Nghe đồn dạo này Vin bị chảy máu nhiều, sale chạy sang anh ... nhiều bán dự án tỉnh.
Bán xe nhập thì ok chứ xe thường người ta vô head cho chuyên, nên bữa ghé chỗ này bảo dưỡng con kla thấy vắng teo
Bài viết của người ta
Như cách đây hơn 2 năm tôi đã phân tích, Vinfast đã chưa đủ năng lực để thành công trong ngành sản xuất xe hơi.
Và mặc dù ban lãnh đạo có nhiều cách làm thông minh, ngoạn mục và quyết liệt hơn mức tôi nghĩ, Vin vẫn không vượt qua được những thách thức nghiệt ngã của ngành.
Bằng status này, tôi xác nhận Vinfast chính thức phá sản tham vọng sản xuất xe hơi. Thời gian cần thiết để “giải tán” là từ 3-5 năm. Cách thức giải tán có thể là bán hết hoặc liên doanh với một đơn vị có năng lực/lợi thế trong ngành.
Một số cơ sở chính:
Hãy đợi nước cờ tiếp theo của Vin.
Đọc lại bài phân tích tại: https://www.facebook.com/573512860/posts/10155037750892861?d=n&sfns=mo
Như cách đây hơn 2 năm tôi đã phân tích, Vinfast đã chưa đủ năng lực để thành công trong ngành sản xuất xe hơi.
Và mặc dù ban lãnh đạo có nhiều cách làm thông minh, ngoạn mục và quyết liệt hơn mức tôi nghĩ, Vin vẫn không vượt qua được những thách thức nghiệt ngã của ngành.
Bằng status này, tôi xác nhận Vinfast chính thức phá sản tham vọng sản xuất xe hơi. Thời gian cần thiết để “giải tán” là từ 3-5 năm. Cách thức giải tán có thể là bán hết hoặc liên doanh với một đơn vị có năng lực/lợi thế trong ngành.
Một số cơ sở chính:
- Kết quả tài chính quá tệ bộc lộ trong bảng báo cáo Tài chính 9 tháng vừa rồi (nếu như nó chính xác). Nhiều người tung hô và thấy nó tích cực nhueng tôi thấy cực kỳ nguy hiểm cho Vin.
- Mức độ nguy kịch về mặt tài chính của Vin thông qua việc liên tục bán bớt cổ phần và phát hành trái phiếu doanh nghiệp (trong và ngoài nước) chấp nhận những mức chi phí vốn đến mức “phi thường”.
- Mức độ hồi đáp của phân phúc khách hàng mục tiêu. Cái này các bạn tự tìm thông tin nhé.
- Sự đóng băng (và có thể dẫn đến sụp đổ) của thị trường BĐS Việt Nam sắp tới.
- Cấm xe hai bánh trong các thành phố lớn.
- Nâng chuẩn khí thải lên Euro5.
Hãy đợi nước cờ tiếp theo của Vin.
Đọc lại bài phân tích tại: https://www.facebook.com/573512860/posts/10155037750892861?d=n&sfns=mo
Em đọc 4 cơ sở chính mà ảnh nêu ra thì cho ảnh next dc rồi bác, chả có tí chất xám gì trong 4 cơ sở ảnh nếu ra hehe
Ghé 1 cửa hàng Vin ở kinh đô GV, thấy quá nhiều mẫu mã rất đẹp:
Chú phỉnh sẽ hạ thuế tiêu thụ đặc biệt vs linh kiện.
Các liên danh sẽ ko trở tay kịp khi hiên tại hầu hết nhập nguyên chiếc. Như vậy, dù nói hỗ trợ các dn lắp ráp, nhưng thật ra chỉ thaco, thành công, và dĩ nhiên là Vin hưởng lợi. Thêm nữa, với chính sách hiện nay, xe nhập cũng ko phải dễ vào Việt Nam. Nên số lượng nhập sẽ ko đủ nguồn cung.
Phần vênh đó, Vin đương nhiên sẽ hưởng nếu giá xe hạ.
Cố tình troll thôi.
Cửa hàng Vin ế khách quá chuyển qua bán xe hãng khác. Logo Vin vẫn để, chắc còn hy vọng nên ráng chờ thêm.
