Tin Tức Người dùng BYD M6 phản ánh gặp khó khi sạc xe điện tại TPHCM: Bị đuổi, bị mất kết nối, phải đi lòng vòng đến 4 nơi

[Tony Stark]

Luật chống độc quyền của VN có cho phép VF giới hạn trạm sạc cho một số dòng xe không?

Các cao nhân rành luật cho biết nhé.

P/S: tôi chỉ hỏi để biết về luật - không có tiền để mua VF hay BYD gì hết nhé!

VN cũng có Luật chống độc quyền hả ?!

 

[cheetah]

Vinfast có cấm bác xây trạm sạc đâu mà độc quyền ở đây. Cái này cũng giống như nhà bác ở, vợ bác ôm. Giờ bác có để người khác vô ở cùng, cũng như cho người lạ vô ôm vợ bác không

Đã hiểu tầm của bác về luật chống độc quyền

Để tôi hỏi Gemini cho lành, nhanh.

 

[Bluetooth847]

Loa thì ra Undertaker rẻ và hay hơn

Thay loa thôi chứ đừng nghe lời thổi lỗ tai của mấy cái garage gắn thêm ampli, sub điện sub hơi.
Xe điện để điện chạy xe chứ gắn ba cái thứ tiêu tốn điện linh tinh vào chả đáng mà còn ảnh hưởng cục pin.

 

[Bluetooth847]

Một người dùng xe điện BYD M6 đã chia sẻ trải nghiệm đầy khó khăn khi cố gắng tìm trạm sạc tại TPHCM vào một ngày cuối tuần, làm nổi lên những bất cập trong hệ thống trạm sạc nhanh xe điện của bên thứ 3 hiện nay tại TPHCM.

View attachment 3297014​

Theo chia sẻ từ anh Nguyễn Sơn, thành viên tích cực của cộng đồng BYD Việt Nam, anh đã lên kế hoạch sạc xe thêm 20% pin tại TP.HCM sau khi rời nhà với mức pin 83%. Tuy nhiên, hành trình tìm kiếm trạm sạc xe đã gặp không ít trở ngại:

• Lần đầu, anh ghé trạm sạc E-Charge mới trên đường Trần Não, nhưng trụ không nhận sạc dù đã thử nhiều lần.
• Lần hai, anh đến showroom Volvo Đông Sài Gòn tại Hàng Xanh, nơi có trụ sạc Rabbit EVC. Tuy nhiên, anh bị bảo vệ tòa nhà ngăn cản với lý do trụ chỉ dành cho khách hàng của Volvo và được yêu cầu vào xin phép nếu muốn sử dụng.
• Lần ba, anh tìm đến showroom BYD Harmony Sài Gòn trên đường Huỳnh Tấn Phát (Q.7). Dù trụ có điện, anh không thể sạc vì showroom từ chối hỗ trợ khách hàng không mua xe tại đây. Điều này khiến anh bất ngờ vì trước đó anh từng sạc tại nhiều showroom BYD khác mà không gặp tình trạng tương tự.
• Lần thứ tư, anh chuyển hướng đến Crescent Mall và cuối cùng có thể sạc thành công tại trạm sạc của Porsche, dù phải trả thêm phí gửi xe.

Trong phần kết luận, anh Sơn cho biết, trải nghiệm tìm trạm sạc, đặc biệt tại khu vực trung tâm TP.HCM khiến anh cảm thấy thất vọng. Tuy nhiên anh Sơn không hối hận khi mua xe BYD M6.

View attachment 3297091

Chủ xe BYD Han phải sạc "ké" trụ sạc Rabbit EVC tại showroom Volvo Đông Sài Gòn​

Như thành viên Kevinngva, chủ sở hữu BYD HAN từng chia sẻ, việc không đầu tư trạm sạc khiến người dùng BYD mất đi trải nghiệm liền mạch, có cảm giác như hãng xe Trung Quốc đang "đem con bỏ chợ". Khách hàng buộc phải đối mặt với những phiền phức không đáng khi tìm kiếm trạm sạc, chưa kể việc phải đi lại "năm lần bảy lượt" mới đáp ứng được nhu cầu.

Đây là thực trạng đáng quan ngại khi các hãng xe ô tô điện Trung Quốc trao phó việc phát triển trạm sạc xe điện dành cho bên thứ 3. Thay vì tự đầu tư bằng nguồn lực của mình, các hãng xe này để ngỏ khả năng phát triển trạm sạc, từ đó làm khách hàng nghi ngại trong mục tiêu gắn bó lâu dài tại Việt Nam.

>>Xem thêm

• Người dùng xe điện BYD HAN trải lòng sau chuyến đi Đà Lạt bất ổn: Xe ngon nhưng hệ thống trạm sạc là rào cản
• Quy chuẩn mới: Trạm dừng nghỉ phải có trạm sạc cho xe điện
• TPHCM rà soát mạng lưới giao thông, tìm vị trí lắp đặt trạm sạc xe điện

Theo các bác, BYD có phải phát triển trạm sạc riêng hay không? Liệu chất lượng dịch vụ bên thứ 3 cung cấp có đủ tốt?

BYD (phối hợp với các bên trạm sạc thứ 3) cứ đảm bảo làm sao: 10 xe bán ra thì có 1 cổng sạc nhanh là ổn thôi. Không bán xe để chạy taxi thì dễ mà.

 

[minh2]

Nể luôn mấy anh mua byd chạy dịch vụ nữa. Hiện tại mình thấy số lượng xe byd m6 chạy dịch vụ biển vàng rất nhiều luôn

Byd m6 biển vàng nhiều lắm, hình như m chưa thấy biển trắng

Mua m6 này chắc chắn là sạc qua đêm ở nhà rồi

Chứ láo nháo tìm trụ sạc như trong bài viết thì căng củ cọt luôn

 

[buffet]

Luật chống độc quyền của VN có cho phép VF giới hạn trạm sạc cho một số dòng xe không?

Các cao nhân rành luật cho biết nhé.

P/S: tôi chỉ hỏi để biết về luật - không có tiền để mua VF hay BYD gì hết nhé!

Hôm nào bác share vợ cho ae dùng chung nhé, không vi phạm luật chống độc quyền đó )

 

[ali333]

Luật chống độc quyền của VN có cho phép VF giới hạn trạm sạc cho một số dòng xe không?

Các cao nhân rành luật cho biết nhé.

P/S: tôi chỉ hỏi để biết về luật - không có tiền để mua VF hay BYD gì hết nhé!

Chắc không giới hạn trạm sạc đâu Bác, mà chống độc quyền phải là buộc mở trạm sạc cho các hãng dùng ké.

 

[ali333]

Byd m6 biển vàng nhiều lắm, hình như m chưa thấy biển trắng

Mua m6 này chắc chắn là sạc qua đêm ở nhà rồi

Chứ láo nháo tìm trụ sạc như trong bài viết thì căng củ cọt luôn

Chạy dịch vụ mà sạc tại nhà thì đâu đi được nhiều Bác?

 

[ali333]

Hôm nào bác share vợ cho ae dùng chung nhé, không vi phạm luật chống độc quyền đó )

share V2 hở Bác?

 

[ali333]

Thay loa thôi chứ đừng nghe lời thổi lỗ tai của mấy cái garage gắn thêm ampli, sub điện sub hơi.
Xe điện để điện chạy xe chứ gắn ba cái thứ tiêu tốn điện linh tinh vào chả đáng mà còn ảnh hưởng cục pin.

có một khuynh hướng là ráp đồ chơi trung bình, để khách về nâng cấp.
Nghe nói Isuzu còn không có cái đầu CD nữa kìa