Bác nào quan tâm đến loại xe sidecar giả cổ thì liên hệ hợp tác kinh doanh nhé, e dang cần hỗ trợ về mặt nhập khẩu và thủ pháp lý đây. vui lòng liên hệ [email protected]
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Ngày đăng:
RE: hop tac kinh doanh xe sidecar gia co
bác này trình độ cao quá, nói chả hiểu gì hết... xe 3 bánh giả cổ là sao nhể [&:]
RE: hop tac kinh doanh xe sidecar gia co
1. Xe cổ nó có giá trị về mặt sưu tầm, còn xe giả cổ thì chỉ để đi chơi cho vui thôi, gần như không có giá trị
2. Đã không có giá trị sưu tầm thì lại phải xem xét đến vấn đề công năng của nó. Xe này muốn chạy, theo em nhớ thì phải có bằng A2, mà bằng lái A2 không phải ai muốn cũng có được, lại phải gia nhập CLB xe môtô mới có thể tổ chức học và thi lấy bằng. Rất phức tạp.
ý bác ấy nói là cần tìm đối tác cùng hợp tác kinh doanh bằng cách nhập xe 3 bánh giả cổ của Tung Của về bán( ví dụ giả BMW chẳng hạn), rõ như ban ngày rồi các bác còn hỏi chi cho mệt ??? Em nghĩ bác ấy có mối, nhưng còn đang thiếu vốn chẳng hạn. Em cho rằng đây là ý kiến hay, nhưng bác chủ topic nên cân nhắc về thị trường 1 tẹo nhé, vì :
1. Xe cổ nó có giá trị về mặt sưu tầm, còn xe giả cổ thì chỉ để đi chơi cho vui thôi, gần như không có giá trị
2. Đã không có giá trị sưu tầm thì lại phải xem xét đến vấn đề công năng của nó. Xe này muốn chạy, theo em nhớ thì phải có bằng A2, mà bằng lái A2 không phải ai muốn cũng có được, lại phải gia nhập CLB xe môtô mới có thể tổ chức học và thi lấy bằng. Rất phức tạp.
RE: hop tac kinh doanh xe sidecar gia co
Trên nguyên tắc thì được, nhưng hỏi thì rơi vào hư không, dù rằng bên Công an -đăng kiểm có người lo về chuyện này.
Tiếp đến là kiểm định an toàn, chất lượng khí xã...90% là trượt. Có những mẫu xe chừng 2000USD thôi, Châu Âu và Mỹ cho sử dụng- còn Việt nam thì không- diển hình là xe ô tô điện hay xe gôn điện.
Khi nào mà xe gôn điện chạy được ở VIỆT NAM thì mới tính chuyện nhập xe giả cổ- nhưng xe này không với tới nổi EURO 2 đâu.
Trên nguyên tắc thì được, nhưng hỏi thì rơi vào hư không, dù rằng bên Công an -đăng kiểm có người lo về chuyện này.
Tiếp đến là kiểm định an toàn, chất lượng khí xã...90% là trượt. Có những mẫu xe chừng 2000USD thôi, Châu Âu và Mỹ cho sử dụng- còn Việt nam thì không- diển hình là xe ô tô điện hay xe gôn điện.
Khi nào mà xe gôn điện chạy được ở VIỆT NAM thì mới tính chuyện nhập xe giả cổ- nhưng xe này không với tới nổi EURO 2 đâu.
RE: hop tac kinh doanh xe sidecar gia co
@ Bác Tư : E đã mạn phép sửa một câu trong bài của Bác như thế này hay hơn Bác ạ
Chào các Bác !
- Thứ nhất xe sidecar (khác với xe 3 bánh nhé) chỉ được phép sử dụng cho lực lượng vũ trang mà thôi, và không thể nhập chính nghạch xe sidecar của Tàu được mặc dù bây giờ chúng vẫn đang được sản xuất, mà phần lớn là từ các hợp tác xã (giống như các nhà sản xuất xe 2 bánh TQ chạy đầy đường VN vậy), do vậy chất lượng hàng mới không thể bằng hàng sản xuất bởi ông quân đội TQ.
- Thứ hai: muốn nhập vào VN phải có giấy Chứng Nhận Xuất Xưởng, em cũng đã hỏi rồi và đành bó tay.
- Thứ ba: xe này không thể gọi là xe giả cổ vì nó được sản xuất từ 1938 đến tận bây giờ và chỉ có 3 nước trên thế giới sản xuất: Đức (chấm dứt sau WWII), Nga (vẫn sản xuất), Trung quốc (chấm dứt cách đây vài năm). Đa số các xe mới này phục vụ nhu cầu cho dân chơi các nước có trình độ phát triển kém hơn Việt Nam như Anh, Mỹ… nên các bác thôi nghĩ về nó đi. Tốt hơn hết là kiếm 1 em Ural hay Dnepr (do Nga sản xuất) thanh lý từ các cơ quan CA hay QĐ, về dọn lại chút xíu là chạy mát trời. Ngoài ra còn được hưởng lợi cái biển xanh nữa chứ (ui, lại nói bậy rồi), cứ tung tăng đi thôi, có vấn đề gì thì lại gọi bác thôi. Nếu nói về kiểu giáng, tuổi thọ của nó có lẽ ăn đứt con bọ đấy.
Bác nào muốn mua thì lên google gõ Chiangjang thì ra một đống, giá rẻ cực kỳ (~2,000 USD / chiếc), đóng thùng rồi cửu vạn về mà chơi.
@ Bác Tư : E đã mạn phép sửa một câu trong bài của Bác như thế này hay hơn Bác ạ
Chào các Bác !
- Thứ nhất xe sidecar (khác với xe 3 bánh nhé) chỉ được phép sử dụng cho lực lượng vũ trang mà thôi, và không thể nhập chính nghạch xe sidecar của Tàu được mặc dù bây giờ chúng vẫn đang được sản xuất, mà phần lớn là từ các hợp tác xã (giống như các nhà sản xuất xe 2 bánh TQ chạy đầy đường VN vậy), do vậy chất lượng hàng mới không thể bằng hàng sản xuất bởi ông quân đội TQ.
- Thứ hai: muốn nhập vào VN phải có giấy Chứng Nhận Xuất Xưởng, em cũng đã hỏi rồi và đành bó tay.
- Thứ ba: xe này không thể gọi là xe giả cổ vì nó được sản xuất từ 1938 đến tận bây giờ và chỉ có 3 nước trên thế giới sản xuất: Đức (chấm dứt sau WWII), Nga (vẫn sản xuất), Trung quốc (chấm dứt cách đây vài năm). Đa số các xe mới này phục vụ nhu cầu cho dân chơi các nước có trình độ phát triển kém hơn Việt Nam như Anh, Mỹ… nên các bác thôi nghĩ về nó đi. Tốt hơn hết là kiếm 1 em Ural hay Dnepr (do Nga sản xuất) thanh lý từ các cơ quan CA hay QĐ, về dọn lại chút xíu là chạy mát trời. Ngoài ra còn được hưởng lợi cái biển xanh nữa chứ (ui, lại nói bậy rồi), cứ tung tăng đi thôi, có vấn đề gì thì lại gọi bác thôi. Nếu nói về kiểu giáng, tuổi thọ của nó có lẽ ăn đứt con bọ đấy.
Bác nào muốn mua thì lên google gõ Chiangjang thì ra một đống, giá rẻ cực kỳ (~2,000 USD / chiếc), đóng thùng rồi cửu vạn về mà chơi.
Last edited by a moderator:
RE: hop tac kinh doanh xe sidecar gia co
hihihi bác Tư khỏe không? chừng nào bác rước con 2cv về cho em tám với.
Trung Quốc vẫn sản xuất xe giả cổ đó bác ơi, cụ thể là copy chiếc BMW R71, bác xem chi tiết ở đây
Em đã từng hỏi giá chơi cho biết là khỏang 3600USD/chiếc - dĩ nhiên là mới 100%, em nghĩ chất lượng không tồi đâu, xuất xứ chắc là rõ ràng.
Em thấy có copy cả con solex mù nữa nhưng mà em hỏi thì nó nói hết sản xuất. Còn Jawa thì không hỏi.
Thân
hihihi bác Tư khỏe không? chừng nào bác rước con 2cv về cho em tám với.
Trung Quốc vẫn sản xuất xe giả cổ đó bác ơi, cụ thể là copy chiếc BMW R71, bác xem chi tiết ở đây
Em đã từng hỏi giá chơi cho biết là khỏang 3600USD/chiếc - dĩ nhiên là mới 100%, em nghĩ chất lượng không tồi đâu, xuất xứ chắc là rõ ràng.
Em thấy có copy cả con solex mù nữa nhưng mà em hỏi thì nó nói hết sản xuất. Còn Jawa thì không hỏi.
Thân
Last edited by a moderator:
RE: hop tac kinh doanh xe sidecar gia co
E đã nhập về thử rồi - Giá không đến nỗi nào đâu. ( Khỏang 2.500USD , giao tại SG )
Hình thức : Cải lương, lòe lọet, các chi tiết gia công cẩu thả , thoạt trông đã thấy rởm rồi chứ nhìn hình thì chưa biết chính xác đâu
Chất lượng : Không dám dùng thử -> chưa biết
Nói chung là thất vọng, nhưng được học lại bài học : "Tiền nào của nấy "
TQ không dám làm JAWA Zỏm đâu - Họ chỉ làm XING FU 250 thôi Bác không hỏi là đúng đấy
E đã nhập về thử rồi - Giá không đến nỗi nào đâu. ( Khỏang 2.500USD , giao tại SG )
Hình thức : Cải lương, lòe lọet, các chi tiết gia công cẩu thả , thoạt trông đã thấy rởm rồi chứ nhìn hình thì chưa biết chính xác đâu
Chất lượng : Không dám dùng thử -> chưa biết
Nói chung là thất vọng, nhưng được học lại bài học : "Tiền nào của nấy "
TQ không dám làm JAWA Zỏm đâu - Họ chỉ làm XING FU 250 thôi Bác không hỏi là đúng đấy
Last edited by a moderator:
