RE: Lại chuyện xxx với SFE các bác cho ý kiến!
Chia buồn cùng pác và vợ cả. Em không biết là vợ cả pác đúng hay sai nhưng trên đường Pháp Vân - Cầu Giẽ ấy quy định tốc độ là 80-100, các chú xxx thấy vợ cả pác chạy chậm quá nên thắc mắc cho dừng lại chăng????
Còn việc pác nói vợ cả như thế là không nên nhé, chị em làm sao cứng về tâm lý khi đối đầu với cái lũ khốn nạn ấy như anh em mình được.
Nhưng em đồng quan điểm với pác về nói không với tiêu cực, khi nào giải quyết xong pác nhớ cho anh em biết kết quả nhé.
Chia buồn cùng pác và vợ cả. Em không biết là vợ cả pác đúng hay sai nhưng trên đường Pháp Vân - Cầu Giẽ ấy quy định tốc độ là 80-100, các chú xxx thấy vợ cả pác chạy chậm quá nên thắc mắc cho dừng lại chăng????
Còn việc pác nói vợ cả như thế là không nên nhé, chị em làm sao cứng về tâm lý khi đối đầu với cái lũ khốn nạn ấy như anh em mình được.
Nhưng em đồng quan điểm với pác về nói không với tiêu cực, khi nào giải quyết xong pác nhớ cho anh em biết kết quả nhé.
RE: Lại chuyện xxx với SFE các bác cho ý kiến!
ức cũng là 1 động lực mà bác nói thế thôi chứ em nhiều động lực lắm mà chả thấy tiến bộ gì cả
ức cũng là 1 động lực mà bác nói thế thôi chứ em nhiều động lực lắm mà chả thấy tiến bộ gì cả
RE: Lại chuyện xxx với SFE các bác cho ý kiến!
Ở VN làm gì có qui định tốc độ tối thiểu đâu bác? 80km/h là tốc độ tối đa cho phép chạy trong trường hợp trời mưa, tầm nhìn giảm, còn 100km/h là tốc độ tối đa cho phép trong thời tiết nắng, tầm nhìn không bị cản.
Ở VN làm gì có qui định tốc độ tối thiểu đâu bác? 80km/h là tốc độ tối đa cho phép chạy trong trường hợp trời mưa, tầm nhìn giảm, còn 100km/h là tốc độ tối đa cho phép trong thời tiết nắng, tầm nhìn không bị cản.
RE: Lại chuyện xxx với SFE các bác cho ý kiến!
Chuyện này báo đài nói nhiều rồi, chụp cả ảnh đang nhận tiền ( có số xe của xe công an) mà còn chẳng ăn thua gì, chẳng ai bị xử lý nữa là. Nhưng xét cho cùng các bác cũng thông cảm vì nhiều lẽ sau:
-Không có CA thì xe chạy cực kỳ bừa bãi, dễ tai nạn
-CA hiện tại thu nhập chính thức cũng chẳng bao nhiêu nên buộc phải có những lúc làm luật tý ( nhưng cũng có người làm nhiều, hơi bị kiếm)
-Để được đứng đường cải thiện cũng phải xin xỏ, ...( như báo chí đã nêu, ở Đà nẵng CA giao thông chỉ thích xin ra đường)
Theo mình thì trong hầu hết trường hợp đều bị thổi còi đúng ( có một lần sai do CA say rượu -có mùi rượu nồng nặc, đang dừng giữa ngã tư để tránh xe máy chạy ẩu thì bị cơ động thổi, có một anh CA giao thôgn đứng ngay ngã tư không thổi, mà cơ động thổi rồi kêu ra chỗ khác làm việc mới đau, mình cãi mãi thì bị cho là cứng đầu, sau đó họ cũng ghi biên bản nhẹ nhàng là dừng sai khi đèn đỏ, chắc họ cũng biết là thổi sai) Và cũng sẵn sàng bồi dưỡng hợp lý. Còn theo mình biết nhiều CA còn bảo kê cho cả xe ben chở đất chạy với tốc độ kinh hòang và chèn ép các doanh nghiệp khác thì coi như đã bị biến tướng đến dị dạng chức năng gìn giữ an toàn giao thông ( nhưng cũng chẳng ai bị xử lý ( không biết thiếu tá FE ở Đà nẵng thế nào rồi).
Tóm lại nếu vì mục tiêu giữ an toàn giao thông trên hết thì OK rồi, còn thỉnh thỏang có tý là lộc của các bác mà.
Chuyện này báo đài nói nhiều rồi, chụp cả ảnh đang nhận tiền ( có số xe của xe công an) mà còn chẳng ăn thua gì, chẳng ai bị xử lý nữa là. Nhưng xét cho cùng các bác cũng thông cảm vì nhiều lẽ sau:
-Không có CA thì xe chạy cực kỳ bừa bãi, dễ tai nạn
-CA hiện tại thu nhập chính thức cũng chẳng bao nhiêu nên buộc phải có những lúc làm luật tý ( nhưng cũng có người làm nhiều, hơi bị kiếm)
-Để được đứng đường cải thiện cũng phải xin xỏ, ...( như báo chí đã nêu, ở Đà nẵng CA giao thông chỉ thích xin ra đường)
Theo mình thì trong hầu hết trường hợp đều bị thổi còi đúng ( có một lần sai do CA say rượu -có mùi rượu nồng nặc, đang dừng giữa ngã tư để tránh xe máy chạy ẩu thì bị cơ động thổi, có một anh CA giao thôgn đứng ngay ngã tư không thổi, mà cơ động thổi rồi kêu ra chỗ khác làm việc mới đau, mình cãi mãi thì bị cho là cứng đầu, sau đó họ cũng ghi biên bản nhẹ nhàng là dừng sai khi đèn đỏ, chắc họ cũng biết là thổi sai) Và cũng sẵn sàng bồi dưỡng hợp lý. Còn theo mình biết nhiều CA còn bảo kê cho cả xe ben chở đất chạy với tốc độ kinh hòang và chèn ép các doanh nghiệp khác thì coi như đã bị biến tướng đến dị dạng chức năng gìn giữ an toàn giao thông ( nhưng cũng chẳng ai bị xử lý ( không biết thiếu tá FE ở Đà nẵng thế nào rồi).
Tóm lại nếu vì mục tiêu giữ an toàn giao thông trên hết thì OK rồi, còn thỉnh thỏang có tý là lộc của các bác mà.
