Xe tàu mang vào Nha Trang hay Đà Nẵng chắc cũng không sao.
Ở những nơi đó người Hoa đông lắm, chạy xe tàu mọi người tưởng mình người hoa.
Ở những nơi đó người Hoa đông lắm, chạy xe tàu mọi người tưởng mình người hoa.
Xe tàu là em méo ủng hộ rồi, có chăng ủng hộ anh V còn hay hơn, nhưng phía sau anh V chắc có thuyết âm mưu, nên thôi em lại chơi xe mỹ xe hàn.
Loại ốc vít chuyên dụng cường độ cao thì VN bó tay! Công nghệ luyện kim của ta chủ yếu làm loại dân dụng, nhất là thép chỉ để cán thép XD, chứ thép dùng chế tạo máy thì VN còn yếu kém lắm
Xem các bài comment của mọi người mình thấy cũng hay nên góp ý chút cho vui:
1) Xe máy tàu trước kia tụi nó chỉ SX cho người Việt dùng vì thế giới có ai dùng nó đâu, ban đầu xe 15~16tr/cái, sau đó thấy VN ham rẻ nên chúng nó đáp ứng nhu cầu người Việt SX ra các loại xe 5~6tr. như vậy chất lượng ko thể như hàng Tàu 15~16tr dc. ngoài ra xe nay chỉ SX cho người Việt nên đâu cần tiêu chuẩn quái quỷ gì, miễn sao càng rẻ càng tốt.
2) Ngày nay Tàu SX ô tô để bán cho cả TG, lẽ dĩ nhiên nó phải áp dụng đúng các tiêu chuẩn an toàn của EU, Mỹ...., tụi nó ko thể đầu tư 1 cái nhà máy lớn để SX riêng cho người Việt dc nữa (giống như kiểu xe máy Tàu vậy).
Nói như vậy ko có nghĩa là mình khen xe Tàu mà hiện nay chúng ta đang được ăn theo các tiêu chuẩn bảo vệ con người mà QT đang áp dụng. Tụi Tàu này muốn trở thành cường quốc thì chúng nó phải đảm bảo thực hiện dc các hành lang pháp lý mà TG đang áp dụng còn chúng ta là 1 phần nhỏ được hưởng theo. Tuy rằng xe Tàu hiện nay vẫn chưa thể bằng Anh, Mỹ, Nhật, Hàn.... nhưng minh tin với những chiếc xe mà tụi Tàu này cho là hàng cao cấp thì chắc cung dùng tốt trong t/g 10 năm. Một số người đưa ra quan điểm về việc mua xe mất giá thì tôi lại có 1 cái nhìn khác: Thời điểm nay mua 1 chiếc Camry giá 1,5ty, sau 10 năm bán lại đc 500tr, lỗ 1 tỷ. Mua 1 chiếc Z8 này giá 750tr, sau 10 năm cho tụi đồng nát làm phế liệu, lỗ 750tr. Như vậy các bạn đã thấy việc lỗ lãi ra sao chưa. Vấn đề còn lại là trong 10 năm sử dụng chiếc Z8 có đảm bảo & an toàn hay ko thì người mua thông minh sẽ là người biết các tìm hiểu, chọn lọc, kiểm tra, đặc biệt là các tiêu chuẩn kỹ thuật của sản phẩm, mức độ kiểm nghiệm an toàn của SF thông qua các tiêu chuẩn kỹ thuật....
3) Việc cho rằng xe Tàu rẻ nên thiếu an toàn, thì theo quan điểm của minh cũng ko hoàn toàn đúng. việc đắt hay rẻ phải có 1 mặt bằng so sánh chung thì mới xác định dc, ví dụ chiếc Santafe2019 giá công bố chỉ có 26.000US, tương đương gần 600trVND, nhưng giá ở VN tối thiểu cũng phải 1,2ty. Do đó việc sơ sánh giá nên tính vào thời điểm công bố của hãng, như vậy sẽ thấy dc giá trị thực của xe
Đánh giá của mình ko kêu gọi mọi người xài đồ Tàu mà muốn mọi người trở thành người tiêu dùng thông minh khi lựa chọn bất cứ 1 loại SF nào cho nhu cầu của minh. Ko nên quá cực đoan, ngoài ra thị trường mở như ngày nay cũng cần nhiều loại SF tương đương thay thế nhau để tránh độc quyền mà người tiêu dùng như chúng ta đang phải gánh.
Tôi hi vọng chiếc Z8 này tốt như mình kỳ vọng, khi đó các hãng xe Nhật, Mỹ, Hàn.... cũng cần xem lại giá SF của mình để làm sao các SF của họ cũng sẽ có giá tương đương & người Việt chúng ta dc hưởng
1) Xe máy tàu trước kia tụi nó chỉ SX cho người Việt dùng vì thế giới có ai dùng nó đâu, ban đầu xe 15~16tr/cái, sau đó thấy VN ham rẻ nên chúng nó đáp ứng nhu cầu người Việt SX ra các loại xe 5~6tr. như vậy chất lượng ko thể như hàng Tàu 15~16tr dc. ngoài ra xe nay chỉ SX cho người Việt nên đâu cần tiêu chuẩn quái quỷ gì, miễn sao càng rẻ càng tốt.
2) Ngày nay Tàu SX ô tô để bán cho cả TG, lẽ dĩ nhiên nó phải áp dụng đúng các tiêu chuẩn an toàn của EU, Mỹ...., tụi nó ko thể đầu tư 1 cái nhà máy lớn để SX riêng cho người Việt dc nữa (giống như kiểu xe máy Tàu vậy).
Nói như vậy ko có nghĩa là mình khen xe Tàu mà hiện nay chúng ta đang được ăn theo các tiêu chuẩn bảo vệ con người mà QT đang áp dụng. Tụi Tàu này muốn trở thành cường quốc thì chúng nó phải đảm bảo thực hiện dc các hành lang pháp lý mà TG đang áp dụng còn chúng ta là 1 phần nhỏ được hưởng theo. Tuy rằng xe Tàu hiện nay vẫn chưa thể bằng Anh, Mỹ, Nhật, Hàn.... nhưng minh tin với những chiếc xe mà tụi Tàu này cho là hàng cao cấp thì chắc cung dùng tốt trong t/g 10 năm. Một số người đưa ra quan điểm về việc mua xe mất giá thì tôi lại có 1 cái nhìn khác: Thời điểm nay mua 1 chiếc Camry giá 1,5ty, sau 10 năm bán lại đc 500tr, lỗ 1 tỷ. Mua 1 chiếc Z8 này giá 750tr, sau 10 năm cho tụi đồng nát làm phế liệu, lỗ 750tr. Như vậy các bạn đã thấy việc lỗ lãi ra sao chưa. Vấn đề còn lại là trong 10 năm sử dụng chiếc Z8 có đảm bảo & an toàn hay ko thì người mua thông minh sẽ là người biết các tìm hiểu, chọn lọc, kiểm tra, đặc biệt là các tiêu chuẩn kỹ thuật của sản phẩm, mức độ kiểm nghiệm an toàn của SF thông qua các tiêu chuẩn kỹ thuật....
3) Việc cho rằng xe Tàu rẻ nên thiếu an toàn, thì theo quan điểm của minh cũng ko hoàn toàn đúng. việc đắt hay rẻ phải có 1 mặt bằng so sánh chung thì mới xác định dc, ví dụ chiếc Santafe2019 giá công bố chỉ có 26.000US, tương đương gần 600trVND, nhưng giá ở VN tối thiểu cũng phải 1,2ty. Do đó việc sơ sánh giá nên tính vào thời điểm công bố của hãng, như vậy sẽ thấy dc giá trị thực của xe
Đánh giá của mình ko kêu gọi mọi người xài đồ Tàu mà muốn mọi người trở thành người tiêu dùng thông minh khi lựa chọn bất cứ 1 loại SF nào cho nhu cầu của minh. Ko nên quá cực đoan, ngoài ra thị trường mở như ngày nay cũng cần nhiều loại SF tương đương thay thế nhau để tránh độc quyền mà người tiêu dùng như chúng ta đang phải gánh.
Tôi hi vọng chiếc Z8 này tốt như mình kỳ vọng, khi đó các hãng xe Nhật, Mỹ, Hàn.... cũng cần xem lại giá SF của mình để làm sao các SF của họ cũng sẽ có giá tương đương & người Việt chúng ta dc hưởng
Ít năm nữa, nhập vào 1 chung một nước, bans như giá nội địa bên nó chắc bán chạy
Haha, bác vui tính thiệt, áp dụng với Quây Tàu thôi hả bác, hay chiếc Dơ Tý è mà bỏ luôn thắng trước chắc cũng an toàn
Chỉnh sửa cuối:
