...
giờ mới biết hình như bị lừa xem mô hình con MP4-21!!![8D]. Con mô hình nó mang sang VN hình như là lai giữa MP4-20 và MP4-21
...tại đầu tiên bác lý giải là Schumi (Schumi đấy ạ chứ ko phải Kimi) khi vào cua đã chỉnh độ chõe của bánh xe để vào cua "gắt" hơn nên mơi sượt được Kimi ở turn 1 dù rất nguy hiểm...em mới thắc mắc cái vụ "chỉnh độ chõe" bác nói....
...sau đó bác đưa cái vô lăng của xe Kimi ra làm ví dụ và nói 4 cái nút ở dưới là để chỉnh độ bám đường của lốp...[8|]...
em trả lời bác thì bác lại nói...
Riêng việc này theo em là chưa chính xác bác ạ...bởi độ bám đường của xe đúng là tùy thuộc vào tình trạng của lốp xe...tình trạng đó là nhiệt độ bộ lốp, áp xuất lốp và 1 yếu tố bên ngoài là trọng lượng của chiếc xe thay đổi trong quá trình cuộc đua. Độ bám đường đó là KHÔNG THỂ chỉnh được từ trên xe trong quá trình đua mà chỉ có thể được can thiệp thông qua việc điều chỉnh các yếu tố khác. Cụ thể khi trọng lượng xe thay đổi (nhẹ dần đi cho lượng xăng tiêu hao trong quá trình đua) khiến cân bằng trọng lượng lên trục trước và sau thay đổi. Khi đó yếu tố cần được điều chỉnh nhất là cân bằng lực phanh (brake balance) qua đó thay đổi lực phanh giữa trục bánh trước và trục bánh sau để chi chiếc xe có khả năng cân bằng tốt nhất khi vào cua, giảm thiểu hiện tượng oversteer hay understeer...
...Nếu quả thực chiếc xe có khả năng thay đổi khả năng bám đường của bộ lốp như bác nói thì đâu còn hiện tượng degrade của bộ lốp nữa...đúng không ạ...
Theo em biết thì chiếc xe chỉ có khả năng chỉnh bộ lốp tùy theo mặt đường cho các loại lốp khác nhau (dry, inter, wet) chứ không "tinh chỉnh" được theo độ mòn của lốp.
