Bác hiểu nhầm ý em rồi: Cái vỏ nó như giấy để bảo vệ ng đi đường, nhất là ng đi bộ đấy bác.
Còn bảo vệ ng trong xe:
1. Đầu tiên, cổ lổ sĩ nhất là bộ khung xe ạ. Em nhớ cách đây ko lâu, OS thì phải, có bài chiếc j hình như Lamborghini hay Ferrari, hay jj mà em quên mất tên. Anh ấy chạy mấy trăm km/h. Đâm 1 phát, chiếc xe bị "cởi truồng" chỉ còn cái khung sắt, mà tài xế bên trong ko bị j cả ạ. Hiện tại xe siêu sang bị nạn hơi bị nhiều ạ.
2. Thứ hai là đến các dây an toàn.
Trước khi có túi khí, thì hai cái trên có từ xưa rồi ạ.
3. Sau này mới có túi khí, rồi v.v....
Với lại mỏng nhẹ thì đỡ tốn xăng ạ
Vụ va chạm tại Thái: All new Fortuner vs. Isuzu Dmax
Xem xong rồi biết xe nào cứng hơn
Thì ra Thái cũng nhiều thằng ngu như VN, hehe
Mà D Max là bán tải mà bác. Anh ấy phải cứng để còn đi rừng "húc voi", "kéo cây" nữa bác. Còn Fortune đi đồng bằng mà
Ơ không, ý em là:
- Vỏ nó như giấy để bảo vệ khách bộ hành.
- Còn thằng lái mà bị tèo do kẹp chít là do hệ thống khung xe. Siêu xe toàn khung cứng lắm ạ. Khung xe nó có nằm sát bên ngoài đâu bác??? Trước và sau xe còn có cái cản trước và cản sau để hấp thụ lực đấy.
- Hai cái này ko liên quan.
Dự kiến phần 9 sẽ sang VN thuê hết mấy a Tô, chỉ cần chạm nhẹ là trơ khung...nổ nhẹ chắc thành tro hết...xem càng hấp dẫn khán giả!!!
Các bác không hiểu rõ ý em nói rồi. Em không dìm hàng, cũng như không tâng bốc con FT.
1.Toàn bộ xe bên em đều là Toy, Camry cho xếp, FT và Inn cho cán bộ - và nói thật là ngồi xe đi làm khoảng 10 năm mới thấy tất cả các ông tài FT và Inn chạy vừa ẩu vừa láo, gần như không hiểu cái gì về trang bị an toàn trên xe, luật giao thông thì cũng rất mù mờ. Phóng nhanh chạy ẩu đã thành tật cố hữu. Điểm duy nhất em thích là Toy cày rất tốt, gần như không hỏng vặt.
2. Bên nhà vk em trước có con FT 2012 bản 2.7V, mỗi lần đi du lịch xa đều nhờ em lái. Công nhận là ngồi lên con xe có cảm giác to lớn cao ráo nên hơi bị tự tin, chạy quốc lộ cũng như đường làng đèo dốc gì cũng ngon lành, nhưng từ chuyến Dalat Nha trang mùa mưa năm 2013 mới thấy cái nguy hiểm của nó. Có thể em yếu tay lái, nhưng đường đèo ướt ôm cua gắt chưa tới 50km/h đã bị trượt bánh sàng đít, cùng nhiều cái linh tinh nữa nên em từ đó an phận với con Escape già 3.0 - dù cũng không có cân bằng điện tử gì cả nhưng nhờ xe thấp hơn và ôm volant có cảm giác đầm chắc nên vẫn phóng tốt trên các cung đường Lâm đồng đến tận bây giờ.
P/s bên nhà vk rất thích con FE mới, bản full mạnh và trang bị đầy đủ các option, nhưng do gía cao một cách không hợp lý - nên đã bán FT và chuyển qua SF.
Hot thật, chưa ji đã 15 trang, công nhận xe Toy bền không bàn cãi vì đã được các hãng Taxi kiểm chứng nhưng sao khi tai nạn không thấy túi khí bung các bác nhỉ trong khi các dòng xe khác đụng nhẹ là bung hết. Không phải Fan toy nhưng công nhận FT mới nếu chỉ so ngoại hình thì nhìn rất đẹp nhưng mấy vụ tai nạn gần đây toàn thấy bung bét trước các anh va chạm, không hiểu thánh lật có thêm danh hiệu thánh bún hay không hic
Tôi lạy cha. Cha là thánh phán rồi chắc, nhìn đường và nhìn mọi thứ sự việc có xảy ra ở vn không cũng chưa ai biết mà cha đã phán rồi.
