RE: Test Santa Fe 2.0 2008
Báo cáo các bác là 5 cấp ah,
(2.0 VGT Diesel Engine (2.0 L), 5 speed AT, 75 L fuel tank.
Power & tilt Steering, LSD, Auto door lock, trip computer, safety power windows (driver), auto light control. )
Đây là Hùng cò gửi cấu hình cho tôi có chữ ký của hắn, nếu là 4 cấp thì có khi mình lại được trả lại tiền ấy chứ. Muốn test thì dễ thôi các bác chạy số Sport ( +/_) thì sẽ hiện ngay là 4 cấp hay 5 cấp .
Báo cáo các bác là 5 cấp ah,
(2.0 VGT Diesel Engine (2.0 L), 5 speed AT, 75 L fuel tank.
Power & tilt Steering, LSD, Auto door lock, trip computer, safety power windows (driver), auto light control. )
Đây là Hùng cò gửi cấu hình cho tôi có chữ ký của hắn, nếu là 4 cấp thì có khi mình lại được trả lại tiền ấy chứ. Muốn test thì dễ thôi các bác chạy số Sport ( +/_) thì sẽ hiện ngay là 4 cấp hay 5 cấp .
RE: Test Santa Fe 2.0 2008
đọc xong, tự động đứng dậy, rút ví ra, điện thoại đặt cọc múc luôn ... hi hi ...
Trích đoạn: Kienvang
Chắc người test nhầm lẫn ở đây rồi
Các bác quan tâm đến SF có thể đọc bài "Bác Khóc hát về em SF" ở dưới chữ kí của tôi nhé! Đọc xong khỏi cần test xe luôn
đọc xong, tự động đứng dậy, rút ví ra, điện thoại đặt cọc múc luôn ... hi hi ...
RE: Test Santa Fe 2.0 2008
Bác có chắc không? cấp chứ không phải số đâu nhé. Khi gạt +- có nghĩa là vào số tương đương chứ đâu phải cấp gì đâu? Mà sao không thấy trong sách HDSD đề cập đến vụ này nhỉ!
Bác có chắc không? cấp chứ không phải số đâu nhé. Khi gạt +- có nghĩa là vào số tương đương chứ đâu phải cấp gì đâu? Mà sao không thấy trong sách HDSD đề cập đến vụ này nhỉ!
RE: Test Santa Fe 2.0 2008
Theo em thì người viết bài này đã nhầm, em đã check và kết quả là chẳng có con Santa Fe 2007 - 2008 máy dầu nào có bộ số tự động 4 cấp cả, toàn là 5 cấp thôi! 2.0 hay 2.2 cũng như nhau cả!
Theo em thì người viết bài này đã nhầm, em đã check và kết quả là chẳng có con Santa Fe 2007 - 2008 máy dầu nào có bộ số tự động 4 cấp cả, toàn là 5 cấp thôi! 2.0 hay 2.2 cũng như nhau cả!
RE: Test Santa Fe 2.0 2008
bác chạy số Sport ( +/_) phóng đến tốc độ khoảng 60Km/g thì đồng hồ sẽ hiên số 5 thôi....... còn tay lái thì bị giằng lái khi tăng tốc là đúng đấy các bác Ợ hôm em nhận xe không biết lên xe là phóng ga một phát để thử thấy tay lái bị kéo kéo hoảng quá ... sau tăng tốc từ từ thì cũng bình thường . Cảnh báo bác nào khi đang lấy lái mà tăng tốc đột ngột sẽ có cảm giác rợn rợn đấy. chắc sau sẽ quyen các bác nhỉ chán quá chỉ 2.0 mới bị hiện tượng này
bác chạy số Sport ( +/_) phóng đến tốc độ khoảng 60Km/g thì đồng hồ sẽ hiên số 5 thôi.......
còn tay lái thì bị giằng lái khi tăng tốc là đúng đấy các bác Ợ hôm em nhận xe không biết lên xe là phóng ga một phát để thử thấy tay lái bị kéo kéo hoảng quá ... sau tăng tốc từ từ thì cũng bình thường . Cảnh báo bác nào khi đang lấy lái mà tăng tốc đột ngột sẽ có cảm giác rợn rợn đấy. chắc sau sẽ quyen các bác nhỉ chán quá chỉ 2.0 mới bị hiện tượng này RE: Test Santa Fe 2.0 2008
Lạ nhỉ, con của e đặt là 5 cấp nhưng hình như chưa thấy lên số 5 bao giờ, các bác đã thấy nó hiện số 5 bao giờ chưa?. Hay tại chạy trong phố nó không lên được? vụ này chắc chiều lại phải ra Mỹ Đình thử rồi!
Lạ nhỉ, con của e đặt là 5 cấp nhưng hình như chưa thấy lên số 5 bao giờ, các bác đã thấy nó hiện số 5 bao giờ chưa?. Hay tại chạy trong phố nó không lên được? vụ này chắc chiều lại phải ra Mỹ Đình thử rồi!
