Các bác cho em hỏi kinh nghiệm đề pa giữa dốc cao với xe MT và thắng tay điện với! Ngày xưa chạy thắng tay cơ thì ổn khi đạp nhẹ côn, đệm nhẹ ga rồi từ từ nhả thắng tay. Với thắng tay điện thì không làm được vì phải nhấp thắng mới nhả thắng tay, mà chân đang đệm ga rồi!
Nếu xe AT có mode S +/- thì đạp cứng thắng chuyển qua S, lúc đó xe đang ở số 1, đẩy (+) về số 2 là xe đứng nguyên, nhẹ nhàng bỏ thắng chuyển bù ga, lên dốc ngọt ngào, tất nhiên dốc tương đối chứ như dốc thiền viện trúc lâm thì em chưa thử.
Trong catalogue một số xe AT có ghi rõ điều này. Điều này từng được anh em OS tranh cãi quyết liệt và tổ chức offline chứng minh "sự thật làm được"
@hmq: xe nào tay thắng điện mà chạy MT vậy bác, cho em biết với
Trong catalogue một số xe AT có ghi rõ điều này. Điều này từng được anh em OS tranh cãi quyết liệt và tổ chức offline chứng minh "sự thật làm được"
@hmq: xe nào tay thắng điện mà chạy MT vậy bác, cho em biết với
Cap 2013 LT đó bác. Chắc bữa nào em phải luyện chiêu một chân 2 pedal này chứ không thì gặp đề pa giữa dốc cao cứ luống cuống vụ chuyển chân thắng, ga cho thật nhanh trong khi kềm côn.
Mấy cái dốc trên đèo không ăn thua gì đâu các bác. Phải cái dốc như dốc... nhà em mới dữ. Từ đường vào nhà 3m mà cao chênh nhau hơn 1m. Mấy bữa đi mưa về lên giữa dốc hớ ga là bánh nó quay như drift => phải thắng lại để giữ ma sát. Lúc này không dùng thắng tay hỗ trợ thì khó mà chuyển từ chân thắng qua ga.
Vậy bác cho em hỏi, với xe MT em cho đứng giữa dốc bằng côn (rà côn), lỡ gặp dốc cao quá thì sao hả bác (em đoán nó tắt máy) vậy xử lý thế nào tốt hả bác? Em hỏi thật.
Bài cơ bản thôi bác, cứ tuần tự: gài thêm thắng tay, nhả thắng chân, đệm ga, nhả thắng tay, nhả côn, đệm thêm tí ga là OK.
