Anh Chập ảnh đi con base bản non-turbo mà kiu ảnh chi, chắc ảnh chỉ khoái cái S-AWD để đi tuyết hoi. Me mấy ông anh bên này sướng hơn. Hở ra mình...rinh liền đỡ mớ tiền anh ạ.
Các anh cho ý kiến cái vụ Turbo 1.5 với 2.4 Ivtec với, em xem rất nhiều review trên mạng của mỹ, canada và thái chạy thử chiếc CRV thế hệ 5 này. Họ đều than phiền tiếng ồn từ động cơ CVT turbo 1.5 nói trên, thốc ga tầm 80km/h là hú như công nông từ bên trong lẫn ngoài khoang xe (cách âm vẫn dở như đời trước).
Chốt lại là các chuyên gia bảo thà đi 2.4ivtec giữ cảm giác lái sướng còn hơn tiết kiệm chút xăng mà xe ồn. Sắp ra xe em không biết có bản xăng không, chứ xem thực tế cũng lo hốt 1.5 về mà hú kiểu đó chắc khó chịu lắm đây.
Chốt lại là các chuyên gia bảo thà đi 2.4ivtec giữ cảm giác lái sướng còn hơn tiết kiệm chút xăng mà xe ồn. Sắp ra xe em không biết có bản xăng không, chứ xem thực tế cũng lo hốt 1.5 về mà hú kiểu đó chắc khó chịu lắm đây.
Cùng nền tảng thì mấy con crossover luôn rộng hơn con sedan anh em của nó. CRV chung platform với Civic nên khoảng để chân, đầu, vai, hông gì cũng hơn Civic bác ơi
Con này giá 850 sau 1.1.2018 thì còn xem xét, ông Hòn Đá thường chơi trò niêm yết cao rồi giảm dần như civic tụt pô nên bán chả lại ai. Cứ ảo mộng bởi hào quang hàng Nhật 20-30 năm trước nên ngày càng bị Hàn Xẻng qua mặt. Như Sony và Samsung ấy
Chắc bác nhầm, em thấy bên Mỹ giá CRV rẻ hơn SantaFe Sport từ 1.000-4.000 tuỳ phiên bản.
