Thảo Luận Chung video các bác bị bắn rụng trên cao tốc

[dawmgoodman ®]

Đường cho phép chạy nhiều lane thì làm gì có khái niệm "vượt"?! Lane ai nấy chạy, vấn đề là khi chuyển lane phải đúng luật, có signal, giữ khoảng cách.

Còn chuyện chạy chậm đi lane bên phải (khác với "đi về bên phải của đường 1 lane") chỉ là văn hóa. Mà em thấy hình như "văn hóa" ở cao tốc hiện nay là ôm lane sát con lươn?! => Lane phải là lane... để vượt vì thường là trống hơn.

cái vấn đề nó nằm ở vấn đề của bác đó. ta đặt vấn đề là việc gì xảy ra khi chuyển làn mà không giữ khoảng cách? chuyển ngay sau khi vượt mặt?

Cái vấn đề nó nằm ở sức ì tâm lý. Chúng ta ai cũng hiểu việc chúng ta vào-vượt-ra là vượt phải, nhưng sức ì tâm lý được tạo ra bởi 1 số người nói đường nhiều làn, xe chạy làn phải nhanh hơn thì không bị phạt, nên tâm lý ta ì lại là "đường nhiều làn k có chuyện vượt phải", "vượt phải chỉ có ở đường 1 làn cho 1 chiều di chuyển". Phản bác cái này quá dễ với trường hợp trên đường nhiều làn, xe 2B vượt bên phải xe 4B cùng 1 làn hỗn hợp đủ rộng (tốc độ 45 so với 40 chẳng hạn) thì có là vượt phải k? Nếu đúng là vượt phải, thì cái lập luận "đường nhiều làn k có chuyện vượt phải", "vượt phải chỉ có ở đường 1 làn cho 1 chiều di chuyển" có thể bỏ đi được rồi nhé?

Cái bác nói là văn hoá thì nó k phải chỉ là văn hoá nói cho vui đâu. Mà đã được luật cụ thể hoá rồi đấy. Ở Khoản 4,5 Điều 4 và Điều 13 luật GTĐB như đã đươc nêu ở các trang trước. Bác đọc lại nhé.

 

[ztrummuz]

Đường cho phép chạy nhiều lane thì làm gì có khái niệm "vượt"?! Lane ai nấy chạy, vấn đề là khi chuyển lane phải đúng luật, có signal, giữ khoảng cách.

Còn chuyện chạy chậm đi lane bên phải (khác với "đi về bên phải của đường 1 lane") chỉ là văn hóa. Mà em thấy hình như "văn hóa" ở cao tốc hiện nay là ôm lane sát con lươn?! => Lane phải là lane... để vượt vì thường là trống hơn.

cái vấn đề nó nằm ở vấn đề của bác đó. ta đặt vấn đề là việc gì xảy ra khi chuyển làn mà không giữ khoảng cách? chuyển ngay sau khi vượt mặt?

Cái vấn đề nó nằm ở sức ì tâm lý. Chúng ta ai cũng hiểu việc chúng ta vào-vượt-ra là vượt phải, nhưng sức ì tâm lý được tạo ra bởi 1 số người nói đường nhiều làn, xe chạy làn phải nhanh hơn thì không bị phạt, nên tâm lý ta ì lại là "đường nhiều làn k có chuyện vượt phải", "vượt phải chỉ có ở đường 1 làn cho 1 chiều di chuyển". Phản bác cái này quá dễ với trường hợp trên đường nhiều làn, xe 2B vượt bên phải xe 4B cùng 1 làn hỗn hợp đủ rộng (tốc độ 45 so với 40 chẳng hạn) thì có là vượt phải k? Nếu đúng là vượt phải, thì cái lập luận "đường nhiều làn k có chuyện vượt phải", "vượt phải chỉ có ở đường 1 làn cho 1 chiều di chuyển" có thể bỏ đi được rồi nhé?

Cái bác nói là văn hoá thì nó k phải chỉ là văn hoá nói cho vui đâu. Mà đã được luật cụ thể hoá rồi đấy. Ở Khoản 4,5 Điều 4 và Điều 13 luật GTĐB như đã đươc nêu ở các trang trước. Bác đọc lại nhé.

Em nghĩ nhiều người vẫn mơ hồ về chuyển lane để vượt (đánh võng) và chuyển lane để chạy.

 

[dawmgoodman ®]

hình nè:

ví dụ trên làn hỗn hợp, ông xe máy nón đen mới vừa chạy sau matiz- xi nhan và sang phải cùng làn, vượt qua matiz- xinhan trái và trả về cùng làn với matiz, vậy bị vầy với lỗi "vượt phải" có đúng k ? matiz đi 40, 2b đi 45 trong mức cho phép.

 

[badguy]

Cái bác nói là văn hoá thì nó k phải chỉ là văn hoá nói cho vui đâu. Mà đã được luật cụ thể hoá rồi đấy. Ở Khoản 4,5 Điều 4 và Điều 13 luật GTĐB như đã đươc nêu ở các trang trước. Bác đọc lại nhé.

Em có xem lại Điều 4 và Điều 13, nhưng vẫn chưa thấy chỗ nào qui định cho việc "chạy chậm đi lane bên phải" trên đường có nhiều lane, như em đề cập ở trên. Bác nói rõ hơn được không? Trước giờ em chỉ nghĩ đó là văn hóa chứ không có trong luật.

 

[tonyhao]

km trên xe cao hơn gps 3 đến 5 km

Lane 100, bác chủ chạy <90 thì góp phần hại mấy xe khác. Chạy tốc độ đó nên chạy lane trong.

hai lane như nhau bác ơi, bác muốn 100 thì bác thấy lane nào trống thì bác chạy.

Đúng là như thế. Ko ai cấm bác chạy như vậy. Do văn hóa ôm sát con lươn của nhiều người. Nhưng nếu đi chậm thì nên đi lane trong để dành lane đó cho những người cần người ta chạy khỏi phải đánh võng.

Cái này thì đồng ý với bác ztrummuz.

@tonyhao: bác cf cho a e là đồng hồ GPS của bác đúng với đồng hồ xe hay k vậy?

 

[quackquack]

Trên cao tốc Long Thành em cũng đi tốc độ + lane y như bác chủ, ai không dám chạy lane bên phải để vượt + đá đèn thì em signal qua phải nhường đường ngay.

Cá nhân em thì chạy lane nào cũng OK, không đặt biệt thích lane nào cả

 

[dyldn39]

tâm lý ôm sát con lươn để khỏi lo cho phần bên trái của chiếc xe , với lại đường mình phần lớn là xe hơi là đi sát con lươn nên thành thói quen thôi( em nghĩ vậy)

 

[dawmgoodman ®]

Cái bác nói là văn hoá thì nó k phải chỉ là văn hoá nói cho vui đâu. Mà đã được luật cụ thể hoá rồi đấy. Ở Khoản 4,5 Điều 4 và Điều 13 luật GTĐB như đã đươc nêu ở các trang trước. Bác đọc lại nhé.

Em có xem lại Điều 4 và Điều 13, nhưng vẫn chưa thấy chỗ nào qui định cho việc "chạy chậm đi lane bên phải" trên đường có nhiều lane, như em đề cập ở trên. Bác nói rõ hơn được không? Trước giờ em chỉ nghĩ đó là văn hóa chứ không có trong luật.

Bác có đọc khoản 3 điều 13? về phía bên phải k những chỉ là 1 lane, mà có thể 2-3 lane bên phải nhé. Càng thấp thì càng vào trong, chẳng cần phân biệt 1 hay bn lane cả.
Ví dụ đường đủ cho 4 xe đi, thì xe 80 ngoài cùng, đến xe 70 kế bên phải, tiếp là 60 bên phải 70, và 50 trong cùng.
Còn nếu có vấn đề đọc hiểu em cũng chịu.

 

[dawmgoodman ®]

km trên xe cao hơn gps 3 đến 5 km

@tonyhao: bác cf cho a e là đồng hồ GPS của bác đúng với đồng hồ xe hay k vậy?

Vậy so với clip bác chỉ từ 80-90 thì max của bác cũng 95km, đa số khoảng 88-90km/h. Trong khi các xe sau cùng làn thì chạy 100-104km/h. Nên nếu xét kỹ:
--về luật: đoạn này bác được chạy từ 60-100km/h nên bác cũng k phạm luật về tốc độvì tốc độ tối thiểu cho phép là 60km/h. Nhưng bác vi phạm quy định "đi chậm thì đi về phía bên phải theo điều 13", và việc "tự giác đảm bảo an toàn gt theo điều 4". Tuy nhiên, việc k tự giác thì chưa có chế tài. Còn việc "cản trở lưu thông" thì xung đột với quy định cho phép tối thiểu 60km/h, nên theo nguyên tắc "suy đoán có lợi cho đương sự" của luật, thì cũng k thể xử phạt bác.
--về văn hoá: nên tự giác theo quy định pháp luật chứ k phải ỷ lại pháp luật để gây khó cho người khác. Ví dụ xe khác chạy đúng quy định 100-104 thì phải vào vượt phải để có thể chạy tiếp (vì làn trong có thể có các xe chỉ chạy 80km/h). khi đó họ bị phạt có phần "oan".

 

[dyldn39]

km trên xe cao hơn gps 3 đến 5 km

@tonyhao: bác cf cho a e là đồng hồ GPS của bác đúng với đồng hồ xe hay k vậy?

Vậy so với clip bác chỉ từ 80-90 thì max của bác cũng 95km, đa số khoảng 88-90km/h. Trong khi các xe sau cùng làn thì chạy 100-104km/h. Nên nếu xét kỹ:
--về luật: đoạn này bác được chạy từ 60-100km/h nên bác cũng k phạm luật về tốc độvì tốc độ tối thiểu cho phép là 60km/h. Nhưng bác vi phạm quy định "đi chậm thì đi về phía bên phải theo điều 13", và việc "tự giác đảm bảo an toàn gt theo điều 4". Tuy nhiên, việc k tự giác thì chưa có chế tài. Còn việc "cản trở lưu thông" thì xung đột với quy định cho phép tối thiểu 60km/h, nên theo nguyên tắc "suy đoán có lợi cho đương sự" của luật, thì cũng k thể xử phạt bác.
--về văn hoá: nên tự giác theo quy định pháp luật chứ k phải ỷ lại pháp luật để gây khó cho người khác. Ví dụ xe khác chạy đúng quy định 100-104 thì phải vào vượt phải để có thể chạy tiếp (vì làn trong có thể có các xe chỉ chạy 80km/h). khi đó họ bị phạt có phần "oan".

cũng tùy theo con đường chứ bác áp dụng chung sao dc, vd cao tốc Trung lương có qui đinh vt từng lane. lane 100, lane 80 còn ct LT DG thì lane nào cũng vậy mà....