Ôi. sướng sớm hơn có 1 ngày mà bay vèo 30.000.000 đồng vẫn sướng. Mình sẽ email cho anh Hải đút tượng anh ngay cổng bên hãng của ảnh.
Mình nói thật lòng đó bác, năm nay ngoài 50 rồi mới có cơ hội lần đầu mua xe, cũng xác định trước là sau khi mua xe ko những anh Hải mà các hãng khác tiếp tục giảm nên kệ nó thôi. Và chắc ĐK của mình cũng chưa chắc có cơ hội thay xe, chạy vài năm mắt kém rồi thì cho con chạy, nó thay được thì tốt nên ko lăn tăn gì!
Gặp em là em xót lắm í chứ! Ngủ mở mắt dậy là bay mất 30tr zô ziên
Nick bác ấy là thể hiện mà
Đính chính tý, Thế Hiển, chứ ko phải thể hiện bác ạGặp em là em xót lắm í chứ! Ngủ mở mắt dậy là bay mất 30tr zô ziên
Nick bác ấy là thể hiện mà
còn hơn thể loại bị móc túi gần trăm triệu rồi mà vẫn sướng run vì sau này bán được giáGặp em là em xót lắm í chứ! Ngủ mở mắt dậy là bay mất 30tr zô ziên
Nick bác ấy là thể hiện mà
CỤ NÊN ĐỌC LẠI CHÍNH SÁCH THUẾ:
1. Quy định hiện hành về giá tính thuế TTĐB mặt hàng ôtô dưới 24 chỗ ngồi nhập khẩu, đối với hàng hóa sản xuất trong nước, giá tính thuế TTĐB là giá bán của cơ sở sản xuất, bao gồm giá thành sản xuất (hay giá vốn) cộng với chi phí bán hàng trong nước (chi phí quản lý, đóng gói, quảng cáo, trưng bày, vận chuyển, bảo hành,... nếu có), cộng với lãi của người nộp thuế.
2. Sẽ làm dòng xe này ít nhất là tăng giá trong 2016, do thuế nhập khẩu chỉ giảm 10%, thậm chí có nguy cơ tăng giá cao. Giá bắt đầu giảm trở lại chút ít vào 2017 căn cứ theo giá 2016 và giá sẽ giảm mạnh trong 2018, tuy nhiên mức giảm sẽ không còn kỳ vọng như hiện nay.
3. Tính toán trên cơ sở dự thảo
- Xe có giá nhập khẩu là 20.000 USD, thuế nhập khẩu 2015 là 50%, vậy xe có giá là 30.000 USD; tính thuế tiêu thụ đặc biệt 50% vậy xe có giá tại cảng là 45.000 USD chưa bao gồm vận chuyển, tiền lãi… Cuối cùng xe có giá bán sẽ quanh mức 55.000 USD. Tiền lãi là 5.000 USD, chi phí khác là 5.000 USD.
- Xe có giá 20.000 USD, trong năm 2016 với thuế nhập khẩu 40%, vậy xe có giá tại cảng 28.000 USD; tiền trong chuỗi lưu thông 10.000 USD vậy xe có giá là 38.000 USD; thuế TTĐB 50% (19.000 USD) vậy xe có giá là 57.000 USD. Như vậy để có mức lãi ổn định 5.000 USD giá bán xe sẽ phải tăng 12.000 USD (so với 2015).
- Tương tự 2017 xe có giá là 20.000 USD thuế NK 30% vậy xe có giá là 26.000, quá trình lưu thông là 10.000 USD, thuế TTĐB 50% vậy mức thuế là 36.000*50% = 18.000 USD vậy xe có giá là 54.000 USD (giảm được 3.000 USD so với 2016.
- Đến 2018 xe có giá là 20.000 USD, thuế nhập khẩu = 0, lưu thông 10.000 USD (không đổi) vậy thuế tiêu thụ đặc biệt là 15.000 USD thì xe có giá 45.000 USD.
Vậy bacs tính dùm cái giá nhập khẩu của con civic bao nhiêu để ra cái giá 950 chai bán ở Việt Nam! Năm 2017 đi ạ.
- bác trích ở đâu e không biết. Nhưng luật thuế hiện nay ở việt nam là thuế chồng thuế và cách tính như e đa viết. Đó là em chưa tính tiền phí lưu thông tiền lãi vào mà giá đã rẻ hơn giá ở thái đấy bác ạ. Thế là thế nào? Nhập khẩu CBU mà cắt option ah?
hay thằng honda thái nó ko tính lãi với honda Việt Nam!
P/s cái bác trích là dự thảo. Cái em viết là thực tế đang áp dụng. Vậy theo cái nào e ko cần nói nhiều
Cụ đọc lại cho em, cái thuế ttđb tính dựa trên cái gì, em có phải nv thuế đâu mà biết giá vốn + lãi + tỷ tỷ chi phí bán hàng của nó gồm những gì, vậy cụ giải thích hộ em tại sao, Thái sản xuất civic mà giá nó cao vậy không thưa cụ. Cắt option là cắt những cái gì hả cụ, em ko hiểu cụ đang nói gì, cụ sáng suốt khai sáng cho em là tại sao nó sản xuất mà giá nó tai Thai cao thế, hay nó cũng cắt cổ dân Thái
