Nguyên nhân mất phanh thì có thể do lỗi con người, có thể do lỗi kỹ thuật,... Ở đây cần biết làm thế nào để xử lý xe khi bị mất phanh. Sao lại nói người ta mất não. Chỉ là quá tự tin vào xe, vào bản thân khi đổ đèo và có thể gây ra tình trạng gọi là mất phanh.
Quan trọng nhất là thắng kiểu 'nhấp nhả' chứ ko đc kìm luôn thắng để hãm tốc suốt th/g dài.
'Nhấp nhả' để: hồi dầu thắng + giải nhiệt cho hệ thống phanh, đương nhiên kết hợp với dùng số nhỏ kiềm tốc độ.
Đèo Bảo Lộc có ăn thua gì so với đèo Tây Bắc đâu mà ko kiểm soát đc xe ?!
Kết luận là: tài kém !
'Nhấp nhả' để: hồi dầu thắng + giải nhiệt cho hệ thống phanh, đương nhiên kết hợp với dùng số nhỏ kiềm tốc độ.
Đèo Bảo Lộc có ăn thua gì so với đèo Tây Bắc đâu mà ko kiểm soát đc xe ?!
Kết luận là: tài kém !
Em thì suy nghĩ báo chí thổi phồng vấn đề lên quá. Xe khách đó làm gì có cửa kính mở dc( chỉ có cuối xe 1 ô mỗi bên và bên cửa tài xế). Vây mà báo viết khách hô hào rồi thò tay ra vẫy, hô hào trong xe A xe qua lớp kính và khoảng cách tới a tài xế xe tài ngồi trên quả động cơ và tiếng ồn khi di chuyển có nghe nổi ko. Xe mất thắng thì tài xế chỉ còn cách tập trung vào vô lăng và cần số thêm bât đèn cảnh báo và bóp còi liên tục nếu có thể. Ông xe tải ở trước có phát hiện ra thì cũng chẳng tránh dc. Cung đành phải chịu trận và dìu lại dc đó là sự nhanh trí và may mắn lúc đã bị dụng. May cho xe khách là dụng xe tải lớn. May cho xe tải vì nó là xe lớn, chứ xe nhỏ có khi nó dc xe khác tiễn xuống vực trước. Sự cố xảy ra và hậu quả ko người nào bị sao là may mắn cho tất cả trong 1 tình huống may mắn và có thêm 1 chút khéo léo nhanh trí của tx xe tải, chỉ vậy thôi
Xác nhận đèo Bảo Lộc có thể xuống dốc bằng số 3 (hộp số 6 cấp) mà vẫn thấy an toàn. THỉnh thoảng cần về số 2 và không cần dùng thắng nhiều.
ông tác giả bài viết có xạo để lấy tiếng kg ? ông làm được điều đó thì tôi từ bỏ lái xe oto
Nhìn hình ông Phong (áo đỏ) chủ xe khách bị kẹt chân sau khi đụng xe tải và cách trả lời báo chí của ông ta tôi thấy mâu thuẫn quá. Nếu ông Phong nói tài xế Toàn chủ động đâm đít xe tải thì sao ông còn đứng ở bên phụ để bị mắc kẹt suýt chết? Đã chủ động thì nên đứng sau tài xế hoặc chỗ ghế hành khách mới an toàn chứ.
Một thông tin quan trọng nữa là xe này đến tháng 12/2016 là đúng 20 năm sử dụng, hết hạn sử dụng theo ĐKVN.
Một thông tin quan trọng nữa là xe này đến tháng 12/2016 là đúng 20 năm sử dụng, hết hạn sử dụng theo ĐKVN.
E dám khẳng định những nguyên nhân gây tai nạn đa phần do tài xế chạy ẩu,và chủ quan..ỷ lại vào cả chiếc xe.đồng thời không chịu học hỏi và chấp nhận những kiến thức bắt buộc để đảm bảo lái xe an toàn.
Dù tài già hay non..ỷ i là chết,háo thắng cũng chết,thiếu trách nhiệm cũng chết..thiếu lương tâm cũng chết,thiếu kiến thức cũng chết.
Nếu đã tham gia OS e thiết nghĩ mọi người nên lắng nghe nhiều hơn,ghi nhớ nhiều hơn và đặc biệt kiềm chế bản thân để kô phải gây bất kì hậu quả đáng tiếc nào cho mình và xã hội
Dù tài già hay non..ỷ i là chết,háo thắng cũng chết,thiếu trách nhiệm cũng chết..thiếu lương tâm cũng chết,thiếu kiến thức cũng chết.
Nếu đã tham gia OS e thiết nghĩ mọi người nên lắng nghe nhiều hơn,ghi nhớ nhiều hơn và đặc biệt kiềm chế bản thân để kô phải gây bất kì hậu quả đáng tiếc nào cho mình và xã hội
Xe AT của bác là xe gì, bác nói tên thì e chỉ cụ thể, còn ko thì chung chung của AT là vầy: đối với xe không có chế độ bán tự động (+/-) thì sẽ có cấp số 2/4 (trên captiva 5AT) hoặc số 2 (xe 4AT) ..... hoặc xe số vô cấp thì có lẫy chuyển số sau vô lăng... Lúc đổ đèo thì bác nên đi tốc độ 40-50km/h ở những đoạn thẳng và 20-35km/h ở những khúc quanh với cấp số thấp và lưu ý hạn chế giữ gaz lớn quá lâu sẽ làm tăng tốc độ xe và cấp số, nên mớm gaz khi mất trớn, còn lại thì đều đều gaz, và lúc này thì bác chỉ tập trung đk xe xuống đèo thôi, không còn quá bận tâm về thắng vì hộp số và động cơ đã kìm hãm tốc độ xe thay thắng xehic nghe ghê quá, e chưa đi đèo bao giờ định hôm tới rãnh làm phát Đà Lạt mà nghe các bác bảo thế e run!
hỏi thật tâm: e xuống đèo như thế nào là chuẩn ạ! e đi xe AT!!!!!
. Còn với xe có chế độ bán tự động (+/-) thì đa số là xe 5-6-8AT thì ta chuyển cần số sang vị trí đó và chú ý giữ ở cấp số 2-3 hoặc 4 nếu đoạn thẳng. Lẫy sau vô lăng thì cũng vậy, kéo lẫy bên trái thì giảm số và bên phải là tăng số. Có xe thì có chế độ S (sport) thì chuyển sang chế độ này chạy cũng dc, thường thì hộp số sẽ chuyển cấp ở vòng tua 3500-4000v/p nên hộp số cũng kìm hãm tốc độ xe. Còn để D thì xuống dốc không cần mồi gaz tốc độ cũng lên 5-60km/h luôn đó
