Chủ đề tương tự
Em thắp cho bác tài xế một nắm nhang. Con đèo trên tuyến Nha Trang Đà Lạt này rất khó chịu đối với các loại xe có hệ thống thắng đời cũ, thắng hơi sài cup ben dầu. Do đèo dài, tài xế phải rà thắng liên tục, làm hệ thống thắng bị nóng, gây bể cup ben dầu. Đã nhiều xe bị tai nạn giống như chiếc xe anh Long trên con đèo này.
Ít khi thấy cup ben dầu bị bể khi chạy đường trường đâu, mà hể đụng tới con đèo này là bị.
Gíai pháp an toàn đối với con đèo này là chạy chậm, lên hay xuống dốc đều phải dùng số thấp để hạn chế dùng thắng, giảm bớt độ nóng của hệ thống thắng sẽ giảm được rủi ro bể cup ben dầu.
Ít khi thấy cup ben dầu bị bể khi chạy đường trường đâu, mà hể đụng tới con đèo này là bị.
Gíai pháp an toàn đối với con đèo này là chạy chậm, lên hay xuống dốc đều phải dùng số thấp để hạn chế dùng thắng, giảm bớt độ nóng của hệ thống thắng sẽ giảm được rủi ro bể cup ben dầu.
Chỉnh sửa cuối:
Dạo này nhiều tai nạn thương tâm quá ! Cũng may là thiệt hại cũng còn ít ! Bác tài này đã phải hi sinh tính mạng của chính mình để cứu thêm nhiều người khác. Thật đáng trân trọng. Giây phút sinh tử như thế mới biết quyết định trong tích tắc nó quan trong như thế nào.
Theo như hình thì em có cảm giác xe đang lên dốc, sao bác tài ko chọn giải pháp thắng bằng số? lùi dần về số 1 tốc độ sẽ giảm đáng kể thì có tông vào núi cũng ít thiệt hại hơn, lý thuyết thì em nghĩ vậy nhưng có thể thực tế khác xa + tâm lý hốt hoảng có lẽ cũng khó. R.I.P bác tài và 2 bác kia!
Chia buồn cùng bác Long, đúng là lái xe bằng cả trái tim. Biết chắc chắn là mình sẽ chết nhưng vẫn hy sinh để cố gắng giảm thiệt hại nhiều nhất có thể. Chúc bác mau siêu thoát (theo thuyết nhà Phật thì những người hy sinh tính mạng của mình để bảo vệ người khác sẽ mau được siêu thoát)
Vấn đề sử dụng số, thắng khi đi đèo là cực kỳ quan trọng, chứ cứ rà thắng từ đầu đèo tới cuối đèo thì hoàn toàn ko an toàn chút nào cả.
E đi xe mà bước xuống chỗ nghỉ chân dưới đèo mà nghe mùi bố thắng khét là e cực kỳ bất an.
Vấn đề sử dụng số, thắng khi đi đèo là cực kỳ quan trọng, chứ cứ rà thắng từ đầu đèo tới cuối đèo thì hoàn toàn ko an toàn chút nào cả.
E đi xe mà bước xuống chỗ nghỉ chân dưới đèo mà nghe mùi bố thắng khét là e cực kỳ bất an.
tài xế đã cố gắng điều khiển 1 đoạn ( có lẽ tìm nơi để cho xe dừng) nhưng đến đoạn này quá dốc, có lẽ tốc độ lên cao nên bác Long đã buộc phải tông vào vách núi. Các kỹ thuật trả số 1 ... em nghĩ bác tài đã làm hết rồi nhưng xe vẫn lao dốc ! RIP bác tài và các nạn nhân. Một bác tài anh hùng.