Sau vụ này em còn bị két nước hành thêm 1 thời gian nữa. Số là bác thợ thay ron quy láp cho em xong rồi ko gắn dây điện đồng hồ nước vô --> em cứ chạy vô tư vì có thấy đồng hồ nhúc nhích gì đâu ( em cũng có để ý khi mở công tắc thì đồng hồ nhích lên 1 chút- cho nên yên tâm). Nhưng khi đi về, mở capô ra coi thì thấy sôi ùng ục -ào ào như lò khè, mở nắp nước trào ra ngoài- khoảng nửa két. Nếu hôm nào không sôi thì lại hụt nước. Mà em cũng ngu lắm, cứ để như vậy chạy cả tuần mà ko đi thợ sửa.
Sau đó mới đem ra gara nhờ các bác thợ coi tiếp (híc). Có gì đâu, các bác thợ: đấu dây bình nước vô, còn cái vụ hụt nước là do két của V2 bị xì ở trên phần trên --> trét keo lại. Xong
Sau vụ này em đi tới giờ chưa thấy bị gì nữa. (khi nào có em kể cho các bác nghe).
Sau đó mới đem ra gara nhờ các bác thợ coi tiếp (híc). Có gì đâu, các bác thợ: đấu dây bình nước vô, còn cái vụ hụt nước là do két của V2 bị xì ở trên phần trên --> trét keo lại. Xong
Sau vụ này em đi tới giờ chưa thấy bị gì nữa. (khi nào có em kể cho các bác nghe).
Last edited by a moderator:
Em tưởng xì két nước phải hàn chứ ạ, chắc vị trí xì ở phía trên nên mới trét keo được.thanh20thanh nói:
Nếu vừa đi về mở nắp Ca-pô ra kiểm tra thì sao biết nước sôi ở đâu (nếu có), nắp két nước thì chưa mở được ngay sợ nóng. Vậy nó sôi ngay ở bình phụ hả các bác.?
Vụ két nươc cũng hay lắm. Hồi xưa em nhớ vụ bị rò két nước vẫn chạy được chừng 300km chỉ tội đi 1 đoạn lại phải dừng để châm thêm nước. Đến khi về thay két nước mới lại ko đi đc mới đau. Vị két nước mới nên nó kín, áp lực nước vì vậy lại lớn hơn lúc chưa thay két nên vẫn nước rò ít, nhưng thay cái mới thấy nước chảy tùm lum nên chập điện ko chạy đc.
Last edited by a moderator:
Két nước nếu lủng ít thì có thể hàn được , chứ nhiều khi kiểm tra thấy xì nhiều chỗ quá là phải thay thôi. Con FIAT hồi xưa của em cũng hay sôi nước lắm , thường thì bể ống hay gãy mấy ống nối thôi. Nếu bác nào đi xe cũ thì nên thay luôn mấy cái ống cao su chịu nhiệt cho chắc ăn
Nếu nước có sôi thì hiện tượng nó thế nào hả các bác, mà sao nó lại sôi được cả bên bình phụ các bác nhỉ ?
Hcivic nói:Bác đã sơ ý không theo dõi kim đồng hồ nhiệt, hoặc do ôm nàng sướng quá mà không để ý nàng đang rên rỉ vì khát nước? Xe cũ là hay có bệnh lão hóa hệ thống ống dẫn nước giải nhiệt cho nên bác nhớ thường xuyên kiểm tra xem có rò rỉ chỗ nào không? nước có hay tụt mất trong két không? Nắp két có bị chai ron cao su không? Lần này đem nàng đến 3T tẩm bổ bác nhờ Bác Sỹ Automatic khám kỹ toàn bộ đường ống dẫn nước giải nhiệt, cả bơm nước giải nhiệt nữa bác nhé! Két mà hư nhiều thì thay cái mới, còn nếu két bằng đồng thì đề xuất hàn cẩn thận lại xài tốt...
Mong bác thông tin liên tục tình hình tẩm bổ cho em nó nhé! Chúc thành công mỹ mãn!
Bản thân em cũng thường không để ý đến cái đồng hồ này lắm.
Hãng xe nó nên làm cái cảnh báo âm thanh khi nhiệt độ két nước cao quá
Do vậy, em nghĩ nên gắn thêm thiết bị "quản gia" như HUD đa chức năng rất có lợi. HUD giám sát accu, két nước, tốc độ, áp suất, nhiệt độ lốp,... và cảnh báo âm thanh và hình ảnh trên kính lái.
Với HUD này, người lái sẽ luôn biết các tình trạng bất thường, nâng cao độ an toàn, độ bền xe, tiết kiệm nhiên liệu.
Cảm ơn bác ! Có cái HUD này cũng hay quá đi chứ...!Tommy2005 nói:Hcivic nói:Bác đã sơ ý không theo dõi kim đồng hồ nhiệt, hoặc do ôm nàng sướng quá mà không để ý nàng đang rên rỉ vì khát nước? Xe cũ là hay có bệnh lão hóa hệ thống ống dẫn nước giải nhiệt cho nên bác nhớ thường xuyên kiểm tra xem có rò rỉ chỗ nào không? nước có hay tụt mất trong két không? Nắp két có bị chai ron cao su không? Lần này đem nàng đến 3T tẩm bổ bác nhờ Bác Sỹ Automatic khám kỹ toàn bộ đường ống dẫn nước giải nhiệt, cả bơm nước giải nhiệt nữa bác nhé! Két mà hư nhiều thì thay cái mới, còn nếu két bằng đồng thì đề xuất hàn cẩn thận lại xài tốt...
Mong bác thông tin liên tục tình hình tẩm bổ cho em nó nhé! Chúc thành công mỹ mãn!
Bản thân em cũng thường không để ý đến cái đồng hồ này lắm.
Hãng xe nó nên làm cái cảnh báo âm thanh khi nhiệt độ két nước cao quá
Do vậy, em nghĩ nên gắn thêm thiết bị "quản gia" như HUD đa chức năng rất có lợi. HUD giám sát accu, két nước, tốc độ, áp suất, nhiệt độ lốp,... và cảnh báo âm thanh và hình ảnh trên kính lái.
Với HUD này, người lái sẽ luôn biết các tình trạng bất thường, nâng cao độ an toàn, độ bền xe, tiết kiệm nhiên liệu.
Xe bác chủ thớt chắc ngon lành cành đào rồi đây?
