Mấy anh có não dùng để làm gì, có hay lắc trước đó không? Nếu thắng lại bị tung đít vậy tông vào rồi không bị tung đít hả? Lắc vài cái trước đi
Các bác trong nước suy đoán,
các bác sống ở nước văn minh trên cơ sở luật mà suy diễn.
Tới 43 trang mà chưa biết kết quả xử lý cụ thể.
Bác chủ CẬP NHẬT THÔNG TIN kết quả xử lý cụ thể đi bác.
Please.
Ở đây, xe đen là bị động vì bất ngờ. Xe trắng chủ động gây ra.
Nếu xe đen đạp thắng, bị lạc tay lái hoặc tung đít thì tự dưng trách nhiệm lại thuộc về xe khác. Xe trắng gây tai nạn nhưng các xe khác lại lãnh đủ.
Chỉ trừ trường hợp xe đen cố ý tung cho bỏ ghét thì mới đáng nói. Kiểu tao có khả năng thắng an toàn nhưng tao đek làm á. Tuy nhiên cho dù cố ý thì trong trường hợp này về phương diện luật pháp xe đen cũng chả sai mà chỉ đáng bị chửi mất dạy thôi (đương nhiên nếu không overspeed ma tuý say xỉn hay dùng phone...).
Nếu bác nào từng đi học các bài training của các hãng xe tổ chức ở vn, trong đó có bài test thắng / né chướng ngại vật bất ngờ ở tốc độ cao, chỉ cần ở 50-60kmh thôi việc thắng / né tình huống bất ngờ không hề đơn giản một chút nào. Việc thắng gấp hoặc lách trong các case này cực khó, để đảm bảo an toàn thì phải nhận biết tình huống, kiểm tra an toàn xung quanh, sau đó quyết định phải làm gì, thường chỉ có những người có phản xạ rất tốt mới làm được.
Nếu xe đen đạp thắng, bị lạc tay lái hoặc tung đít thì tự dưng trách nhiệm lại thuộc về xe khác. Xe trắng gây tai nạn nhưng các xe khác lại lãnh đủ.
Chỉ trừ trường hợp xe đen cố ý tung cho bỏ ghét thì mới đáng nói. Kiểu tao có khả năng thắng an toàn nhưng tao đek làm á. Tuy nhiên cho dù cố ý thì trong trường hợp này về phương diện luật pháp xe đen cũng chả sai mà chỉ đáng bị chửi mất dạy thôi (đương nhiên nếu không overspeed ma tuý say xỉn hay dùng phone...).
Nếu bác nào từng đi học các bài training của các hãng xe tổ chức ở vn, trong đó có bài test thắng / né chướng ngại vật bất ngờ ở tốc độ cao, chỉ cần ở 50-60kmh thôi việc thắng / né tình huống bất ngờ không hề đơn giản một chút nào. Việc thắng gấp hoặc lách trong các case này cực khó, để đảm bảo an toàn thì phải nhận biết tình huống, kiểm tra an toàn xung quanh, sau đó quyết định phải làm gì, thường chỉ có những người có phản xạ rất tốt mới làm được.
Bác cũng chỉ suy đoán.
Cái cần ở đây là kết quả xử lý cuối cùng của CS trên cơ sở pháp luật của nước Mỹ, nơi bác đang sống để rút kinh nghiệm khi lưu thông trên đường bác ạ.
@bacai: đương nhiên đây là quan điểm câ nhân em. Mà bài viết trên forum này đa số cũng là quan điểm cá nhân mà. Post quan điểm cá nhân để tranh cãi cho vui xem ai đúng hơn, chứ có kết quả ngay từ post đầu thì nó thành báo pháp luật mất rồi 
)
Em cũng hóng report kết quả của bác chủ.
)Em cũng hóng report kết quả của bác chủ.
