E cũng là ài mới, chỉ ngồi sau vô lăng được khoảng 20k km, e thấy chạy thì dể, nhưng xử lý ình huống khi có tai nạn xảy ra thì rất khó. Đi đường thấy bảng phía trước tay lái là sự sống e thấy ý nghĩa hết sức....
Trả lời câu hỏi của bác & thao tác xử lý dốc (xe MT) cho các bác tài mới:
-> đang lên dốc cao xe chết máy
-> đạp hết thắng chân để xe không trôi + kéo hết thắng tay để xe đứng yên
-> nhả thắng chân xe vẫn phải đứng yên (nếu xe trôi là do kéo thắng tay chưa hết, làm lại bước trên và siết thắng tay mạnh hơn)
-> đạp côn + về N + rà thắng chân (hỗ trợ phòng hờ thắng tay bị tuột)
-> đề máy + rà thắng chân (hỗ trợ phòng hờ thắng tay bị tuột)
-> đạp giữ côn + vô số 1 + rà thắng chân (hỗ trợ phòng hờ thắng tay bị tuột)
-> nắm cần thắng tay + nhả thắng chân
-> nhả nhẹ côn đủ để thấy xe yếu đi chứ không để xe tắt máy + chêm ga (ít / nhiều tùy độ dốc)
-> bấm nút xả từ từ thắng tay + giữ nguyên côn
-> xe sẽ chạy từ từ lên dốc theo độ nhả thắng tay, xả nhanh quá xe sẽ vọt lên hoặc nếu quên giữ côn xe sẽ chồm lên và tắt máy.
Em nghĩ mỗi người mỗi ý. Riêng em toàn đạp thắng chân trước, rồi nhả thắng tay, xong đạp côn vào số, nhả thắng chân, nếu xe trôi tới hoặc không trôi lùi thì nhả côn đi luôn, nếu xe trôi lùi thì thắng chân, sau đó nhả côn vừa bám, nhả thắng cho xe bò lên, bò rồi nhả hết côn đạp ga.
Lúc em mới lái ngày đầu, kẹt xe giữa dốc đến là khổ, toàn kéo thắng tay rồi thêm ít ga, nhả ít côn và nhả thắng để đi, khi sát đít xe trước thì dừng lại và lặp lại như vậy. Giống bài học ở trường.
Bây giờ nhờ 1 anh chỉ bảo, em không dùng đến thắng, toàn rà côn để tiến, dừng, tiến dừng bằng côn.
