Nếu một ngày nào đó chỉ số VN-INDEX “vút cao” như xưa, thì việc tậu cho mình một chiếc siêu xe Ferrari F430 “lướt” có giá chỉ vài trăm nghìn Mỹ kim sẽ không còn là “chuyện lớn” đối với các thương nhân thành đạt Sài Gòn đang gặp lúc khó khăn như hiện nay.
[pagebreak]
Là một chiếc siêu xe hàng đầu trên thế giới và cũng là “giấc mơ” của những người yêu xe vì thế mỗi đoạn đường nó đi qua đều gây sự chú ý và quan tâm đặc biệt đỗi với những người đi đường về tiếng pô thể thao gầm rú và kiểu dáng đẹp đến kinh ngạc.
F430 được thiết kế dựa trên các công nghệ tiên tiến của xe đua F1 Ferrrari, chính vì thế từng chi tiết xe đã được nghiên cứu tỷ mỉ và được “truyền cảm hứng” từ các chuyên viên phụ phụ trách đội đua Gestione Sportiva F1 của Ferrari. Xe sử dụng công nghệ Ferrari F1 trong hộp số và bộ truyền động gồm cả vi sai.
Giống như trên chiếc Formula 1, người điều khiển F430 có thể tự điều chỉnh các chế độ từ vận hành xe ngay trên vô lăng như ICE/LOW DRIP/SPORT/RACE và bỏ CST. Các lẫy điều khiển hộp số cũng nằm ngay trên vô lăng khiến cho việc tăng và giảm số dễ dàng hơn bao giờ hết.
Xe được trang bị động cơ thể thao 4.3L, V8 và 490 mã lực và có trọng lượng 1350 kg. Xe tăng tốc từ 0-100km chỉ mất 4 giây, và có tốc độ tối đa 315km/h! với tốc độ kinh hoàng như thế chỉ mất 23 giây để chạy hết đoạn đường 1km ….hoặc với đoạn đường thẳng tắp 100km thì chỉ mất khoảng 38-40 phút để đến đích.
Với điểm mạnh của xe là sự tăng tốc, vì thế mỗi lần nhớm ga chiếc xe sẽ “đính” bạn vào lưng ghế. Khi vận hành ở vận tốc từ 150-200km/h, đồng hồ tour máy luôn hoạt động ở mức 7-8 nghìn vòng/phút. Thao tác sang số chỉ mất 1/150 triệu giây vì thế khi cần vượt mặt hay tăng tốc, đồng hồ tour máy gần như không thay đổi. Tiếng gầm rú của pô xe cũng là đặt trương riêng của dòng xe Ferrari, mỗi cấp sô là một kiểu gầm rú khác nhau mang lại cho người điều khiển cảm giác phấn kích thực sự trên chiến binh sắt. Khi động cơ hoạt động ở mức tối ưu, ngoài trừ tiếng gầm rú, phần pô phía sau còn “khẹt” ra lửa sau mỗi lần sang số ... và rất đẹp nếu may mắn gặp ngựa đi “bão” vào đêm.
Sau nhiều giờ rong đuổi cùng chiếc F430 trên đường phồ Sài Gòn, trở lại với em Camry 2.4 bình dân… một cảm giác thật hụt hẫng dâng tràn...giống như bạn đang từ trên lưng con tuấn mã của Ý chuyển xuống chú Lừa Nhật Bản, và ước mơ một ngày nào đó mình có thể sở hữu 1 chiếc siêu xe Ferrari chăng? Ôi sao ước mơ của mình nhỏ nhoi quá nhỉ?
Xem thêm ảnh tại đây
[pagebreak]
Là một chiếc siêu xe hàng đầu trên thế giới và cũng là “giấc mơ” của những người yêu xe vì thế mỗi đoạn đường nó đi qua đều gây sự chú ý và quan tâm đặc biệt đỗi với những người đi đường về tiếng pô thể thao gầm rú và kiểu dáng đẹp đến kinh ngạc.
F430 được thiết kế dựa trên các công nghệ tiên tiến của xe đua F1 Ferrrari, chính vì thế từng chi tiết xe đã được nghiên cứu tỷ mỉ và được “truyền cảm hứng” từ các chuyên viên phụ phụ trách đội đua Gestione Sportiva F1 của Ferrari. Xe sử dụng công nghệ Ferrari F1 trong hộp số và bộ truyền động gồm cả vi sai.
Giống như trên chiếc Formula 1, người điều khiển F430 có thể tự điều chỉnh các chế độ từ vận hành xe ngay trên vô lăng như ICE/LOW DRIP/SPORT/RACE và bỏ CST. Các lẫy điều khiển hộp số cũng nằm ngay trên vô lăng khiến cho việc tăng và giảm số dễ dàng hơn bao giờ hết.
Xe được trang bị động cơ thể thao 4.3L, V8 và 490 mã lực và có trọng lượng 1350 kg. Xe tăng tốc từ 0-100km chỉ mất 4 giây, và có tốc độ tối đa 315km/h! với tốc độ kinh hoàng như thế chỉ mất 23 giây để chạy hết đoạn đường 1km ….hoặc với đoạn đường thẳng tắp 100km thì chỉ mất khoảng 38-40 phút để đến đích.
Với điểm mạnh của xe là sự tăng tốc, vì thế mỗi lần nhớm ga chiếc xe sẽ “đính” bạn vào lưng ghế. Khi vận hành ở vận tốc từ 150-200km/h, đồng hồ tour máy luôn hoạt động ở mức 7-8 nghìn vòng/phút. Thao tác sang số chỉ mất 1/150 triệu giây vì thế khi cần vượt mặt hay tăng tốc, đồng hồ tour máy gần như không thay đổi. Tiếng gầm rú của pô xe cũng là đặt trương riêng của dòng xe Ferrari, mỗi cấp sô là một kiểu gầm rú khác nhau mang lại cho người điều khiển cảm giác phấn kích thực sự trên chiến binh sắt. Khi động cơ hoạt động ở mức tối ưu, ngoài trừ tiếng gầm rú, phần pô phía sau còn “khẹt” ra lửa sau mỗi lần sang số ... và rất đẹp nếu may mắn gặp ngựa đi “bão” vào đêm.
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
