Em tưởng bác hiểu chứ, at gọi chung hộp số tự động, trong đó có nhiều loại. Cvt là một loại hộp số tự động at
Đang chạy D vẫn dùng lấy -/+ được. Do xe đang có tốc độ cao khi bấm - nó chỉ xuống 1 số, xe vẫn còn lao tới thi bấm thêm - nữa, tốc độ sẽ giảm hẳn. Nhiều khi đang xuống dốc mà đã bấm - tới D3 rồi, nhưng bấm thêm - nữa, xe sẽ gầm lên, lúc đó bấm + lên D3 và nhịp nhẹ thắng cho máy xe đỡ gầm rú
Đi S và bấm -/+ sẽ tiêu hao xăng nhiều hơn và không nhe nhàng như D và bấm -/+
Bác nói đúng quá, ông chủ quán cafe gần CQ em có con Wigo, ổng nói đem Santafe đổi ngang xe ổng thì ổng cũng không chịu đổi.
Công nhận ổng "khôn" thiệt, người "thông thái" có khác
không có tên gọi chung nha bác, AT là tên gọi cho hộp số có cấp có cơ chế chuyển số tự động.
CVT có cấu tạo , cơ chế hoạt động hoàn toàn khác nên không ai gọi CVT là AT cả.
Nói D-CVT, Direct Shift CVT hay iCVT là CVT thì được vì nó là biến thể của CVT vì bản chất cấu tạo nó dựa trên hộp số CVT , chỉ thêm thắt chứ nói CVT là AT thì hài quá
sướng cái đã hậu quả tính sau. Hồi xưa đi City khoái nhất cái lẫy số. Nhất là đi QL14 thì phê lòi
