Trong khi Hà Nội lên kế hoạch cấm xe máy xăng vào khu vực Vành đai 1 từ 1-7-2026, TP.HCM cũng đang chuẩn bị các bước đầu tiên để kiểm soát khí thải giao thông với trọng tâm là chuyển đổi xe chạy xăng sang xe điện tại những khu vực và nhóm đối tượng có mức phát thải cao.
Ai sẽ bị hạn chế trước?
TP.HCM hiện có khoảng 400.000 shipper và tài xế công nghệ, mỗi người di chuyển trung bình 80–120km/ngày, cao hơn gấp 3–4 lần người dân thường. Vì vậy:
Các vùng có nguy cơ ô nhiễm cao hoặc dễ khoanh vùng sẽ được áp dụng trước:
Để thúc đẩy chuyển đổi, TP sẽ triển khai chính sách hỗ trợ tài chính:
TP.HCM đang đi theo hướng chuyển đổi xanh có lộ trình rõ ràng, trước mắt tập trung vào tài xế công nghệ và các khu vực ô nhiễm cao. Việc phối hợp giữa Nhà nước – doanh nghiệp – người dân sẽ là chìa khóa giúp chuyển đổi thành công mà không gây xáo trộn xã hội.
Các bác nghĩ sao về việc TP.HCM sẽ ưu tiên chuyển đổi xe điện từ nhóm shipper, tài xế công nghệ? Liệu có khả thi không?
Ai sẽ bị hạn chế trước?
TP.HCM hiện có khoảng 400.000 shipper và tài xế công nghệ, mỗi người di chuyển trung bình 80–120km/ngày, cao hơn gấp 3–4 lần người dân thường. Vì vậy:
- Shipper, tài xế xe công nghệ sẽ là nhóm đầu tiên được chuyển đổi sang xe điện từ 1/1/2026.
- Hình ảnh đội ngũ shipper chạy xe điện sẽ góp phần thay đổi nhận thức xã hội về xe điện.
- Đến 12/2025: 30% (~120.000 xe)
- Đến 12/2026: 50% (~200.000 xe)
- Đến 12/2027: 80% (~320.000 xe)
- Đến 12/2029: 100% (~400.000 xe)
Các vùng có nguy cơ ô nhiễm cao hoặc dễ khoanh vùng sẽ được áp dụng trước:
- Trung tâm TP.HCM
- Huyện Cần Giờ (cũ)
- Côn Đảo
Để thúc đẩy chuyển đổi, TP sẽ triển khai chính sách hỗ trợ tài chính:
- Miễn lệ phí trước bạ, cấp biển số xe máy điện trong 2 năm (từ 1/1/2026)
- Hỗ trợ lãi suất vay 2%/năm cho người mua xe máy điện và doanh nghiệp sản xuất xe điện
- Hỗ trợ bảo lãnh tín dụng và thiết kế gói vay đặc thù cho tài xế công nghệ
- Hỗ trợ xây dựng trạm sạc, trạm nghỉ kết hợp cho xe máy điện
- Khuyến khích thu mua, tái chế xe xăng cũ
- Từ 2025, TP.HCM sẽ chuyển 100% xe buýt sang điện hoặc năng lượng xanh vào năm 2030
- Dự kiến từ 1/8/2025, sẽ đưa vào hoạt động 37 tuyến buýt điện mới
TP.HCM đang đi theo hướng chuyển đổi xanh có lộ trình rõ ràng, trước mắt tập trung vào tài xế công nghệ và các khu vực ô nhiễm cao. Việc phối hợp giữa Nhà nước – doanh nghiệp – người dân sẽ là chìa khóa giúp chuyển đổi thành công mà không gây xáo trộn xã hội.
Các bác nghĩ sao về việc TP.HCM sẽ ưu tiên chuyển đổi xe điện từ nhóm shipper, tài xế công nghệ? Liệu có khả thi không?
Nguồn: Tuổi Trẻ
