Không nên đâu bác, coi chùng cái cảnh xe chưa nhận về giá đã giảm thêm 100 chai nữa thì khổ. Chừng nào có nhu cầu hẳn mua bác ơi. Thời này là trâu chậm uống nước trong
Thì bác mua lại xe của người khác, M6 bán lại cũng đầy mà, có hiếm già đâu mà tiếc?
Lau nay hãng ăn dày rồi giờ giảm đi. Nói đơn cử như ci vịt giá bán bên mỹ có 19.000usd. Như vậy xe này có giá thành sẽ thấp hơn nhiều 19.000usd (san xuat tại thái lan - mình đoán chi phí xuất xưởng chỉ khoảng 15.000usd (bao gồm cả lợi nhuận cho nhà máy) Nếu hãng nhập thì đương nhiên họ sẽ nhập giá này tầm 15.000-16.000usd. Tính hết chi phí thuế ở Việt Nam xe chua đến 700tr! Nhưng Hòn Đá bán ở Việt Nam 950tr! Cái này gọi là siêu ăn dày!
Bán cao mà ko giảm nhiều bác lại thích, giảm rẻ đi nhiều người lỡ mua trước có vẻ cay. Đúng là đời hên xui nhỉ
trong 3 tiêu chí bác nêu ra chỉ có đẹp là tạm đúng còn ngon rẻ thì chưa chắc.Thaco giảm thì các hãng khác cũng phải giảm thôi bác à, không riêng gì anh Honda đâu, thằng nào không tham gia cuộc đua thì sẽ bị bật bãi thôi, xu thế là tất yếu, không cưỡng lại được đâu, bạn bè em mua Mazda thấy giảm em hỏi: " thế có xót không?'' nó nói : xót thì có xót nhưng không tìm được xe nào ngon, đẹp, rẻ hơn Mazda cả
sự thật gì ? Bác tính xem con Toy giá ra biển bao nhiêu? giá bán lại bao nhiêu mà kêu giữ giá (nhớ tính mấy cái gói bắt mua kèm mới được nhận xe như Fortuner hay Ỉn nhá)?
Mà nói thật ai mua xe sợ mất giá thì đi xe máy đi. Xe oto nó là tiêu sản chứ không phải tài sản
Cụ mua Civic ở bên nào của Thái mà có giá 19.000 đô, Civic bên Thái giá từ 869.000 đến 1.200.000 bath, tức là tầm khoảng gần 600tr đến 800tr tiền Việt đó cụ. Đấy sản xuất ở Thái mà còn thế thì nhập nguyên chiếc về Việt Nam honda nó phải bán giá như vậy mới có lãi chứ cụ. Cụ cũng không nên so giá bên Mỹ với VN, chả có ý nghĩa gì cả cụ ah, giá xe cao ko phải lỗi của hãng, kinh doanh thì phải có lời, giá xe cao bán ít nên biên phải lớn mới bù chi phí và có lãi được, cụ có trách thì trách chính sách củ chuối í.
