Dậy đối thủ thật tế là Mercedes hay là Maybach.
Maybach nó bị Bentley & Roll Royce dập chết lâu rồi, cái Mercedes-Maybach hiện tại là dở dở ương ương, hơn được đám BMW/Audi là đúng. Nhưng làm gì chạm dc tới Bentley hay RR khi không cùng đẳng cấp, k lẽ tự nhiên Hyundai xếp nó vào cái chỗ dở dở ương ương như thế, thà đối đầu hẳn với đám Lexus còn có lý hơn, chưa chắc Genesis hơn được Lexus chứ ở đó ảo tưởng quá
Thực tế là con này sx có số lượng, và chủ yếu làm thương hiệu + phục vụ mấy tay giàu có người hàn xẻng, vậy nên nó cũng có khách hàng riêng. Mấy doanh nghiệp Hàn ở ngoài bắc hay xài loại Equus Limosine và Equus bản thường. Chỉ có do thuế mới của ta nên mới ngan cản đội xe hàn xẻng này, chứ nếu vẫn rẻ như trc 1/7 e dự với số lượng cty Hàn ở VN, thì Genesis chạy cũng ko it..
Ko hề võng nhé, e có chạy Equus Limosine đời 2010, thì khung gầm ko kém BMW 7 đâu bác, 8/10 so với số km xe đã chạy khoảng 15 vạn, chả phải thay quá nhiều ngoài lốp, giảm xóc. Tuy nhiên máy 4.6L ăn xăng ko khác Lăn cu đơ, mỗi lần quay xe quang đường như 1 cực hình vì xe quá cồng kềnh.Xe dài thế kia mà khung gầm xài thép của Hàn Quốc, đi 1 thời gian nó võng đoạn giữa xe xuống
Nếu nói kết cấu kém thì phải kể tới bọn Toy VN
Cái con Equus Limosine này hồi năm 2009 có về VN rồi chứ xa lạ gì đâu (chẳng qua thay cái logo cho thêm tí màu mè), hồi đó nó về đây khoảng 200.000$, hình như giữa năm ngoái rao 1 tỷ 4 ngoài Bắc mà có ai thèm dòm, option có khi nhiều hơn cả LS460 bản 5 chỗ, trong khi con LS460L (thậm chí LS600hL tới 1 tỷ 8) cùng đời mà đẹp chắc bay nhanh chóng.
Đúng như bác nói là nó chỉ bán cho dân nó xài chứ ai mà dùng ở đó đi đặt lên bàn cân so sánh kiểu này, tầm 2 tỷ (ngay cả bên Mễ là khoảng hơn 100.000$) là dân chúng nó cũng đú Mer trả góp hết rồi chứ giàu cỡ nào dư tiền mua 10 con S600 chơi 1 con G90 k phải khó, quan trọng là lúc họp mặt bạn bè đi Bentley, RR mình đi xe Hàn chỉ vì lạ người ta cười mỉa chứ chả phải ca tụng gì vì đi cái xe mất hết danh phận, tự hào dân tộc gì mình có phải người Hàn, xe Việt 2 tỷ mấy còn chưa chắc mua ở đó mà lo cho tinh thần xứ bạn
Toy nào khung gầm kém vậy bác, những chiếc trên 20 năm vẫn chưa làm đồng bâc ợ, k như bọn KIA gần như chiếc nào cũng phải làm lại.
Cái con Equus Limosine này hồi năm 2009 có về VN rồi chứ xa lạ gì đâu (chẳng qua thay cái logo cho thêm tí màu mè), hồi đó nó về đây khoảng 200.000$, hình như giữa năm ngoái rao 1 tỷ 4 ngoài Bắc mà có ai thèm dòm, option có khi nhiều hơn cả LS460 bản 5 chỗ, trong khi con LS460L (thậm chí LS600hL tới 1 tỷ 8) cùng đời mà đẹp chắc bay nhanh chóng.
Đúng như bác nói là nó chỉ bán cho dân nó xài chứ ai mà dùng ở đó đi đặt lên bàn cân so sánh kiểu này, tầm 2 tỷ (ngay cả bên Mễ là khoảng hơn 100.000$) là dân chúng nó cũng đú Mer trả góp hết rồi chứ giàu cỡ nào dư tiền mua 10 con S600 chơi 1 con G90 k phải khó, quan trọng là lúc họp mặt bạn bè đi Bentley, RR mình đi xe Hàn chỉ vì lạ người ta cười mỉa chứ chả phải ca tụng gì vì đi cái xe mất hết danh phận, tự hào dân tộc gì mình có phải người Hàn, xe Việt 2 tỷ mấy còn chưa chắc mua ở đó mà lo cho tinh thần xứ bạn
200.000$ là đúng giá Equus Limosine năm đó rồi bác. Nếu ở Vn định giá Equus, G80, G90 giống như Mẽo, thấp hơn hẳn Lex, B, M thì e nghĩ mình cũng sẽ thử nhiều như các dòng xe hàn bình dân khác. Chứ giá kia phải có máu Kim Chi mới dám vung tiền chơi hàng Kimchi
Bác là nv Toy ah..ka ka....Đồng ý với bác Toy nhập rất ngon, Camry 1997, Toy Zace....tuy nhiên chạy nhiều thì cũng phải thay, ngay như Lancruiser nhập nguyên chiếc chạy công trình cũng phải thay hết dàn gầm sau 10 năm. Còn Toy VN kết cấu ko kém, kém là do vật tư sx tại VN và trình độ ráp, ví như Innova, Vios và các xe ráp trong nc. Ngay cả xe Hàn và Mer VN cũng ko thể tránh đc vì dù có khác hãng nhưng cũng vẫn do con cháu lạc hồng ráp.
Ai thích Toyota là các bác cho là nv của Toyota hết ah. Bác biết kết luận đó còn cháu lạc hồng ráp thì xe này liên quan gì Toy mà bác lôi nó vô
Xe dài thế kia mà khung gầm xài thép của Hàn Quốc, đi 1 thời gian nó võng đoạn giữa xe xuống
nếu vậy chắc mấy anh 30, 50 chỗ và tải nặng của hàn gãy tè le rồi
