Thảo Luận Chung Cầu vượt trạm 2 hướng về Suối Tiên, em gặp lại cố nhân

[bac 8]

Em nói cho nó đầy đủ, còn bác muốn thoát ra thì cứ dừng:

Theo luật thì tại các đường có tốc độ tối đa trên 60km/h thì phải vẽ các vạch số 17 hoặc 18 như dưới đây (Phụ lục G, QCVN 41)

Và em nói thêm là vạch này là những vạch có ghi kích thước, bác đừng nhầm thêm với hình mũi tên thẳng nhé.

Hình này nêu các thành tố phải có tại vị trí nhập làn. Điều mình hỏi bác liên quan đến mũi tên chỉ hướng đi tại vị trí nhập làn, cũng là đề tài bác khởi xướng trong thớt này.

Nếu bác thấy khó trả lời được mũi tên vx trong luật như vậy là đúng hay sai thì thôi. Mình có thể dừng tại đây. Cảm ơn bác.

Bác SGB xem lại QCVN 41 đi, vạch 17, 18 chỉ là cách vạch song song, không phải vạch mũi tên đâu. Còn tổng thể nhập làn thì bao gồm nhiều yếu tố như bác mới nói phía trên mới đúng.

Nên nếu hỏi rõ như vậy thì e trả lời "đúng" là phải vẽ mũi tên này nếu nhập làn trên đường có tốc độ trên 60km/h. Hy vọng bác vẫn còn hứng thú tranh luận tiếp để em còn cơ hội hỏi bác?

 

[bac 8]

Các bác quên mất định nghĩa tốc độ ở đây là gì?
Theo điều 15.1 trong QC41/2012 thì nhắc đến tốc độ thiết kế chứ không phải tốc độ cho phép xe lưu thông ở 1 thời điểm nào đó.
Như vậy theo link này thì XLHN có tốc đó thiết kế là 80 Km/h, tương tự Võ Văn Kiệt cũng là 80 Km/h.
http://www.tienphong.vn/x...ay-40-kmgio-615768.tpo
Theo em căn cứ theo tốc độ thiết kế là hợp lý vì tốc độ thiết kế sẽ ổn định lâu dài, còn tốc độ khai thác tùy vào từng thời điểm hoặc điều kiện thực tế mà thay đổi, không lẽ lúc đó vạch kẻ chỗ nhập/tách cũng phải thay đổi theo?

Điều bác nói hình như suy luận chứ không có việc quy định tốc độ trong QCVN phải hiểu là tốc độ thiết kế:

Còn trên thực tế ta cũng thấy vạch kẻ đường thì thường xuyên được vẽ lại.

 

[Liembk]

Cảm ơn bác LiemBK. Xin lỗi ghi nhầm nick bác ở trên là HungBK, em đã edit.

Đâu có gì đâu bác 8. Bác đúng thì em phải xác nhận bác đúng. Việc nhầm nick không có gì bác phải xin lỗi.

 

[Liembk]

hình như XLHN chạy được tối đa được 80km/h

XLHN đoạn này tốc độ bao nhiêu không quan trọng, quan trọng là mũi tên chỉ hướng đi nằm trên đường có tốc độ tối đa nào (QL1A).
Chưa kể XLHN đoạn này có biển 60/50 từ chỗ Coca-cola.

Em nghĩ trong trường hợp này bác 8 đúng. Mũi tên được vẽ trên đoạn đường nào thì có tác dụng đối với những phương tiện đang lưu thông trên đoạn đường đó và phải phù hợp theo tốc độ qui định trên đoạn đường phương tiện đang lưu thông (ở đây là đoạn đường cong trên cầu vượt xuống).

 

[bac 8]

Cảm ơn bác LiemBK. Xin lỗi ghi nhầm nick bác ở trên là HungBK, em đã edit.

Đâu có gì đâu bác 8. Bác đúng thì em phải xác nhận bác đúng. Việc nhầm nick không có gì bác phải xin lỗi.

Thanks bác

.

 

[target_locked]

Theo em cho dù đường nhánh có tốc độ (thiết kế) nhỏ hơn 60 KM/h thì vẽ mũi tên thẳng vẫn hợp lý hơn mũi tên rẽ phải.
Vì chỗ này là nút giao hoa thị, đường nhánh nhập vào XLHN được thiết kế như đường nhập/tách trên đường cao tốc (góc nhập rất rộng, gần như song song).

 

[sgb345]

Em nói cho nó đầy đủ, còn bác muốn thoát ra thì cứ dừng:

Theo luật thì tại các đường có tốc độ tối đa trên 60km/h thì phải vẽ các vạch số 17 hoặc 18 như dưới đây (Phụ lục G, QCVN 41)

Và em nói thêm là vạch này là những vạch có ghi kích thước, bác đừng nhầm thêm với hình mũi tên thẳng nhé.

Hình này nêu các thành tố phải có tại vị trí nhập làn. Điều mình hỏi bác liên quan đến mũi tên chỉ hướng đi tại vị trí nhập làn, cũng là đề tài bác khởi xướng trong thớt này.

Nếu bác thấy khó trả lời được mũi tên vx trong luật như vậy là đúng hay sai thì thôi. Mình có thể dừng tại đây. Cảm ơn bác.

 
Bác SGB xem lại QCVN 41 đi, vạch 17, 18 chỉ là cách vạch song song, không phải vạch mũi tên đâu. Còn tổng thể nhập làn thì bao gồm nhiều yếu tố như bác mới nói phía trên mới đúng.
 
Nên nếu hỏi rõ như vậy thì e trả lời "đúng" là phải vẽ mũi tên này nếu nhập làn trên đường có tốc độ trên 60km/h. Hy vọng bác vẫn còn hứng thú tranh luận tiếp để em còn cơ hội hỏi bác?

Cảm ơn bác đã trả lời.
Như mình hiểu, qua câu trả lời "đúng" ở trên của bác, bác cũng đồng ý với mình, rằng:
"Trên đường có tốc độ >60 km/h, tại các vị trí nhập làn đường thì Luật có vẽ mũi tên đi thẳng. Việc vẽ mũi tên đi thẳng tại đó là đúng, và có nghĩa khi nhập làn (trên đường có tốc độ >60km/h) thì các phương tiện đều lưu thông đi thẳng, không có hành vi chuyển hướng".

Nếu bác không có gì phản đối ý kiến trong ngoặc kép nêu trên thì mình xin chuyển sang câu hỏi thứ 2. Sau đó sẽ xin nghe 2 câu hỏi của bác.

Nếu bác có bất cứ băn khoăn câu chữ cụ thể nào trong phần ngoặc kép đó, mình có thể trao đổi thêm để điều chỉnh cho chính xác.

 

[bac 8]

Theo em cho dù đường nhánh có tốc độ (thiết kế) nhỏ hơn 60 KM/h thì vẽ mũi tên thẳng vẫn hợp lý hơn mũi tên rẽ phải.
Vì chỗ này là nút giao hoa thị, đường nhánh nhập vào XLHN được thiết kế như đường nhập/tách trên đường cao tốc (góc nhập rất rộng, gần như song song).

Có thể là như vậy, nhưng GTCC vẽ mũi tên rẽ phải để hợp pháp.

 

[target_locked]

Sẵn hỏi bác SGB345:
Bác định nghĩa sao về tốc độ? Tốc độ thiết kế hay tốc độ khai thác (thưc tế) ?

 

[target_locked]

Theo em cho dù đường nhánh có tốc độ (thiết kế) nhỏ hơn 60 KM/h thì vẽ mũi tên thẳng vẫn hợp lý hơn mũi tên rẽ phải.
Vì chỗ này là nút giao hoa thị, đường nhánh nhập vào XLHN được thiết kế như đường nhập/tách trên đường cao tốc (góc nhập rất rộng, gần như song song).

Có thể là như vậy, nhưng GTCC vẽ mũi tên rẽ phải để hợp pháp.

Em chưa hiểu từ "hợp pháp" của bác.
Nếu vẽ mũi tên thẳng thì bất hợp pháp chỗ nào?