Lang thang trên web, em thấy cái món này hay hay, nó cải thiện thị trường so với gương thông thường tới 50 độ.
Mời các bác vào ném đá chơi !
" Công nghệ kính đa tròng được 3 nhà nghiên cứu Hocheol Lee, Dohyun Kim của đại học quốc gia Hanbat, Korea, và Sung Yi cua đại học Portland State, bang Oregon, USA ứng dụng vào kiếng chiếu hậu xe ô tô.
Công nghệ này giúp tăng góc nhìn của kiếng chiếu hậu đồng thời không tạo điểm mù như gương thông thường nhưng không làm biến dạng hình ảnh trong gương. Nghiên cứu này đã được xuất bản trên tạp chí khoa học Mỹ: Optical Society of America (Opt. Lett., 38, 317-319 - 2013)
Tại Mỹ, gương chiếu hậu bên lái xe là loại gương phẳng. Hình ảnh phản chiếu trong gương cho kích thước thật để lái xe có thể ước lượng được khoảng cách và tốc độ của xe phía sau. Tuy nhiên, nhược điểm của loại gương này là góc nhìn hẹp nên tạo một vùng không nhìn thấy gọi là điểm mù.
Để hạn chế điểm mù, ta có thể dùng gương cầu nhỏ lắp thêm, nhược điểm của gương cầu là hình ảnh trong gương không thật. Ta thường thấy dòng cảnh báo hình ảnh trong gương cầu nhìn gần hơn vị trí thật (Object in mirror are closer than they appear)
Hãng xe Ford cũng thêm vào gương cầu nhỏ trên kiếng chiếu hậu để hạn chế điểm mù trên các loại xe sản xuất gần đây. Gương này cũng giống như gương cầu nhỏ lái xe thường mua gắn thêm vào kiếng chiếu hậu. Các công nghệ cao hơn như camera hoặc cảm biển để kiểm soát điểm mù cũng được các hãng xe sử dụng để cảnh báo lái xe khi chướng ngại vật, xe khác xuất hiện trong vùng lái xe thường không thấy trên kiếng chiếu hậu.
Thiết kế gương chiếu hậu mới của các nhà nghiên cưu Mỹ và Hàn Quốc gồm hai phần không thể phân biệt được bằng mắt thường. Phần trong gần phái lái xe được thiết kế để nhìn xa và phần ngoài, xa phía lái xe được thiết kế để nhìn gần. Thiết kế này loại bỏ điểm mù như trên gương phẳng thông thường. Theo giáo sư Lee, hình ảnh phản chiếu trên hai phần gương này không bị biến dạng. Chỉ phần chuyển tiếp giữa hai vùng gương“gần-xa” làm thay đổi hình ảnh thật của xe phía sau. Tuy nhiên, vùng chuyển tiếp này được tối ưu hóa làm cho biến dạng hình ảnh là rất nhỏ mà mắt thường khó phân biệt được như minh họa dưới đây:
Video test :
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2iWXsQBTbBc
Các bác xem thêm tại đây nhá : http://shopkorea.com.vn/hang-hot/guong-hau-hi-tech-neon-s24-i205.html
Mời các bác vào ném đá chơi !
" Công nghệ kính đa tròng được 3 nhà nghiên cứu Hocheol Lee, Dohyun Kim của đại học quốc gia Hanbat, Korea, và Sung Yi cua đại học Portland State, bang Oregon, USA ứng dụng vào kiếng chiếu hậu xe ô tô.
Công nghệ này giúp tăng góc nhìn của kiếng chiếu hậu đồng thời không tạo điểm mù như gương thông thường nhưng không làm biến dạng hình ảnh trong gương. Nghiên cứu này đã được xuất bản trên tạp chí khoa học Mỹ: Optical Society of America (Opt. Lett., 38, 317-319 - 2013)
Tại Mỹ, gương chiếu hậu bên lái xe là loại gương phẳng. Hình ảnh phản chiếu trong gương cho kích thước thật để lái xe có thể ước lượng được khoảng cách và tốc độ của xe phía sau. Tuy nhiên, nhược điểm của loại gương này là góc nhìn hẹp nên tạo một vùng không nhìn thấy gọi là điểm mù.
Để hạn chế điểm mù, ta có thể dùng gương cầu nhỏ lắp thêm, nhược điểm của gương cầu là hình ảnh trong gương không thật. Ta thường thấy dòng cảnh báo hình ảnh trong gương cầu nhìn gần hơn vị trí thật (Object in mirror are closer than they appear)
Hãng xe Ford cũng thêm vào gương cầu nhỏ trên kiếng chiếu hậu để hạn chế điểm mù trên các loại xe sản xuất gần đây. Gương này cũng giống như gương cầu nhỏ lái xe thường mua gắn thêm vào kiếng chiếu hậu. Các công nghệ cao hơn như camera hoặc cảm biển để kiểm soát điểm mù cũng được các hãng xe sử dụng để cảnh báo lái xe khi chướng ngại vật, xe khác xuất hiện trong vùng lái xe thường không thấy trên kiếng chiếu hậu.
Thiết kế gương chiếu hậu mới của các nhà nghiên cưu Mỹ và Hàn Quốc gồm hai phần không thể phân biệt được bằng mắt thường. Phần trong gần phái lái xe được thiết kế để nhìn xa và phần ngoài, xa phía lái xe được thiết kế để nhìn gần. Thiết kế này loại bỏ điểm mù như trên gương phẳng thông thường. Theo giáo sư Lee, hình ảnh phản chiếu trên hai phần gương này không bị biến dạng. Chỉ phần chuyển tiếp giữa hai vùng gương“gần-xa” làm thay đổi hình ảnh thật của xe phía sau. Tuy nhiên, vùng chuyển tiếp này được tối ưu hóa làm cho biến dạng hình ảnh là rất nhỏ mà mắt thường khó phân biệt được như minh họa dưới đây:
Video test :
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2iWXsQBTbBc
Các bác xem thêm tại đây nhá : http://shopkorea.com.vn/hang-hot/guong-hau-hi-tech-neon-s24-i205.html
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
