Có bị qua rồi mới biết!bboypro0601 nói:Vợ 2 e là Camry 2003 3.0V6 AT xe LD. khoảng 25 tết tự nhiên e nó đổ bệnh, e vào D mà xe ko chạy, mớm ga lên chút vòng tua khoảng 2000 thì xe rung rung và lết đi dc, số R thì vẫn bình thường. e liền ráng đi nương nương xem như thế nào, thì sau khoảng hơn 1km thì xe hoạt động bình thường, e hoảng quá, mang lên gara kiểm tra, trước mắt thay lọc nhớt hộp số(lọc nhớt cũ đã ko còn dùng được nữa) và thay nhớt hộp số mới luôn.
Ngày mùng 3 tết e đi đà lạt, mọi thứ vẫn hoạt động bình thường, nhưng khi để xe một đêm phơi sương ĐL, sáng ra lại bị tình trạng tương tự, e nương nương cho e chạy một vòng HXH thì xe lại bình thường cho đến mùng 5 e về nhà.(lúc nương e ko dám ép ga lớn mà chỉ hơi mớm mớm chút thôi, sợ có gì nó vãi ra cái khác nữa thì khổ)
Chiều mùng 5 e về nhà để máy thật nguội, và rửa xe. Xong đâu đó hết lấy xe đi chơi, tiếp tục bị nữa,hixhix, thôi xong rồi, bệnh càng ngày càng rõ. E lại nương nương cho xe chạy khoảng 1km thì xe hoạt động bình thường. e nghĩ có bao giờ cứ đề máy nguội là tình trạng này lại xảy ra(chỉ D,2,L là bị, còn R vẫn bình thường)
Đến sáng nay mùng 6 e lại thử lại lần nữa xem sao, máy nguội e đề thấy số R bình thường nhưng ko chạy tới được, e nổ máy xe 15p sau đó lên gài D vẫn ko đi, nhưng lần này nặng hơn là ko nhúc nhích được luôn, hixhix, e đã thử tắt máy đề lại, rồi chuyển qua chuyển lại các chế độ mà xe vẫn ko tiến được 1cm. e hoảng quá, chùm mền luôn ko ráng thử nữa. phải lên đây cầu cứu các bác thôi.hix,nếu mà tèo cái hộp số là năm nay làm ăn ko có lời rồi
update
vậy là vợ 2 e đã hoàn toàn bình phục và "xuất viện" ngày 8/3
. Nhân đây cũng gởi lời cảm ơn bác Tấn và các a em gara Hiệp Thắng, Bình Dương. bác Tấn đã tư vấn rất nhiệt tình và thực sự là người có lương tâm nghề nghiệp. Em phải nói như vậy bởi vì ai đã đi xe cũ thì sẽ hiểu cảm giác kiếm được một gara sửa xe mà ko sợ bị "vẽ" là như thế nào, cứ như e đây mà gặp gara x,y,z gì đó mà nó bảo hư bố, hay phải đại tu toàn bộ hộp số gì gì đó thì e mất vài K obama roài
Re:Tiêu con vợ 2 em rồi, bác sĩ cứu e với!!
Seal hay sin trong HS tự động có rất nhiều seal,là những cọng cao su chủ yếu là hình tròn nằm trong các rãnh trên những piston hay trên các mặt lắp ghép có nhiệm vụ làm kín dầu. Độ dôi của sin thông thường là 0,5 mm (5 dem),độ dôi này mòn dần trong quá trình piston di chuyển hay cọng sin bị chai cứng vì nhiệt độ và lão hóa sẽ không còn khả năng làm kin nữa.NgocLuu nói:
Last edited by a moderator:
