Giá đó sát rồi bác, hôm nọ bác toyotafan tìm mua cả tháng; đến nơi toàn gặp xe giá cao hơn.
Bác này có hai chiếc xe nên chiếc Zinger đi không nhiều đâu.
Bác này có hai chiếc xe nên chiếc Zinger đi không nhiều đâu.
Bác 9Dragon cho hỏi với, đi xuyên 1/2 Việt của bác hết bao nhiêu lít/100km bác ơi.
Em chạy Zinger đã được 20000, chạy không tắc đường, chạy trong thành phố, cứ chạy 10km thì nghỉ 1 lần, ngày chạy 60km, Điều hòa bật khi lên xe. Và của em đều như vắt chanh là 13 lít/100km.
Em muốn hỏi xem như thế có bình thường không, vì em ở xa Sài gòn, mang xe lên kiểm tra khó khăn.
Em chạy Zinger đã được 20000, chạy không tắc đường, chạy trong thành phố, cứ chạy 10km thì nghỉ 1 lần, ngày chạy 60km, Điều hòa bật khi lên xe. Và của em đều như vắt chanh là 13 lít/100km.
Em muốn hỏi xem như thế có bình thường không, vì em ở xa Sài gòn, mang xe lên kiểm tra khó khăn.
Ở đây có bác Vovinam là chạy xe Zinger AT
Còn Zinger MT bác DongZinger chạy khoảng 11 lit/100km
Bác tải tài liệu này xem thử
http://vinastarmotors.com.vn/data/upload/Huong_dan_lai_xe_AT_hieu_qua.pdf
xem cách tăng số bằng nhịp ga ( các xe khac cũng thế).
Trong tương lai gần sẽ có một số cách tiết kiệm mới. Lâu lâu Bác vào đây xem.
Còn Zinger MT bác DongZinger chạy khoảng 11 lit/100km
Bác tải tài liệu này xem thử
http://vinastarmotors.com.vn/data/upload/Huong_dan_lai_xe_AT_hieu_qua.pdf
xem cách tăng số bằng nhịp ga ( các xe khac cũng thế).
Trong tương lai gần sẽ có một số cách tiết kiệm mới. Lâu lâu Bác vào đây xem.
Đó là hồi xưa thôi, bây giờ nhuyễn hơn rồi thì nó là thế nầy :
- Tùy theo tình hình đường xá, thí dụ bác đi Đà lạt thì khi đi tốn hơn khi về.
- Chạy Zinger phải chịu khó lấy trớn, xác nặng, départ chậm ( thua Innova khoản départ ), nuôi ga.
- Chạy TP thì vô chừng, không nên đong đếm ỡ TP vì dễ lên máu, không tốt cho sức khỏe
- Chạy đường trường, đường thông thoáng thì từ 10-11l/100km.
- Máy lạnh mở liên tục nhưng chưa bao giờ quá số 2. Đường trường chỉ số 1, 15' nhấn tắt / mở 1 lần dùng gió. Làm riết trở thành quán tính ( giống máy lạnh Auto cũng tự động ngưng lạnh, cấp gió khi đạt độ lạnh yêu cầu vậy).
Xe mình là MT.
" Em chạy Zinger đã được 20000, chạy không tắc đường, chạy trong thành phố, cứ chạy 10km thì nghỉ 1 lần, ngày chạy 60km, Điều hòa bật khi lên xe. Và của em đều như vắt chanh là 13 lít/100km."
TP là TP nào vậy bác, có kẹt rùa bò tốn xăng như SG không ? Xe bác vậy còn muốn gì nữa ?60Km, nghỉ và đề máy 6 lần thì tốn đấy, chẳng khác gì đi gặp đèn đỏ trong TP. Ngay khi chạy trong TP mình cũng ráng canh đèn mà chạy, riết quen.
- Tùy theo tình hình đường xá, thí dụ bác đi Đà lạt thì khi đi tốn hơn khi về.
- Chạy Zinger phải chịu khó lấy trớn, xác nặng, départ chậm ( thua Innova khoản départ ), nuôi ga.
- Chạy TP thì vô chừng, không nên đong đếm ỡ TP vì dễ lên máu, không tốt cho sức khỏe
- Chạy đường trường, đường thông thoáng thì từ 10-11l/100km.
- Máy lạnh mở liên tục nhưng chưa bao giờ quá số 2. Đường trường chỉ số 1, 15' nhấn tắt / mở 1 lần dùng gió. Làm riết trở thành quán tính ( giống máy lạnh Auto cũng tự động ngưng lạnh, cấp gió khi đạt độ lạnh yêu cầu vậy).
Xe mình là MT.
" Em chạy Zinger đã được 20000, chạy không tắc đường, chạy trong thành phố, cứ chạy 10km thì nghỉ 1 lần, ngày chạy 60km, Điều hòa bật khi lên xe. Và của em đều như vắt chanh là 13 lít/100km."
TP là TP nào vậy bác, có kẹt rùa bò tốn xăng như SG không ? Xe bác vậy còn muốn gì nữa ?60Km, nghỉ và đề máy 6 lần thì tốn đấy, chẳng khác gì đi gặp đèn đỏ trong TP. Ngay khi chạy trong TP mình cũng ráng canh đèn mà chạy, riết quen.
Em chạy đường Phan Thiết - SG xe MT nhưng chỉ 1 dàn lạnh liên tục ở số 1 trên xe có 4 người lớn 2 bé 9 tuổi nhưng cân nặng cở người lớn >40Kg và 2 em bé 5 tuổi chỉ hơn 9l/100Km thôi bác em đi chặng về hôm lễ không kẹt xe nha còn chặng ra thôi rồi lượm ơi hết 7h mới đến Phan Thiết nên không tính chặng này được
