Cao tốc chạy 77, 80 sát lươn giữa cũng đúng tốc độ min cho phép, nhưng sẽ gây ức chế cho các xe khác. Thường em đi 100, 110 lane phải, khi vướng xe trước mới vượt 120 lane trái.
Nếu k đùa thì bác coi lại điều 13 sử dụng làn đường trong luật GTDB 2008, điều cơ bản đấy, mấy chục % tranh cãi với csgt là xoay quaynh cái điều này đó.
Chỉnh sửa cuối:
"
Trên đường cao tốc của Việt Nam còn phổ biến hành vi nữa rất nguy hiểm, đó là trường hợp khi tham gia giao thông trên đường cao tốc, làn ngoài cùng bên trái luôn dành để cho các xe vượt, khi vượt xong phải trở ngay về làn bên phải nhưng có một số phương tiện vượt xong đi luôn trên làn đường đó, cho dù là xe container, xe tải hay xe khách.
Những xe này thường đi chậm hơn các phương tiện khác nhưng vẫn không nhường làn đó cho xe khác đi tốc độ cao hơn, dẫn đến tình trạng những xe tốc độ cao hơn sau một thời gian xin đường để vượt không được đành vượt sang bên phải. Khi vượt sang bên phải, nguy cơ va chạm, tai nạn giao thông là rất lớn. "
Ảo vậy
Trên đường cao tốc của Việt Nam còn phổ biến hành vi nữa rất nguy hiểm, đó là trường hợp khi tham gia giao thông trên đường cao tốc, làn ngoài cùng bên trái luôn dành để cho các xe vượt, khi vượt xong phải trở ngay về làn bên phải nhưng có một số phương tiện vượt xong đi luôn trên làn đường đó, cho dù là xe container, xe tải hay xe khách.
Những xe này thường đi chậm hơn các phương tiện khác nhưng vẫn không nhường làn đó cho xe khác đi tốc độ cao hơn, dẫn đến tình trạng những xe tốc độ cao hơn sau một thời gian xin đường để vượt không được đành vượt sang bên phải. Khi vượt sang bên phải, nguy cơ va chạm, tai nạn giao thông là rất lớn. "
Ảo vậy
Theo em quan sát thì ông Hùng nói có cơ sở đấy chứ"
Trên đường cao tốc của Việt Nam còn phổ biến hành vi nữa rất nguy hiểm, đó là trường hợp khi tham gia giao thông trên đường cao tốc, làn ngoài cùng bên trái luôn dành để cho các xe vượt, khi vượt xong phải trở ngay về làn bên phải nhưng có một số phương tiện vượt xong đi luôn trên làn đường đó, cho dù là xe container, xe tải hay xe khách.
Những xe này thường đi chậm hơn các phương tiện khác nhưng vẫn không nhường làn đó cho xe khác đi tốc độ cao hơn, dẫn đến tình trạng những xe tốc độ cao hơn sau một thời gian xin đường để vượt không được đành vượt sang bên phải. Khi vượt sang bên phải, nguy cơ va chạm, tai nạn giao thông là rất lớn. "
Ảo vậy
em có cùng ý kiến;
có thể bổ sung phạt nguội bằng cam hành trình từ các xe khác.
mà ở ta làn khẩn cấp (cấm) nó còn chạy, chạy ngược chiều thì hy vọng gì nhỉ !?!?
Hàng ngày mình đi trên cao tốc, rất bức xúc với các bác chạy khoảng trên dưới 80km/h ở sát con lươn trong khi cao tốc cho phép tối thiểu 60 tối đa 120. Lâu lâu gặp 2 anh cùng tốc độ 70 - 80 chạy song song, phía sau ứ hàng luôn!
Quan điểm của mình, nếu chạy đủ 119-120km/h, khỏi phải vào làn phải làm gì, nếu chạy dưới tốc độ vừa nêu thì nên nhường làn trái cho các xe có tốc độ cao hơn.
Quan điểm của mình, nếu chạy đủ 119-120km/h, khỏi phải vào làn phải làm gì, nếu chạy dưới tốc độ vừa nêu thì nên nhường làn trái cho các xe có tốc độ cao hơn.
Chạy làn phải thì chạy chậm 80 có sao đâu bác. Như vậy mà còn ức chế thì ko nên lái xe vì dễ gây tai nạn.
