em cúng vừa bò từ Lagi về tp Phan Thiết xong. Cứ bám đuôi bác tải mà chạy
em cúng vừa bò từ Lagi về tp Phan Thiết xong. Cứ bám đuôi bác tải mà chạy
Ủa mà hình như bữa đó tới Lagi là G9 giao xe cho Anit chạy phải ko...mấy cha chỉ đường đi ăn cơm dọc đường biển, nhìn qua nhìn lại thấy đường quen quen...bỏ mịa tới Tà Cú luôn rồi....
Lúc về mới bức xúc chứ, vậy mà G9 ngồi im ru luôn, chỉ lâu lâu lẩm bẩm tự kỷ một mình...không hiểu mấy cha này cắm bảng, kẻ vạch thế nào luôn... khó chạy quá...
Dạo này quen bác G9, Vioswhite và Ngotpro nên cũng để ý khi đi đường, mà cuối năm phải đi nhiều nên thấy tùm lum...@THANHKAP : dạo này bác thắc mắc nhìu hén
hôm nào e bố trí nhạo với các Sếp bự thật bự giải quyết lun nhoen
Bữa nào bác Vioswhite bố trí cho e, G9, Ngotpro gặp luôn nhe...
@THANHKAP :
1) QL1 khúc đó ko có xiền mở rộng , giải tỏa rất tốn kém .
2) Ở " TRÊN " giao : Thằng nào để xảy ra nhiều Tai nạn GT là cách chức .
3) Ở " DƯỚI " dặn GTVT và XXX : Tụi mày làm mọi cách - ko được để xảy ra tai nạn .
4) Lời THAN VÃN THỐNG KHỔ của Bác Chủ đã thấu trời . Đang chuẩn bị làm Cao tốc nối tiếp Dầu Giây - Phan Thiết cho Bác Chủ chạy xe . Bác vui lòng chờ cuối năm 2019 nhé !!!
1) QL1 khúc đó ko có xiền mở rộng , giải tỏa rất tốn kém .
2) Ở " TRÊN " giao : Thằng nào để xảy ra nhiều Tai nạn GT là cách chức .
3) Ở " DƯỚI " dặn GTVT và XXX : Tụi mày làm mọi cách - ko được để xảy ra tai nạn .
4) Lời THAN VÃN THỐNG KHỔ của Bác Chủ đã thấu trời . Đang chuẩn bị làm Cao tốc nối tiếp Dầu Giây - Phan Thiết cho Bác Chủ chạy xe . Bác vui lòng chờ cuối năm 2019 nhé !!!
Đi q.lô 1 cho biết khó chịu thế nào bác, nhưng tới Long khánh hay Dầu giây thì rẽ trái vè Long thành nhe bác
Đã 1 năm nay mới đi QL1 ( tối 7/2 đi từ Lagi lên TP Phan Thiết, chiều 8/2 Đi từ TP Phan Thiết về DG ) Cảm nhận như sau:
1/ Những đoạn đã làm xong: Đường mới, đẹp
2/ Mức độ an toàn khi lưu thông: Chả cải thiện được tý nào so với khi chưa làm lại, mà có phần còn nguy hiểm hơn vì chỉ chạy được 1 lane ( Cả 2 lượt em mấy lần bị các bác xe khách 50 chỗ chạy ngược chiều vượt ẩu ép bay vào lề, cuối cùng sợ quá đành bò theo đuôi bác xe tải nhưng cũng vẫn hồi hộp chết mịa..)
3/ Những đoạn cho phép vượt: Thường thì chả vượt được vì cả 2 chiều đều giành nhau vượt, ưu thế luôn thuộc về các bác xe khách lớn
Em thắc mắc là tại sao khi làm đường này với mật độ xe như vậy, các bác Giao thông éo làm những đoạn phình ra cho chạy 2 lane đề cho xe vượt nhau nhỉ. Cứ chuẩn bị tới chỗ này các bác cắm cho cái biển báo " Sắp tới chỗ cho các chú vượt nhau, chú nào chạy chậm thì đi vào lane 1, chú nào muốn vượt đi vào lane 2, chú nào chạy chậm mà cố tình đi vào lane 2 anh cho CSGT giam xe 1 tháng ". Đảm bảo làm thế này vừa an toàn ( Sẽ ko có vụ xe đối đầu nhau nát bét ra do vượt ẩu ) vừa làm cho tài xế ko bị ức chế khi chạy sau xe chạy chậm mà ko biết làm sao vượt trừ khi dám vượt ẩu.
1/ Những đoạn đã làm xong: Đường mới, đẹp
2/ Mức độ an toàn khi lưu thông: Chả cải thiện được tý nào so với khi chưa làm lại, mà có phần còn nguy hiểm hơn vì chỉ chạy được 1 lane ( Cả 2 lượt em mấy lần bị các bác xe khách 50 chỗ chạy ngược chiều vượt ẩu ép bay vào lề, cuối cùng sợ quá đành bò theo đuôi bác xe tải nhưng cũng vẫn hồi hộp chết mịa..)
3/ Những đoạn cho phép vượt: Thường thì chả vượt được vì cả 2 chiều đều giành nhau vượt, ưu thế luôn thuộc về các bác xe khách lớn
Em thắc mắc là tại sao khi làm đường này với mật độ xe như vậy, các bác Giao thông éo làm những đoạn phình ra cho chạy 2 lane đề cho xe vượt nhau nhỉ. Cứ chuẩn bị tới chỗ này các bác cắm cho cái biển báo " Sắp tới chỗ cho các chú vượt nhau, chú nào chạy chậm thì đi vào lane 1, chú nào muốn vượt đi vào lane 2, chú nào chạy chậm mà cố tình đi vào lane 2 anh cho CSGT giam xe 1 tháng ". Đảm bảo làm thế này vừa an toàn ( Sẽ ko có vụ xe đối đầu nhau nát bét ra do vượt ẩu ) vừa làm cho tài xế ko bị ức chế khi chạy sau xe chạy chậm mà ko biết làm sao vượt trừ khi dám vượt ẩu.
