Đài truyền hình Quốc gia VTV vừa phát phóng sự trong chương trình thời sự tối nay 8/4/2006 về giá xe ô tô cao nhất thế giới tại Việt Nam. Trong đó bác phóng viên phát hiện ra một chi tiết quan trọng tạo nên cái giá không tưởng ấy, một sự thật tày đình.
Đấy là sau khi rà soát lại các tờ khai hải quan nhập khẩu bộ linh kiện cấu thành của các công ty LD lắp ráp ô tô thì phát hiện răng giá nhập khẩu bộ linh kiện còn cao hơn cả giá xe lắp ráp hoàn chỉnh !!! Các công ty mẹ tại chính quốc bán giá linh kiện cho công ty con tại Việt Nam cao bất thường so với giá xuất đi các nước khác, điều này làm cho công ty mẹ có lãi lớn ngay khi bán linh kiện trong khi công ty con ở VN thì trốn được thuế thu nhập doanh nghiệp vì có giá đầu vào cao ngất ngưởng. Hệ quả theo sau là bao nhiêu năm qua, dựa vào chính sách bảo hộ của nhà nước mà các công ty này thao túng thị trường ô tô Việt Nam, nâng giá xe cao một cách phi lý không tương xứng với giá trị xe trong khi chất lượng xe thuộc hàng thấp nhất thế giới, không tăng được tỷ lệ nội địa hóa (nội hóa mà làm gì khi nhập linh kiện về lắp có lời hơn), nhà nước thất thu thuế và người tiêu dung è cổ ra gánh giá xe. Chẳng có nơi nào trên thế giới này mà mua một chiếc xe đi vài năm bán lại vẫn bằng giá luc mua !
Phóng sự còn nêu một câu hỏi: vì sao Bộ Tài chính biết rõ chuyện này nhưng vẫn để nó xảy ra trong bao năm qua, ngoài các công ty LD thu lãi lớn thì còn ai hưởng lợi từ việc này nữa. Không biết có vụ PMU nào không ở cái bộ này.
Đấy là sau khi rà soát lại các tờ khai hải quan nhập khẩu bộ linh kiện cấu thành của các công ty LD lắp ráp ô tô thì phát hiện răng giá nhập khẩu bộ linh kiện còn cao hơn cả giá xe lắp ráp hoàn chỉnh !!! Các công ty mẹ tại chính quốc bán giá linh kiện cho công ty con tại Việt Nam cao bất thường so với giá xuất đi các nước khác, điều này làm cho công ty mẹ có lãi lớn ngay khi bán linh kiện trong khi công ty con ở VN thì trốn được thuế thu nhập doanh nghiệp vì có giá đầu vào cao ngất ngưởng. Hệ quả theo sau là bao nhiêu năm qua, dựa vào chính sách bảo hộ của nhà nước mà các công ty này thao túng thị trường ô tô Việt Nam, nâng giá xe cao một cách phi lý không tương xứng với giá trị xe trong khi chất lượng xe thuộc hàng thấp nhất thế giới, không tăng được tỷ lệ nội địa hóa (nội hóa mà làm gì khi nhập linh kiện về lắp có lời hơn), nhà nước thất thu thuế và người tiêu dung è cổ ra gánh giá xe. Chẳng có nơi nào trên thế giới này mà mua một chiếc xe đi vài năm bán lại vẫn bằng giá luc mua !
Phóng sự còn nêu một câu hỏi: vì sao Bộ Tài chính biết rõ chuyện này nhưng vẫn để nó xảy ra trong bao năm qua, ngoài các công ty LD thu lãi lớn thì còn ai hưởng lợi từ việc này nữa. Không biết có vụ PMU nào không ở cái bộ này.
