Hãy đợi đấy !!! về anh gả con Santafe để lên đời GLK 
Thôi chán rồi, em đi đây để tài xế ra mang xe về
Thôi chán rồi, em đi đây để tài xế ra mang xe về
Cuộc đời có bao lâu đâu mà hững hờ...rong chơi ta cứ rong chơi .
Dù bạn ko cao nhưng AE phải ngước nhìn .
Dù bạn ko cao nhưng AE phải ngước nhìn .
Đường vào Tp.Đà Nẵng, phía trước là Ngũ Hành Sơn
Cầu xoay Sông Hàng cấm xe hơi vào lúc 16h. Làm AE phải đánh một vòng qua cầu Thuận Phước .
Đường dẫn vào cầu Thuận Phước .
Cầu mới khánh thành ko bao lâu nhưng bệnh củ của ngành cầu đường VN mình ko bao giờ khắc phục đc.
Mặt đường thì rất rộng, người dân rất thích đi vào phần đường xe hơi ! Có lẻ họ đang tượng là mình đang lái xe 04 .
Cầu xoay Sông Hàng cấm xe hơi vào lúc 16h. Làm AE phải đánh một vòng qua cầu Thuận Phước .
Đường dẫn vào cầu Thuận Phước .
Cầu mới khánh thành ko bao lâu nhưng bệnh củ của ngành cầu đường VN mình ko bao giờ khắc phục đc.
Mặt đường thì rất rộng, người dân rất thích đi vào phần đường xe hơi ! Có lẻ họ đang tượng là mình đang lái xe 04 .
Last edited by a moderator:
Cầu dây văng dài nhất Việt Nam
Cầu Thuận Phước bắc qua cửa sông Hàn với 3 nhịp dây võng liên tục, rộng 18m dành cho 4 làn xe; có 2 trụ tháp cao 80m tính từ đỉnh bệ cọc, cách nhau 405m; tĩnh không thông thuyền 27m, chiều dài toàn cầu 1.850m
Mấy thằng này ở báo, đài nào mà chụp hình lia lịa vậy ta ?
Cách Tp.HCM 989km
Cầu Nam Ô , Đà Nẵng mới đổi tên thành cầu Chờ Tiền . Vì đa bao năm rồi làm vẫn chưa xong .
Cầu Thuận Phước bắc qua cửa sông Hàn với 3 nhịp dây võng liên tục, rộng 18m dành cho 4 làn xe; có 2 trụ tháp cao 80m tính từ đỉnh bệ cọc, cách nhau 405m; tĩnh không thông thuyền 27m, chiều dài toàn cầu 1.850m
Mấy thằng này ở báo, đài nào mà chụp hình lia lịa vậy ta ?
Cách Tp.HCM 989km
Cầu Nam Ô , Đà Nẵng mới đổi tên thành cầu Chờ Tiền . Vì đa bao năm rồi làm vẫn chưa xong .
Last edited by a moderator:
Đường vào hầm Hải Vân .
Hầm Hải Vân là hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á, xuyên qua đèo Hải Vân, nối liền tỉnh Thừa Thiên-Huế với thành phố Đà Nẵng ở miền Trung Việt Nam. Được khánh thành vào ngày 5 tháng 6năm 2005
Công trình còn chứa hầm lọc bụi tĩnh điện dài 153 m, rộng 10,2 m, cao 6,7 m.
Thể tích đất đá phải đào khi xây hầm là 600.000 m³
Bên trong hầm
Ánh sáng cuối đường hầm
Vừa ra khỏi hầm Hải Vân Ae gặp ngay hai cái đèo, đèo Phước Tượng và đèo Phú Gia.
Hầm Hải Vân là hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á, xuyên qua đèo Hải Vân, nối liền tỉnh Thừa Thiên-Huế với thành phố Đà Nẵng ở miền Trung Việt Nam. Được khánh thành vào ngày 5 tháng 6năm 2005
- Đường hầm chính: dài 6.280 m, rộng 10 m, độ cao xe cho phép đi qua là 7,5 m.
- Đường hầm thoát hiểm: dài 6.280 m, rộng 4,7 m, cao 3,8 m.
- Đường hầm thông gió: dài 1.810 m, rộng 8,2 m, cao 5,3 m.
Công trình còn chứa hầm lọc bụi tĩnh điện dài 153 m, rộng 10,2 m, cao 6,7 m.
Thể tích đất đá phải đào khi xây hầm là 600.000 m³
Bên trong hầm
Ánh sáng cuối đường hầm
Vừa ra khỏi hầm Hải Vân Ae gặp ngay hai cái đèo, đèo Phước Tượng và đèo Phú Gia.
Rời Huế trong cơn mưa phùn... như muốn níu kéo những chàng trai, nhưng AE vẫn một lòng đến với vùng Tây Bắc. Điểm tiếp theo của đoàn là dừng chân để chụp hình là vĩ tuyến 17 nơi có cầu ầu Hiền Lương chia cắt đất nước VN thời chiến tranh .
AE mỗi người mỗi nổi niềm khi bước chân vào vùng đất này .
Xa xa là bờ Bắc sông Bến Hải.
Hệ thống loa cực lớn của Nam Việt
Cầu cũ và cầu mới .
Xin chào các đồng chí từ miền Nam ra .
AE mỗi người mỗi nổi niềm khi bước chân vào vùng đất này .
Xa xa là bờ Bắc sông Bến Hải.
Hệ thống loa cực lớn của Nam Việt
Cầu cũ và cầu mới .
Xin chào các đồng chí từ miền Nam ra .
Thấy chiến sỹ ta khổ chưa...! Cây súng trên cổ và quần cụt đi từ Nam ngược ra Bắc.
Rời cầu Hiền Lương là vừa đến vùng đất cách đó vài hôm mưa lũ tràn đường .
Rời cầu Hiền Lương là vừa đến vùng đất cách đó vài hôm mưa lũ tràn đường .
Mới nhìn vào cứ tưởng là do bão ! Thật ra tàu cũ người ta bỏ đi .
Điểm dừng ăn trưa và chuyển hàng cứu trợ cho hội Satafe (sông Lệ Thủy).
Ở đây có những loại cá mà trong Nam mình ko thấy ,
Điểm dừng ăn trưa và chuyển hàng cứu trợ cho hội Satafe (sông Lệ Thủy).
Ở đây có những loại cá mà trong Nam mình ko thấy ,
