xe e thì kim vẫn 12h nhưng theo e nghĩ điều này là bất thường vẫn có một cái j đó mà e nghĩ chưa thông
Van hằng nhiệt - chữ "hằng" trong van thể hiện chức năng của van là đóng/mở hợp lý để duy trì nhiệt độ làm việc tối ưu (lý thuyết là k đổi) cho động cơ, động cơ nóng quá cũng k tốt mà nguội quá cũng k hđ hiệu quảà mà e thắc mắc, van mở thì đương nhiên nhiệt độ động cơ phải giảm xuống chứ chả có nhẽ nó lại chỉ giảm được xuống 110 thôi sao
Như trong toán học "hằng số" là đại lượng có giá trị không đổi chẳng hạn như số Pi= 3,141616........v.v...Còn những số có thay đổi thì người ta gọi là biến số thì phải???
90 chứ sao lại 80 bác? DME nó chỉ định phun xăng tăng thêm chút đỉnh nhưng được lợi cái là các chi tiết cơ khí bằng kim loại do tác động của nhiệt thấp hơn nên độ mài mòn cũng ít hơn he he Zọt....................
e đồng ý với bác về việc đó. nhưng vấn đề là đại đa số xe là nhở hơn 105, nhưng xe e lại là 110-112. cái đó mới là vấn đề bác ạ. e chưa nghĩ ra lý do nào để giải thích đc việc này. Nhiệt độ tăng lên gần 10 độ thì theo e nghĩ nó là cả một vấn đề chứ ko đùa đc.
Nếu xe bác là 325i, e sẽ tư vấn bác thay ly hợp quạt cơ (quạt giải nhiệt khoang máy), đảm bảo giảm vài độ. Còn xe bác 318i chỉ 1 quạt nên cũng thử thay xem sao. Một nguyên nhân khác cũng có thể do két nước xe bác quá bẩn nên k giải nhiệt tốt. Vệ sinh hoặc thay mới nếu thấy cần thiết, giá cũng rẻ, đâu đó 5tr9 ah
