Thảo Luận Chung video các bác bị bắn rụng trên cao tốc

[dawmgoodman ®]

Cho em thỏ thẻ hỏi nhỏ: như thế nào là tấp đầu vào ngay (tấp trái) và như thế nào là chạy xa xa rồi hãy chuyển làn (xa xa là bao nhiêu?) .

Em cũng gáng liều mạng trả lời thử: trên đường cao tốc LT-DG hình như là 200m đó (nghe nói, chưa kiểm chứng). Còn các đường khác thì tuỳ tốc độ thôi. Em nghĩ đó chính là khoảng cách an toàn giữa 2 xe theo các quy định của pháp luật.

TT 13/2009/TT-BGTVT:

THÔNG TƯ​

Quy định về tốc độ và khoảng cách của xe cơ giới xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ​

​

Điều 1. Phạm vi điều chỉnhThông tư này quy định về tốc độ tối đa của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng và khoảng cách an toàn giữa hai xe cơ giới khi tham gia giao thông đường bộ trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ được quy định tại khoản 2, Điều 22 Luật Giao thông đường bộ.

Điều 12. Khoảng cách an toàn giữa hai xe khi tham gia giao thông trên đường cao tốc, đường cấp cao, đường khai thác theo quy chế riêng.
1. Khi mặt đường khô ráo thì khoảng cách an toàn ứng với mỗi tốc độ được quy định như sau:

Tốc độ lưu hành (km/h)---------------------Khoảng cách an toàn tối thiểu (m)​

Đến 60=======================40​

Trên 60 đến 80=================50​

Trên 80 đến 100================70​

Trên 100 đến 120===============90​

2. Khi trời mưa, có sương mù, mặt đường trơn trượt, đường có địa hình quanh co, đèo dốc, người lái xe phải điều chỉnh khoảng cách an toàn thích hợp lớn hơn khoảng cách an toàn ghi trên biển báo hoặc quy định tại khoản 1 Điều này.

 

[tonyhao]

1. Cao tốc SG - TL có 2 làn ghi rỏ giới hạn tôc độ mỗi làn khác nhau, vậy nếu mình đi 80 mà chơi làn ngoài thì bị chửi là phải
2. Cao tốc SG - LT (sau này là SG - DG) thì 2 làn là như nhau, khái niệm chạy nhanh bên ngoài, chạy chậm bên trong, xin anh em vui lòng xem lại. Nếu anh em vẫn khăng khăng như thế mình thấy các anh XXX chả cần ra cao tốc, chỉ cần ra xa lộ Hà nội (từ cầu SG ra thủ đức), đứng đó thổi te te thì .... thu tiền mỏi cả tay,

3. Cái thiếu sót của GTCC là không dự tính trương hợp 2 xe cùng chạy với tốc độ thấp ở 2 làn (SG - DG), hay xe chạy làn ngoài có tốc độ bằng hay nhỏ hơn mức giới hạn của làn trong (SG - TL)

Bác chắc hiểu nhầm ý em 1 chút. Em thêm chữ "được" màu đỏ vào nhé.
..........
Bác nói bác chạy 90 là ok rồi, còn yêu cầu bác chạy làn trong làn ngoài là sao thì có phân tích về luật và văn hoá ở dưới đó bác. Dĩ nhiên bác có cơ sở về luật hiện hành, nhưng về ý thức tự giác và văn hoá thì e rằng đa số chưa thể hài lòng.

 

[cauthidekhonggia]

Luật giao thông ở NN(các nước giao thông bên phải), chương “sử dụng làn đường” quy định như sau:
(1) Ở ngoại thị(ngoài khu dân cư), những nơi cùng chiều lưu thông có từ 2 làn trở lên, xe phải đi ở làn bên phải. các làn còn lại chỉ được sử dụng nếu như là cần thiết để vượt hoặc chuyển hướng.
Để có cơ sở xử lý tình huống ngoại lệ(tắc đường…) họ quy định thêm:

….Nếu mật độ lưu thông cao đến mức tạo ra “các đoàn xe nối đuôi nhau” trên từng làn và lái xe chì có thể di chuyển với tốc độ phụ thuộc vào xe đi trước thì việc các dòng xe di chuyển với tốc độ khác nhau cũng không bị coi là vượt…

(2)Trong nội thị (khu dân cư), những nơi mà cùng một chiều lưu thông có nhiều làn xe, xe có thể sử dụng bất cứ làn đường nào(nếu không có quy định khác). Việc xe ở làn này chạy nhanh hơn xe ở làn kia không bị coi là “vượt”…..

Nội dung này áp dụng cho nội thị, là nơi mà tần suất nhu cầu chuyển hướng cao,. Việc các làn xe chuẩn bị chuyển hướng giảm tốc không ảnh hưởng đến tốc độ các làn khác.

Đáng tiếc là luật GT VN chưa phân biệt Nội thị và ngoại thị nên có sự mâu thuẫn trong ứng xử giao thông(lái xe) và xử lý(người điều hành).
Nghị định 171, đã có hướng giải quyết nhu cầu thực tế của giao thông trong khu dân cư nhưng đáng tiếc là cách thể hiện không rõ ràng nên bị hiểu sai cho rằng trên xa lộ cũng có thể vượt bên phải.
Lẽ ra nội dung nên như sau:
c) Vượt trong các trường hợp cấm vượt; không có báo hiệu trước khi vượt; vượt bên phải xe khác trong trường hợp không được phép, trừ trường hợp(trong khu dân cư) tại đoạn đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường mà xe chạy trên làn đường bên phải chạy nhanh hơn xe đang chạy trên làn đường bên trái;.

Giá như cả cái nội dung màu đỏ ở trên đưa vào luật GTDB chương 14, mục (4) là hợp lý nhất.


Nghị định 171 xây dựng trên cơ sở(“căn cứ”) luật GTĐB 2008 do đó nội dung phải tuân thủ Luật 2008. (Luật là tài phán) Do đó nội dung điều 14(vượt xe)- mục (4) LGTDB là tiên quyết. Nội dung hoặc sự giải thích nào trái luật là không có giá trị. Và rõ ràng, trên xa lộ, vượt bên phải xe khác là vi phạm luật.


Xin bàn thêm: xét về chức năng văn bản, Luật quy định „đúng-sai“. Nghị định 171 chỉ quy định mức phạt. Nếu NĐ mà quy định đúng sai thì „đá nhầm sân“ rồi. Làm như vậy thì thay vì chỉ nắm vững luật là đủ để lái xe an toàn, lái xe lại còn phải thông tỏ nghị định (không biết bao nhiêu cái!!) Căn bệnh văn bản chồng chéo!

Về hành động tạt đầu của xe Porsche, mặc dù là hành động nguy hiểm nhưng theo tập quán giao thông (ở NN), có thể hiểu đó là lời cảnh cáo cho hành vi „xe rùa“ gây cản trở giao thông.

 

[tonyhao]

bác có chắc là hành vi tạt đẩu xe được bọn làm luật xư giãy chết chúng nó hoan hô và cho phép không ?

Luật giao thông ở NN(các nước giao thông bên phải), chương “sử dụng làn đường” quy định như sau:
(1)    Ở ngoại thị(ngoài khu dân cư), những nơi cùng chiều lưu thông có từ 2 làn trở lên, xe phải đi ở làn bên phải. các làn còn lại chỉ được sử dụng nếu như là cần thiết để vượt hoặc chuyển hướng.

 
Về hành động tạt đầu của xe Porsche, mặc dù là hành động nguy hiểm nhưng theo tập quán giao thông (ở NN), có thể hiểu đó là lời cảnh cáo cho hành vi „xe rùa“ gây cản trở giao thông. 

 

[cauthidekhonggia]

bác có chắc là hành vi tạt đẩu xe được bọn làm luật xư giãy chết chúng nó hoan hô và cho phép không ?

Em không hề nói như vậy.
Em đã nói " là hành động nguy hiểm" có nghĩa là luật không cho phép và cũng chẳng ai hoan hô. Có điều thực tế đó là ngôn ngữ của "dân lái xe" bên đó(em gọi là tập quán).

 

[dawmgoodman ®]

ah, vì chiếc Posrche vượt ẩu, quá tốc độ nên tập trung tranh luận chỗ đó, quên mất 1 trường hợp nữa đó là nếu bác chủ chạy 80-90 trên làn 60-100, nếu xe sau xin vượt, có đủ điều kiện để nhường đường mà bác chủ k nhường thì xxx vẫn có quyền xử phạt bác về lỗi cản trở giao thông nhé (k nhường đường khi đủ điều kiện):

Đ5, NĐ 171:
Điều 5. Xử phạt người điều khiển, người ngồi trên xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ
...
2. Phạt tiền từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:
...
đ) Không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn; không nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới tại nơi đường giao nhau;

 

[madguy]

Nản bác chủ thớt luôn, chạy 80 mà ôm con lươn chạy, quá nản.

 

[hyundaithao]

em quất 90-95 hihihihi

 

[Hieu295]

Các bác tài xứ Việt đa số thường có kiểu suy nghĩ: "bảng cho bao nhiêu thì ráng chạy cho đủ". Cái kiểu làm như không chạy được như vậy thì thằng khác nó ăn mất phần của mình. Đó là một suy nghĩ rất dở. Biển báo đó là báo tốc độ tối đa cho phép. Không phải là biển bắt buộc người tài xế phải chạy tới mức đó. Chạy bao nhiêu là theo tình huống thực tế và phán đoán của tài xế. Nếu thấy không an toàn thì sao dám đạp ga. Xe sau muốn vượt thì ra hiệu hoặc chủ động chuyển làn sớm. Chứ thúc đích người khác rồi báo đèn còi tá lả rất mất lịch sự. Người phía trước cũng cần có thời gian nhận tín hiệu phía sau và tính toán đường chạy cho an toàn nữa chứ. Còn nếu như không được nhường đường thì xe sau nên hiểu là chạy xe cũng phải tuân thủ nguyên tắc xếp hàng, đến trước thì đi trước thôi.
Như hôm lễ vừa rồi. Đường cao tốc Long Thành hơi đông. Mọi xe đều xếp hàng, chạy đều 80 km/h, khoảng cách giữ khá tốt, chắc nhờ vụ đâm xe bên Trung Lương. Em thấy rất văn minh. Nhưng thỉnh thoảng vẫn có vài bác nổi máu...ngu, lấy trái lấy phải như rắn để vượt lên gây nguy hiểm cho mọi người.
Lái xe cũng phải có tâm, biết trước biết sau. Đường là của mọi người, chứ đâu phải của riêng ai. Anh vội chắc gì tôi không vội. Chạy nhanh, chạy ẩu cũng đâu có hơn được nhiêu phút đồng hồ.
Bên Mỹ cũng có giới hạn tốc độ. Nhưng có vụ "flow of traffic" khá hay. Nghĩa là dù có giới hạn tốc độ nhưng nếu dòng xe đang chuyển động đều thì các bác có thể "trôi" theo dòng xe với tốc độ cao hơn chút cũng được. Thế mới thấy, ngoài pháp luật còn có tình người, còn có đạo đức để điều chỉnh hành vi.

 

[dyldn39]

ah, vì chiếc Posrche vượt ẩu, quá tốc độ nên tập trung tranh luận chỗ đó, quên mất 1 trường hợp nữa đó là nếu bác chủ chạy 80-90 trên làn 60-100, nếu xe sau xin vượt, có đủ điều kiện để nhường đường mà bác chủ k nhường thì xxx vẫn có quyền xử phạt bác về lỗi cản trở giao thông nhé (k nhường đường khi đủ điều kiện):

Đ5, NĐ 171:
Điều 5. Xử phạt người điều khiển, người ngồi trên xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ
...
2. Phạt tiền từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:
...
đ) Không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn; không nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới tại nơi đường giao nhau;

đường có 2 lane tốc độ bằng nhau , muốn đi nhanh hơn thì vào lane trống mà đi chứ bác??? nếu xin vượt trong trường hợp này thì thật là vô lý