Trích đoạn: sidecar
theo phân tích kỹ thuật của 1số bài trước đây thì nếu tỷ số nén cao mà dùng xăng octan nhỏ hơn :vd >9,5 dùng a92 thì tuy không đốt sạch nhiên liệu nhưng ko ảnh hưởng quá nhiều tới công suất và độ bền của máy ( chỉ chạy high way mới phân biệt được độ hao xăng hơn) vì vậy từ trước kia vn chỉ cần nhập a92 ,a90 chứ không nhất thiết phải nhập >a95, việc dung a95 chỉ thích hợp với xe có dung tích lớn >3.0 và có tỷ số nén cao , xe nhỏ hơn không cần sài a95,nếu chỉ hay chạy phố , thậm chí có khi còn gây hao xăng hơn khi 1 số xe chạy lâu ,không bảo dưỡng tốt ,khả năng đánh lửa buồng đốt kém ,còn gây ra hiện tượng nổ muộn gây mất công suất .Bản thân tôi cũng chạy a95 1 thời gian chỉ vì dắt hơn có 300đ sau đó thấy xe ăn xăng hơn mà đọ bốc cũng không cao ,khi quay lai a92 thấy chạy đỡ hao xăng hơn ,độ bốc ko kém đi ( tất nhiên chỉ chạy phố)nên các bác cũng thử quay lại với 92 xem sao , có thể có nhiều ý kiến hay hơn cho AE tham khảo
! A95 hay A92 chỉ phụ thuộc tỉ số nén chứ đâu có liên quan đến dung tích !? Nếu xe thiết kế cho A95 mà dùng A92 thì dễ bị hiện tượng kích nổ, rất hại xe chứ sao không, bác thử tưởng tượng nếu piston chưa lên đến ĐCT mà bị dội ngược lại thì ntn ? còn nếu nếu xe thiết kế cho A92 mà dùng A95 thì không sao, chỉ tốn tiền thôi .Phần lớn xe đời mới đều yêu cầu A95, ở các nước đã có A100 !
