Em thì có lần chạy sát bị xe trước thắng gấp rồi. Mình thắng kịp không ủi nó mà xe máy phía sau nó cọ trầy hông. Nên sau này rút kinh nghiệm, em luôn nhấp ít nhất 3 cái khi dừng đèn. Có lúc đèn dài, định bỏ thắng chân, kéo thắng tay rồi lấy đồ cũng phải nhìn ông phía sau đậu yên ắng mới dám bỏ chân phanh ra.
Lúc học lái xe nhớ mấy thầy dạy lái toàn dạy là nên chủ động thắng từ xa khi vào giao lộ, một phần tránh thắng gấp và báo cho xe sau biết, một phần nữa là kiểm tra phanh nếu mất phanh thì còn có thể giử bình tĩnh vì chưa vào giao lộ
Em bị là không phải giao lộ. Lên cầu Kênh Tẻ, xe nào cũng đạp mà. Ông đằng trước không nhấp mà làm phát dính luôn (cũng có khi tình huống đó quá nhanh). Xe máy chở sào đồ inox gì đó bám phía sau, bị cọ xướt hông. Từ đó mỗi khi chuẩn bị phanh là em nhìn xe sau, nhìn lane xe máy (thủ đường chuồn) và nhấp trước cho họ chuẩn bị. Dừng cũng thường còn đủ khoảng cách đánh lái sang lane.
Ngã tư RMK đây mà, chỗ này với ngã tư khúc giao Đỗ Xuân Hợp là điểm đen, chết hoài, vì lượng xe con vào cảng quá lớn, xe máy đi giữa q9 và thủ đức phải qua nút giao này cũng cực nhiều.
Tháng 4 năm ngoái vừa đèn đỏ sang xanh e chưa kịp chạy thì thằng cont kế bên nó đạp ga quẹo phải húc xe e trầy nát 1 bên vô Hãng báo 30 củ, mẹ cha nó chứ mỗi lần thấy thằng cont/tải nào chạy ẩu là e cầu nó chầu ông bà sớm
Tháng 4 năm ngoái vừa đèn đỏ sang xanh e chưa kịp chạy thì thằng cont kế bên nó đạp ga quẹo phải húc xe e trầy nát 1 bên vô Hãng báo 30 củ, mẹ cha nó chứ mỗi lần thấy thằng cont/tải nào chạy ẩu là e cầu nó chầu ông bà sớm
mỗi thằng ben ngu, còn may đấy là ùi vào xe tải chứ ủi thẳng là no, kg hiểu nó nghị j mà đạp ráng để rùi hậu quả, nếu kg có con camry phía trước thì sao kg lẽ vượt đèn
Thắng thế đâu có gấp đâu bác. Đến ngã 4 ông ben ko giảm tốc còn đòi vượt đèn thì chịu thôi.
Mấy thằng này chạy quá ngu không biết nó là não trâu hay lợn nữa. Chứ nó vì miếng cơm mà không nghĩ đến hậu quả. Chán chả buồn nói
