Nếu! Nếu! ...và nếu có xảy ra trường hợp tắt máy như vậy thì theo cá nhân mình thì không nên đánh lái vì rất nặng, khó kiểm soát xe nên sẽ dẫn đến mất bình tỉnh và có thể hoảng loạn. Thắng tay cho xe giảm tốc, bật harzard xe nắm giữa đường cũng chắng sao hehe.
Em bị 1 lần xe số tay y như vậy khi đổ đèo Gia bắc. Hú hồn.
Thực tế, google thì xe at cũng bị tương tự, thấy nhiều là dòng Van, chevy. Thậm chí bị trên freeway luôn.
Xe ATchưa nghe tắt máy khi đang chạy. Ấn start/stop nó cũng không tắt (trừ khi nằm ở P)
Đang chạy mà máy tắt thì vẫn đánh lái bt. Bác có thể test khi về P tắt máy volang cũng không có khóa ngay lập tức nhé!
Đang chạy về N vô tư nhé và ở N thì máy cũng không có tắt hẳn khi stop. Để ở N thì ấn 2 lần mới khởi động.
Trường hợp xe bị tắt thì chắc chỉ có bệnh nặng... mà bệnh nặng chắc start ko nổi@
Chỉnh sửa cuối:
Hi hi! Mình chỉ nói vui thôi. . .bác nhạy cảm quá!
Xe, thì cho dù MT hay AT đều có thể xảy ra chết máy (động cơ máy bay là an toàn nhất mà còn bị chết máy mà). Ý mình muốn nói là nếu điều đó xảy ra, bác vẫn có thể lái xe tấp vào lề bình thường, nhưng chỉ có điều lúc này chân thắng nặng hơn bình thường nên cần đạp mạnh hơn.
NSX đã tiên lượng trước tất cả các sự cố có thể xảy ra. Nếu ko làm tốt việc này, hãng xe sẽ phải phá sản đó!
Bác có thể mượn 1 chiếc xe nào khác để thử việc này (trong sân bóng vắng người chẳng hạn) Nhưng nhớ là chìa khóa công tắc chỉ trả về 1 nấc để tắt máy thôi nhé (ngược chiều kim đồng hồ). Nếu trả về 2 nấc, xe sẽ bị khóa tay lái đó.
Có chứ sao kg ng anh em... hư bơm xăng chẳng hạn ( hoặc lỏng dây ga hay sao đó...) --- kéo theo tắt máy - hư trợ lực...quay lái 1 cái tay lái cứng ngắc luôn.
Em đã bị 1 lần và có report trên CNL rùi đấy ạ
Thắng tay trong trường hợp này, nếu ko khéo có thể làm cho xe đang chạy nằm vắt ngang mặt đường đó bác!
Như bác Lamds là đúng rồi. Các bước như sau:
1. Ngay tức thì bật hazzard.
2. Đánh lái để tấp lề, chú ý quan sát phía trước và sau. Tay lái có thể nặng nhưng vẫn lái được. Kết hợp thắng tay để giảm tốc độ.
3. Sau khi vào lề được thì dùng thắng tay để dừng xe.
4. Sau khi xe dừng thì về P và đề lại.
Chú ý không được về P khi xe chưa dừng hẵn, nếu làm thế thì thiệt hại là rất đáng quan ngại.
Theo e xử lí khi xe bị tắt máy thế này:
- Mở đèn khẩn cấp ngay và luôn khi xe còn trớn
- Đạp thắng ( đạp dứt khoát 1 cái, không nhấp ...nhấp là mất thắng luôn nhé ...đạp kg ăn nữa đâu vì xe mất điện nên mất bơm dầu lên thắng luôn gì đó...e chỉ biết là đạp 1 phát giữ nguyên đừng có nhấp nhấp liên tục). Trong tình huống phía trước đông xe chúng ta rất dễ hoảng loạn nên đạp thắng nhiều là mất thắng xe cứ lao tới phía trước. Nếu hoảng lỡ nhấp nhìu lần thắng nên mất thắng cố gắng kéo thắng tay cho hãm bớt lực. Nếu tình huống căng quá thì có thể hy sinh hộp số bằng cách kéo tiếp về P khi đang chạy...xong luôn cái hộp số
- Sau đó đánh lái nhẹ nhẹ vào lề...đừng đánh mạnh quá xe cứng lái luôn đó.
- Xe dừng thì tắt chìa khóa trả về P rùi tính tiếp theo.
- Mở đèn khẩn cấp ngay và luôn khi xe còn trớn
- Đạp thắng ( đạp dứt khoát 1 cái, không nhấp ...nhấp là mất thắng luôn nhé ...đạp kg ăn nữa đâu vì xe mất điện nên mất bơm dầu lên thắng luôn gì đó...e chỉ biết là đạp 1 phát giữ nguyên đừng có nhấp nhấp liên tục). Trong tình huống phía trước đông xe chúng ta rất dễ hoảng loạn nên đạp thắng nhiều là mất thắng xe cứ lao tới phía trước. Nếu hoảng lỡ nhấp nhìu lần thắng nên mất thắng cố gắng kéo thắng tay cho hãm bớt lực. Nếu tình huống căng quá thì có thể hy sinh hộp số bằng cách kéo tiếp về P khi đang chạy...xong luôn cái hộp số
- Sau đó đánh lái nhẹ nhẹ vào lề...đừng đánh mạnh quá xe cứng lái luôn đó.
- Xe dừng thì tắt chìa khóa trả về P rùi tính tiếp theo.
Hi hi! Sao ai cũng nghĩ là mình nói xe đang chạy thì ko thể bị chết máy hết vậy ta?
Haha, bác hiểu ý em. Em đâu có cố đánh lái đâu.... drift thì tấp lề nhanh hơn mừ!
