Đọc bài thấy em thấy đúng là luật giao thông VN rắc rối thiệt. Nếu đã bị xxx thổi vào thì ...phải có lỗi. Bác nào biết chút ít thì tranh luận với xxx để ...giảm bớt hậu quả, bác nào hiền hiền là dính chấu luôn!hoanghaihoanguyen nói:
hoanghaihoanguyen nói:
@Bác hoanghaihoanguyen: tại giao lộ VVK- HTLO bác quẹo trước tiểu đảo là sai luật rồi, vì bác cán phải dãi phân cách dưới đường, bác phải quẹo sau tiểu đảo theo tín hiệu đèn và lane ( bác tham khảo các thớt trước về ngã 4 này nhé để có hình ảnh minh họa rõ )
Nói có sách, mách có chứng nhé bác. Bác dẫn ra cho em cái quy định phải rẽ phải tại nơi có tiểu đảo với.!!fourwheel nói:
Vậy là từ giờ về sau đi xe phải cầm theo cây thước, trước khi tới ngã 4 chạy xuống đo xem có > 3m hay không rồi tính tiếp
Chỉ có một trường hợp duy nhất cấm rẽ ở tiểu đảo là khi đường đó có con lươn cứng ở giữa, có biển chỉ dẫn nên đi vòng tiểu đảo để an toàn, thường là bảng cấm rẽ trái giống như đoạn rẽ từ Hồ Hảo Hớn hay Nguyễn TRung Trực ( em không nhớ rõ) ra Lê Lợi.
GTCC vạt bớt vỉa hè, lập tiểu đảo tạo đường nhánh để tránh ùn tắc ở giao lộ, áp dụng cho cả tất cả các phương tiện 2B & 4B. Trừ những đường nhánh quá hẹp không đủ chiều rộng cho 4B thì có muốn 4B cũng tự biết không đi được, và chỉ thuận tiện cho 2B lưu thông. Thực tế là không hề có qui định về chiều rộng đường nhánh bao nhiêu mới được đi, cũng như không có những biển báo "lạ" nào ở khu vực tiểu đảo qui định các xe phải đi như thế nào.
Ví dụ : Từ Cao Thắng ra 3/2, chiều rộng đường nhánh chắc chắn nhỏ hơn 3m, nhưng 4B vẫn có thể đi vào đường nhánh hoặc qua tiểu đảo mới rẽ phải vào 3/2 mà không phải e ngại gì.
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=l9-vvltuNxA&feature=plcp[/tube]
Ví dụ : Từ Cao Thắng ra 3/2, chiều rộng đường nhánh chắc chắn nhỏ hơn 3m, nhưng 4B vẫn có thể đi vào đường nhánh hoặc qua tiểu đảo mới rẽ phải vào 3/2 mà không phải e ngại gì.
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=l9-vvltuNxA&feature=plcp[/tube]
