LAC5675 nói:
Trùi, vẫn nằm viện hả bác. Alo bác hoài không được? t5-t6 này bay Bình Định được không để em book vé nhé bác. T7 thì chắc Bình Dương ok hén?
công nhận Mõm Đá Chim có rêstroom quá ư là sạch đẹp. dưng chổ này hơi vắng vẻ.. khung cảnh nhà hàng thoáng mát..
Đường đi Măng đen sợ nhất là đèo Măng Đen dài khoảng 11km. đèo hẹp, muốn hẹp hơn đèo Blao. Dưng lưu lượng xe nhiều nhất là xe tải, khách đi lại giửa Quãng Ngải và Kontum, BMT phải qua đèo này..
Đường đi Măng đen sợ nhất là đèo Măng Đen dài khoảng 11km. đèo hẹp, muốn hẹp hơn đèo Blao. Dưng lưu lượng xe nhiều nhất là xe tải, khách đi lại giửa Quãng Ngải và Kontum, BMT phải qua đèo này..
npt nói:
Đi Kontum Pleiku, Kontum bác nhớ đến tham quan nhà máy thuỷ điện Yaly, nhà thờ gỗ nha( ở Kontum), sau đó đến Đà Lạt thứ hai ở Măng đen.. lúc này đường HCM đang làm, xấu lắm, kết hợp với hậu quả của hai trận bão lũ vừa rùi nên đường xá chắc chắn nhiêu khê lắm..
Các cây xăng đều ăn gian của mình khoảng 5% nữa, 41,02 lít thực tế chỉ có khoảng 39 lít thôi.dawmgoodman nói:cái ấn tượng nhất vẫn không phải Đá Chim, mà là cái tu lét:
có vách ngăn ngay cửa vào. Như vậy, có thể vừa tu lét vừa tiếp khách khi cần. Khách nhìn vào vẫn rất lịch:
thôi, chán Chim và Đá, về Đồng Nai cây trái tí. Làm con nhím, đà điểu (theo lý thuyết bà bán hàng) rồi ngược Sài Thành.
Cái kim cuối cùng cũng chịu nằm ngang:
thì ghé vào cây xăng cũ vậy:
đậu luôn chỗ cũ
Xem đồng hồ bao nhiêu km rồi nào:
hét phát cho oai, "như chưa từng có bão dầu", - cho em đầy bình, tràn ra ngoài nhé:
oh oh: 41,02L; 12.800 đ/L; 525.060đ
vậy hình như khoảng 7.5L/100km cho AT 3.0. Thực sự ấn tượng với em.
Tốc độ các chỗ đẹp thì 80km/h chiếm 50% toàn tuyến. Còn lại thì đoạn đi Mỏm Đá Chim và Nhơn Trạch thì chừng 40-60km/h.
Thiệt hại là 1 Mio 550P sau khi đến Mỏm thì tèo. Reset vẫn không được. Chắc phải nhờ bác oldman ra tay cứu vớt.
Tuần sau lại check phát nữa với đội hình chân dài đi Bình Dương thui, hehe.
Vây mức tiêu hao mới là: 7,2 lít/100km. Quá tiết kiệm cho xe hai cầu số tự động.
Chúc mừng bác Daw!
