Bahrain
Một thiết kế độc đáo của nhà thiết kế nổi tiếng Hermann Tilke, dài 3,366 dặm, lần đầu tiên ghi tên quốc gia hồi giáo Bahrain lên bản đồ F1 thế giới vào năm 2004, đường đua này ngay lập tức thu hút sự quan tâm của các đội đua. Xét về mặt cấu trúc tổng thể đường đua, Bahrain không khác nhiều so với Albert Park ở Melbourne, và đặc biệt với quy định lốp mới, Bahrain trở thành 1 trong những đường đua khó nhất cho các tay đua nếu muốn vượt đối thủ. Có thể tuần này chiến thuật và đặc biệt vòng phân hạng sẽ đóng vai trò hết sức quan trọng.
Trước hết hãy nói về đường đua mới này: Tiêu tốn 83 triệu bảng trong vòng 16 tháng để xây dựng giữa xa mạc. Với thiết kế ấn tượng gồm các đoạn thẳng cao tốc tiếp nối bởi các góc chữ chi, nó đồi hỏi cao độ từ chiếc xe ở khả năng thắng kết hợp tăng tốc. Vận tốc chung binh khoảng trên 135 dặm/giờ
Ferrari sẽ chính thức trình làng chiếc F2005 tại Bahrain, sớm hơn dự kiến 2 chặng bởi Renault tỏ ra quá mạnh với chiếc R25 trong khi chiếc F2004M không đủ sức để đương đầu với các đối thủ của nó. Trong quá trình thử chiếc F2005 lần cuối, nó nhanh hơn người tiền nhiệm của mình khoảng 1 giây. Đó là tin tốt lành cho những ai yêu mầu đỏ của Ferrari, nhưng đó chưa phải là tất cả để đảm bảo 1 chiến thắng. Chiếc xe mạnh cần cso 1 bộ lốp phù hợp với nó và đường đua mà nó sẽ chạy. Bridgestone thừa nhận sự yếu kém của mình so với địch thủ Michelin và họ tuyên bố sẽ mang đến Bahrain 1 bộ lốp hoàn toàn mới cho Ferrari.
Renault, cho đến giờ vẫn là đội phát triển chiếc xe cho mùa mới tốt nhất, 1 chiếc R25 ổn định và cân bằng là điểm đáng tự hào của đội đua Pháp, dẫn dắt bởi 1 người Ý, với 1 tay đua Tay Ban Nha và 1 tay đua Ý. Một sự kết hợp tuyệt vời chăng? Hãy tưởng tượng cảnh Fisi - 1 người Ý điển hình - đánh bại Ferrari, niềm kiêu hãnh của nước Ý?! Tuy nhiên hãy trở lại thực tế. 1 năm trước Renault (nếu không nói là cả các đội khác) đã thua Ferrari toàn diện ở chính tại đường đua nay. Với phong độ hiện tại của chiếc R25 và nếu chiếc 2005 không chứng tỏ được khả năng của mình thì Renaul 1-2 trên bục nhận giải sẽ là thiên đường cho Renault và địa ngục của người Ý. Có lẽ lúc đó câu hỏi sẽ là ai, Fisi hay Alonso sẽ đứng trên.
McLaren, anh chàng ngổ ngáo JPM sẽ không có mặt tại Bahrain do chấn thương vai trong 1 trận tennis và sẽ được thay bằng
Kimi đã có 1 chặng đua đáng quên ở Sepang nhưng nhìn vào tiềm năng của chiếc MP4-20, chiến thắng cho anh có lẽ chỉ là thời gian. Chiếc MP4-20 đã giúp Kimi chạy nhanh nhất trong ngày đua nhưng điều này ko xảy ra trong khi đua sếp hạng. Điều này có nghĩ chiếc xe không đạt đến ngưỡng của nó khi chỉ chạy 1 vòng. Điều này có vẻ lạ bởi xưa nay xe của McLaren luôn nhập cuộc rất nhanh.
Williams có lẽ là đội đua để tâm đến các thiết kế khí đọng học nhiều nhất khi họ áp dụng các bộ phận khác nhau cho mỗi chặng đua và không biết sẽ có gì mới từ Williams tại Bahrain. Webber đã rất thành công ở Melbourne nhưng không may ở Sepang trong khi vị trí thứ 3 tại Sepang của Nick lại rất xứng đáng với công sức của anh trong thời tiết khác nghiệt ở Mã Lai. Tuy nhiên ít ai biết rằng Webber đã đua với 1 chiếc xương sườn bị nứt, kết quả từ việc không khởi động kỹ trước khi chạy xe trong kỳ thử xe mùa đông ở Valencia. Anh đã không tham gia đợt thử xe ở Barceloa tuần trước để dưỡng thương.
BAR có quá nhiều việc phải làm để bước lên bục vinh quang, vấn đề đầu tiên là set up khí động học. Món này đã được nhắc đến ở 1 số bài trước về nhược điểm của chiếc 007 khi bám đuôi 1 xe khác. BAR tự tin là vấn đề đã được giải quyết. Cơn đau chưa kịp lắng xuống thì ngay lập tức động cơ Honda mới giở chứng xì nhớt và đẩy cả Button lẫn đồng nghiệp ra rìa đứng xem người khác đua. Button ngay sau đó phát biểu thẳng nỗi thất vọng của mình với nhà cung cấp động cơ Honda và...hình ảnh đó được phát đi khắp thế giới (đau qua Honda ơi....hy vọng em Civic sắp tới ra ở VN đừng chuối nhá...
). Honda ngay lập tức nhận lỗi và tập chung vào khắc phục, hay chờ xem net mặt của Honda ở Bahrain.
Trong khi 1 anh Nhật đau đầu thì 1 anh Nhật khác lại vui mừng khôn xiết. Chiếc TF105 - con đẻ của Mike Gascoyne thực sự là 1 bước ngoặt của Toyota. Đôi đua có ngân sách lớn nhât này không dừng lại đó, họ tiếp tục chiêu mộ nhân tài với mục đich trở thành ông kẹ ở F1. Pascal Vasselon, cựu trưởng nhóm kỹ thuật của Michelin F1 mới về đầu quân cho bộ phận R&D của Toyota. Hổ mọc thêm cánh, đó là điều có thể nói về Toyota lúc này.
Hãy chờ xem
Vòng phân hạng 1: 17:00 ngày 2/4 giờ VN
Vòng phân hạng 2: 14:30 ngày 3/4
Đua: 18:15 ngày 3/4
Một thiết kế độc đáo của nhà thiết kế nổi tiếng Hermann Tilke, dài 3,366 dặm, lần đầu tiên ghi tên quốc gia hồi giáo Bahrain lên bản đồ F1 thế giới vào năm 2004, đường đua này ngay lập tức thu hút sự quan tâm của các đội đua. Xét về mặt cấu trúc tổng thể đường đua, Bahrain không khác nhiều so với Albert Park ở Melbourne, và đặc biệt với quy định lốp mới, Bahrain trở thành 1 trong những đường đua khó nhất cho các tay đua nếu muốn vượt đối thủ. Có thể tuần này chiến thuật và đặc biệt vòng phân hạng sẽ đóng vai trò hết sức quan trọng.
Trước hết hãy nói về đường đua mới này: Tiêu tốn 83 triệu bảng trong vòng 16 tháng để xây dựng giữa xa mạc. Với thiết kế ấn tượng gồm các đoạn thẳng cao tốc tiếp nối bởi các góc chữ chi, nó đồi hỏi cao độ từ chiếc xe ở khả năng thắng kết hợp tăng tốc. Vận tốc chung binh khoảng trên 135 dặm/giờ
Ferrari sẽ chính thức trình làng chiếc F2005 tại Bahrain, sớm hơn dự kiến 2 chặng bởi Renault tỏ ra quá mạnh với chiếc R25 trong khi chiếc F2004M không đủ sức để đương đầu với các đối thủ của nó. Trong quá trình thử chiếc F2005 lần cuối, nó nhanh hơn người tiền nhiệm của mình khoảng 1 giây. Đó là tin tốt lành cho những ai yêu mầu đỏ của Ferrari, nhưng đó chưa phải là tất cả để đảm bảo 1 chiến thắng. Chiếc xe mạnh cần cso 1 bộ lốp phù hợp với nó và đường đua mà nó sẽ chạy. Bridgestone thừa nhận sự yếu kém của mình so với địch thủ Michelin và họ tuyên bố sẽ mang đến Bahrain 1 bộ lốp hoàn toàn mới cho Ferrari.
Renault, cho đến giờ vẫn là đội phát triển chiếc xe cho mùa mới tốt nhất, 1 chiếc R25 ổn định và cân bằng là điểm đáng tự hào của đội đua Pháp, dẫn dắt bởi 1 người Ý, với 1 tay đua Tay Ban Nha và 1 tay đua Ý. Một sự kết hợp tuyệt vời chăng? Hãy tưởng tượng cảnh Fisi - 1 người Ý điển hình - đánh bại Ferrari, niềm kiêu hãnh của nước Ý?! Tuy nhiên hãy trở lại thực tế. 1 năm trước Renault (nếu không nói là cả các đội khác) đã thua Ferrari toàn diện ở chính tại đường đua nay. Với phong độ hiện tại của chiếc R25 và nếu chiếc 2005 không chứng tỏ được khả năng của mình thì Renaul 1-2 trên bục nhận giải sẽ là thiên đường cho Renault và địa ngục của người Ý. Có lẽ lúc đó câu hỏi sẽ là ai, Fisi hay Alonso sẽ đứng trên.
McLaren, anh chàng ngổ ngáo JPM sẽ không có mặt tại Bahrain do chấn thương vai trong 1 trận tennis và sẽ được thay bằng
Kimi đã có 1 chặng đua đáng quên ở Sepang nhưng nhìn vào tiềm năng của chiếc MP4-20, chiến thắng cho anh có lẽ chỉ là thời gian. Chiếc MP4-20 đã giúp Kimi chạy nhanh nhất trong ngày đua nhưng điều này ko xảy ra trong khi đua sếp hạng. Điều này có nghĩ chiếc xe không đạt đến ngưỡng của nó khi chỉ chạy 1 vòng. Điều này có vẻ lạ bởi xưa nay xe của McLaren luôn nhập cuộc rất nhanh.
Williams có lẽ là đội đua để tâm đến các thiết kế khí đọng học nhiều nhất khi họ áp dụng các bộ phận khác nhau cho mỗi chặng đua và không biết sẽ có gì mới từ Williams tại Bahrain. Webber đã rất thành công ở Melbourne nhưng không may ở Sepang trong khi vị trí thứ 3 tại Sepang của Nick lại rất xứng đáng với công sức của anh trong thời tiết khác nghiệt ở Mã Lai. Tuy nhiên ít ai biết rằng Webber đã đua với 1 chiếc xương sườn bị nứt, kết quả từ việc không khởi động kỹ trước khi chạy xe trong kỳ thử xe mùa đông ở Valencia. Anh đã không tham gia đợt thử xe ở Barceloa tuần trước để dưỡng thương.
BAR có quá nhiều việc phải làm để bước lên bục vinh quang, vấn đề đầu tiên là set up khí động học. Món này đã được nhắc đến ở 1 số bài trước về nhược điểm của chiếc 007 khi bám đuôi 1 xe khác. BAR tự tin là vấn đề đã được giải quyết. Cơn đau chưa kịp lắng xuống thì ngay lập tức động cơ Honda mới giở chứng xì nhớt và đẩy cả Button lẫn đồng nghiệp ra rìa đứng xem người khác đua. Button ngay sau đó phát biểu thẳng nỗi thất vọng của mình với nhà cung cấp động cơ Honda và...hình ảnh đó được phát đi khắp thế giới (đau qua Honda ơi....hy vọng em Civic sắp tới ra ở VN đừng chuối nhá...
). Honda ngay lập tức nhận lỗi và tập chung vào khắc phục, hay chờ xem net mặt của Honda ở Bahrain.Trong khi 1 anh Nhật đau đầu thì 1 anh Nhật khác lại vui mừng khôn xiết. Chiếc TF105 - con đẻ của Mike Gascoyne thực sự là 1 bước ngoặt của Toyota. Đôi đua có ngân sách lớn nhât này không dừng lại đó, họ tiếp tục chiêu mộ nhân tài với mục đich trở thành ông kẹ ở F1. Pascal Vasselon, cựu trưởng nhóm kỹ thuật của Michelin F1 mới về đầu quân cho bộ phận R&D của Toyota. Hổ mọc thêm cánh, đó là điều có thể nói về Toyota lúc này.
Hãy chờ xem
Vòng phân hạng 1: 17:00 ngày 2/4 giờ VN
Vòng phân hạng 2: 14:30 ngày 3/4
Đua: 18:15 ngày 3/4
Last edited by a moderator:
