Thực sự thì ở tầm này, khung gầm gì cũng chẳng còn quan trọng nữa, chủ yếu là tập trung vào trải nghiệm của ông chủ ở hàng ghế thương gia thôi và quan trọng nhất là "ông chủ ổng thích là đc"
, thêm các thể loại đậu phộng nữa thì chắc ngót nghét 13-14 tịSao anh so thế được. Cái khung gầm rời của chiếc xe 10 tỷ và hệ giảm xóc của nó khác rất xa cái dàn khung sắt trong kho anh. (Mình cũng đi cái xe có khung sắt như anh thôi).
LX có thể không sắc sảo trong nội thất như GLS, không lái hay như X7, không sang như Land Rover nhưng nó ổn định và "lực". KkkThực sự thì ở tầm này, khung gầm gì cũng chẳng còn quan trọng nữa, chủ yếu là tập trung vào trải nghiệm của ông chủ ở hàng ghế thương gia thôi và quan trọng nhất là "ông chủ ổng thích là đc"
Xin nhắc lại là trải nghiệm này hơn 10 tị lận, nhắc lại 1 lần nữa là hơn 10 tị lận
Chủ yếu cọc là showroom vì hết đường xe quà biếu phải mua hãng để bán chênh, nhưng tình hình các salon cũng đang vỡ trận, ko biết có dám ôm thêm ko, vì em khách hàng Lex từ 2016, nếu đang hot ko bao h Lex chạy quảng cáo. Chính em đang đặt RX cũng "phong phanh" là bỏ cọc nhiều. Mer Bim thì giảm tụt quần hết rồi, kte lúc này lấy đâu ra nhiều khứa mua xe.
Giá trị cốt lõi của lexus nói chung xưa và nay vẫn thế, bền bỉ và ổn định. Các dòng cao cấp như LX này thì người chơi còn phải "lực" nữa. kaka
"Lạc thị trường đang là 5 tỷ. 15 tỷ cho con này để có xe ngay" : Lạc bằng 1/3 giá trị của xe, nể các bác kinh doanh vô đối.
Ko biết các bác nghĩ sao chứ em cứ nhìn volang Lexus nó toát lên sự yên tâm dù nhìn cái volang nó hơi cù lần so với cái mác xe sang.
