Vấn đề là có cần phải 271 mã lực cho đường VN ko? trong khi động cơ Turbo yêu cầu bảo dưỡng cưc ky nhiêm ngăt và đòi hỏi dầu xăng nhớt chất lượng cao! Hyundai chưa thể so sánh với Toy, Ford, Honda, Nissan, Mit về động cơ được, chưa nói đến Mer, BMW, Audi...thời gian sẽ trả lời.
mienhinh nói:
Nhận định chủ quan quá bác. Hyundai-Mitsubishi-Chrysler đã từng cùng nhau thành lập liên minh động cơ toàn cầu GEMA để nghiên cứu chế tạo động cơ cho rất nhiều loại xe, đã xuất xưởng hàng triệu cái... tất nhiên là lắp cả trên hyundai-mitsu-chrysler...
Động cơ toy hiện nay mới là loại kém: phân khối lớn, công suất nhỏ, tiêu hao nhiều nhiên liệu, khí thải nhiều và ko đáp ứng các tiêu chuẩn cao nhất hiện nay...
Gửi bác giải thưởng Best Automobile Engine cho các nhãn hiệu động cơ để bác tham khảo.Newbie_SG nói:
BMW 31 General Motors 26(includes Isuzu, Cadillac) Volkswagen 22(includes Audi) Ford 21 Nissan 16 Chrysler 12 (includes DaimlerChrysler) Honda 12 Toyota 12 Mazda 9 Mercedes-Benz 8 (includes DaimlerChrysler)Porsche 4 Hyundai 3 Saab 2 Subaru 2 Cummins 1 Jaguar 1 Volvo 1
Đỉnh cao động cơ của Toy phải kể đến LS-FA hay Lexus 460, 600hl, mà quy trình lắp ráp cực kỳ nghiêm ngặt. Với thị trường Mỹ, bác nói không đạt tiêu chuẩn khí thải sao năm nào nó cũng dẫn đầu. Với VN thì khác, chưa yêu cầu cao quá về khí thải, mà quan trọng là bền bỉ, dùng xăng...phi tiêu chuẩn, bảo dưỡng kém, thì động cơ Toy nói riêng, và Nhật nói chung là hợp lý, ko cần cs cao, nhưng tin cậy. Huyndai khuyến cáo xe cho từng thị trường có thể một phần cũng vì lí do này.
Thằng nào giỏi hơn cũng chả liên quan đến em, nhưng nói thì phải đúng. Đức, Nhật Mỹ mới là ông kẹ về động cơ, cũng là những nước cầm đầu Chiến tranh thế giới lần thứ 2, khi mà nước nào cũng phải tự sx thiết bị quân sự, lúc đó HQ chưa có tên tuổi gì.
Còn với cá nhân em, chuyện này biết cho vui, cũng buồn vì VN mình biết bao giờ mới sx được 1 cái động cơ tốt nhỉ?
Last edited by a moderator:
Máy này tỷ số nén 11.7:1, cũng là cao với động cơ xăng, cộng với RPM redline là 9000v/p ( xe thường là 6000v/p), nên cho CS cao, nhưng đòi hỏi vật liệu tốt và công nghệ chế tạo chính xác cao, cùng nhiên liệu chuẩn.bugi nói:
mienhinh nói:
khiếp bác chủ giật tít kinh quá, em cũng đi sonata 2.0 thường đây, công nhận là thích thật nhưng bảo là tốt nhất thì hơi chủ quan quá
nhưng nói về toy VN thì động cơ fortuner 2.5 hay trên inova thì em ko thích vì chúng nó khinh dân mình quá,toàn đưa hàng lởm về vn, khen cái bọn khinh dân mình thế làm gì
động cơ turbo/phun xăng trực tiếp sẽ phải cẩn thận khi đổ xăng hơn thôi(chọn cây tử tế mà đổ, đổ xăng dọc đường nhẹ thì đạp ga còn tụt rpm đến báo lỗi eng), còn thì chả sao cả, không thì merc/bentley/rr vứt xó hết à, vn có đến nỗi mọi lắm đâu mà chúng nó cứ bảo điều kiện vn chỉ nên dùng động cơ đời cũ của tao thui
Last edited by a moderator:
oasiss nói:
thời buổi này mà còn nhắc đến cái độngcơ Toy, giống như Toy nó mang cái công nghê của vài chục năm trước ra chế oto vậy!
em không biết Turbo mau hư hay không, nhưng chẳng lẽ mấy cái xe tiền tỉ của mẹc, bim nó sản xuất ra chỉ để chạy vài năm à???
