Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Siêu xe điện đầu tiên của Ferrari sẽ ra mắt vào cuối 2025, sẽ có thiết bị tái tạo âm thanh

[B]Mẫu siêu xe chạy điện đầu tiên của của Ferrari sẽ sử dụng hệ thống truyền động do công ty tự phát triển và dự kiến sẽ có thiết bị tái tạo âm thanh mô phỏng động cơ đốt trong.[/B] [ATTACH type="full" alt="Ferrari EV 1.jpg"]3307200[/ATTACH] [RIGHT][I]*Ảnh phác thảo[/I][/RIGHT] Ferrari sẽ vén bức màn về chiếc EV đầu tiên của mình, tạm gọi là Elettrica, vào tháng 10. Nhưng hóa ra, hãng sản xuất si6u xe của Ý đã quyết định hé lộ một chút về "trái tim công nghệ" của chiếc xe vào quý 3 năm nay, xe thực tế sẽ ra mắt vào đầu năm 2026. Ferrari đã đưa ra thông báo này trong buổi công bố báo cáo tài chính quý đầu tiên của mình vào tuần này. Tổng giám đốc điều hành Benedetto Vigna đã cung cấp rất ít thông tin chi tiết về "trái tim công nghệ" của Elettrica, nhưng có thể chắc chắn rằng ông đang ám chỉ đến hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện sẽ cung cấp sức mạnh cho chiếc xe. [ATTACH type="full" alt="Ferrari Purosangue review.jpg"]3307201[/ATTACH] [RIGHT][I]Ferrari Purosangue[/I][/RIGHT] Mặc dù chúng ta vẫn chưa biết sẽ có bao nhiêu động cơ điện hoặc kích thước chính xác của pin, chúng ta biết rằng các mô-đun pin, bộ biến tần và động cơ điện đều sẽ được phát triển và chế tạo tại Maranello. Chắc chắn, Ferrari có thể chọn nguồn cung cấp các thành phần này từ một nhà cung cấp bên thứ ba, nhưng thay vào đó, họ đã chọn chế tạo tất cả nội bộ, một động thái thể hiện cam kết của thương hiệu trong việc duy trì quyền kiểm soát công nghệ của mình. Lần ra mắt đầu tiên của Ferrari Elettrica đã được lên lịch vào tháng 10, trước khi ra mắt chính thức vào mùa xuân năm sau, Vigna còn xác nhận rằng việc giao hàng cho khách hàng sẽ bắt đầu vào tháng 10 năm 2026, theo báo cáo của Auto News. [ATTACH type="full" alt="Ferrari EV 2.jpg"]3307199[/ATTACH] [RIGHT][I]*Ảnh phác thảo[/I][/RIGHT] Một số nguyên mẫu xe điện rất được mong đợi của Ferrari đã được phát hiện trong những tháng gần đây, với sự kết hợp các bộ phận từ các mẫu xe hiện có. Vẫn chưa rõ những chiếc xe thử nghiệm này sẽ giống với phiên bản sản xuất cuối cùng đến mức nào, nhưng có một điều chắc chắn: Elettrica sẽ không phải là chiếc xe thể thao thông thường của bạn. Thay vào đó, hãy mong đợi một chiếc xe giống với SUV Purosangue hơn, chỉ nhỏ hơn một chút. Trong báo cáo quý 1, Ferrari cho biết hãng đã xuất xưởng tổng cộng 3.593 xe mới trong năm nay, nhiều hơn 33 xe so với quý 1 năm 2024. Doanh thu cũng tăng 13% lên 1,79 tỷ euro (~2 tỷ USD) và lợi nhuận ròng tăng vọt 17% lên 412 triệu euro (~467 triệu USD). [I]>>> Xem thêm:[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/ferrari-se-ra-mat-toi-6-mau-sieu-xe-moi-trong-nam-2025-co-ca-mau-sieu-xe-chay-dien-dau-tien.10030977/']Ferrari sẽ ra mắt tới 6 mẫu siêu xe mới trong năm 2025, có cả mẫu siêu xe chạy điện đầu tiên[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/ceo-ferrari-sieu-xe-dien-cua-ho-se-khuay-dong-cam-xuc-nhung-hang-se-khong-bao-gio-tu-bo-dong-co-dot-trong.10015897/']CEO Ferrari: Siêu xe điện của họ sẽ “khuấy động cảm xúc" nhưng hãng sẽ không bao giờ từ bỏ động cơ đốt trong[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/ferrari-ven-man-296-speciale-ban-hieu-suat-cao-cua-dong-296-manh-gan-900-ma-luc.10035460/']Ferrari vén màn 296 Speciale: Bản hiệu suất cao của dòng 296, mạnh gần 900 mã lực[/URL] [/LIST]

Pin xe điện Hyundai Ioniq 5 bền đáng kinh ngạc sau 580.000 km

[B]Bất chấp những lo ngại về việc sụt giảm hiệu năng pin, một chiếc Hyundai Ioniq 5 đã chứng mình rằng nó có thể chạy hơn 580.000 km mà sức khỏe của pin vẫn còn 88%. [/B] [ATTACH type="full" alt="2022-Hyundai-Ioniq-5-54.webp"]3307055[/ATTACH] Sự xuống cấp của pin là một vấn đề được nhiều chủ xe quan tâm trước khi đặt mua một chiếc xe điện. Vì một bộ pin mới có giá lên đến hàng chục nghìn USD. Tuy nhiên, chiếc hyundai Ioniq 5 của Lee Young-Heum tại Hàn Quốc đã chứng minh được độ bền của pin xe điện. Chiếc xe này có tuổi thọ chỉ mới 2 năm 9 tháng nhưng đã đi được 360.395 dặm (580.000 km). Đáng chú ý, sau số km lớn như vậy, bộ pin của xe chỉ mới sụt giảm hiệu năng rất ít. Điều này đã thu hút sự chú ý của Viện nghiên cứu Hyundai-Kia, nơi muốn kiểm tra xem pin và hệ thống truyền động có giữ được không. Mặc dù chủ xe Lee Young-Heum được cho là không gặp bất kỳ vấn đề nào, nhưng công ty đã thay pin và động cơ miễn phí cho anh để họ có thể xem xét các bộ phận đã qua sử dụng. Cuộc kiểm tra này cho thấy sau khi đi được một quãng đường dài như vậy - xa hơn khoảng cách từ Trái đất đến Mặt trăng - tình trạng sức khỏe của pin là 87,7%. Đây là một con số ấn tượng, đặc biệt là khi bạn cân nhắc đến việc Lee đã sử dụng sạc nhanh, một phương thức "được cho là gây gánh nặng lớn cho pin xe điện". Một chuyên gia của Hyundai đã giải thích, "Khi phát triển pin, chúng tôi cần tạo một mô hình dự đoán về hiệu suất độ bền và kiểm tra xem mô hình này có khớp với kết quả sử dụng thực tế hay không. Đó là lý do tại sao chúng tôi thực sự đã kiểm tra pin của các xe khách hàng có số dặm tích lũy cao". Nhà sản xuất ô tô này thường sử dụng taxi cho các cuộc kiểm tra này, nhưng chiếc xe của anh Lee có số dặm cao nhất mà họ từng thấy trên Ioniq 5. [ATTACH type="full" alt="2022-Hyundai-IONIQ-5-111.webp"]3307058[/ATTACH] [CENTER][I]Pin Hyundai Ioniq 5 của Lee Young-Heum vẫn còn 88% sau 580.000 dặm[/I][/CENTER] Lee cho biết anh từng lái một chiếc xe có động cơ đốt trong, anh phải thay dầu sau mỗi 15 ngày do chạy xe quá nhiều. Mặc dù được bảo dưỡng thường xuyên, anh vẫn phải thay thế các bộ phận của động cơ và hệ thống truyền động "liên tục". Anh cho biết Ioniq 5 không như vậy vì anh chỉ phải thay thế "những vật tư tiêu hao cơ bản nhất". Nhà sản xuất ô tô lưu ý rằng ở mức 410.105 dặm (660.000 km), đối với xe ICE anh sẽ phải thay 66 lần dầu, 8 lần thay bugi, 13 lần thay dầu phanh và 11 lần thay dầu hộp số (ví dụ như một chiếc Tucson). Đó là chưa kể đến những hao mòn khác. Hyundai ước tính chi phí bảo dưỡng này sẽ tốn từ 12-13 triệu won (223 đến 242 triệu đồng). Cùng mức odo này, giá bảo dưỡng ước tính cho Ioniq 5 thấp hơn đáng kể ở mức 1,5 triệu won (28 triệu đồng). [ATTACH type="full" alt="Hyundai IONIQ 5 - 2.jpg"]3307107[/ATTACH] Lee cho biết anh cũng tiết kiệm được một khoản chi phí nhiên liệu. Chiếc Ioniq của anh chỉ tốn khoảng 50 triệu won (929 triệu đồng), trong khi một chiếc Tucson có kích thước tương tự tốn đến 80 triệu won tiền nhiên liệu (1,4 tỷ đồng). Ngoài việc tiết kiệm được rất nhiều tiền, Ioniq 5 hầu như không gặp sự cố gì đáng kể. Chỉ là sau 650.000 km xe đã dừng sạc chậm. Nguyên nhân được cho là do bộ sạc trên xe đã hết tuổi thọ và "chết một cách 'tự nhiên'". Chiếc xe dường như vẫn chạy tốt và đã đi được hơn 416.940 dặm (671.000 km) trên đồng hồ odo. [ATTACH type="full" alt="2022-Hyundai-Ioniq-5.webp"]3307057[/ATTACH] >>> Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/hyundai-sap-mo-nha-may-tai-thai-de-san-xuat-pin-va-xe-dien.10022620/']Hyundai sắp mở nhà máy tại Thái để sản xuất pin và xe điện[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/xe-hybrid-giup-doanh-so-hyundai-tang-ky-luc-tai-my.10035661/']Xe hybrid giúp doanh số Hyundai tăng kỷ lục tại Mỹ[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/hyundai-cong-bo-he-thong-hybrid-the-he-tiep-theo-tang-hieu-suat-nhien-lieu-len-toi-45.10035139/']Hyundai công bố hệ thống Hybrid thế hệ tiếp theo, tăng hiệu suất nhiên liệu lên tới 45%[/URL] [/LIST] [B]Các bác nghĩ sao về độ bền của xe điện Hàn Quốc?[/B]

Màn chung kết đỉnh cao Zestech Cup 2025: Khi đam mê và bản lĩnh lên tiếng

[B]Chiều ngày 11/05, khán đài sân PM Sport bùng nổ với những tiếng reo hò không ngớt khi Giải Bóng Đá Ngành Xe Miền Nam lần 4 - Zestech Cup 2025 khép lại trong hào hứng và cảm xúc dâng trào. Ba trận chung kết đầy kịch tính đã tìm ra những nhà vô địch xứng đáng, nơi bản lĩnh và niềm đam mê trở thành thước đo của vinh quang.[/B] [ATTACH type="full"]3309078[/ATTACH] Mở màn đêm chung kết, cuộc đối đầu [B]hạng B[/B] giữa [B]AE Nội Thất Buôn Mê[/B] và [B]Liên Thành Alien[/B] đã biến sân cỏ thành sàn diễn của những cảm xúc. Dù bị dẫn trước, các chiến binh Buôn Mê đã bứt phá ngoạn mục với cú đúp của Ái Cường. Liên Thành Alien không dễ dàng đầu hàng khi Trung Hiếu gỡ hòa, đưa trận đấu vào loạt penalty nghẹt thở. Tại đây, thủ thành Xuân Huy hóa thân thành người hùng với pha cản phá quyết định, mang về chiếc cúp vô địch cho [B]AE Nội Thất Buôn Mê[/B] với tỷ số 5-4. [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto495964331_667894306013535_7711630542876498489_n.jpg"]3309058[/ATTACH] Không kém phần gay cấn, trận chung kết [B]hạng C[/B] chứng kiến cuộc so tài giữa [B]Icar - Phong Độ Auto[/B] và [B]AKauto FC[/B] diễn ra đầy táo bạo. Hai đội tạo nên thế trận cân bằng với những pha bóng đẹp mắt và đầy kỹ thuật. Sau 90 phút không phân thắng bại, [B]Icar - Phong Độ Auto[/B] đã thể hiện bản lĩnh vững vàng hơn trong loạt luân lưu, giành chiến thắng 4-3 để lên ngôi vô địch hạng C đầy thuyết phục. [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto497568152_667894196013546_1718983174397228193_n.jpg"]3309059[/ATTACH] Tâm điểm của đêm chung kết là màn so tài đỉnh cao ở [B]hạng A[/B] giữa hai thế lực [B]Autobis[/B] và [B]Global FC[/B]. Hàng nghìn khán giả đã chứng kiến một trận cầu đỉnh cao với lối chơi đẹp mắt từ cả hai đội. Bước ngoặt đến ở hiệp hai khi Thành Long "Pa Sấy" khéo léo mở tỷ số cho [B]Global FC[/B]. Chưa dừng lại, phút 53, Duy "Haaland" tỏa sáng với pha kiến tạo tinh tế cho Ngọc Quốc ấn định chiến thắng 2-0, đưa [B]Global FC[/B] lên ngôi vô địch đầy thuyết phục. [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto495868900_667894432680189_5386871381871845790_n.jpg"]3309060[/ATTACH] [B]Kết quả chung cuộc: Hạng A, [/B]Sân 7, cầu thủ chuyên nghiệp [LIST] [*][B]Vô Địch:[/B] Global FC [*][B]Á Quân:[/B] Autobis [*][B]Đồng hạng Ba:[/B] Zestech FC & Thép Việt Thắng [*][B]Cầu thủ xuất sắc:[/B] A Hưng (Global FC) [*][B]Vua phá lưới:[/B] Nguyễn Minh Nhật (Store Detailing) [*][B]Thủ môn xuất sắc:[/B] Vũ Văn Khá (Global FC) [/LIST] [B]Hạng B, [/B]Sân 5, cầu thủ là anh em làm ngành Xe. [LIST] [*][B]Vô Địch:[/B] AE Nội Thất Buôn Mê [*][B]Á Quân:[/B] Liên Thành Alien [*][B]Cầu thủ xuất sắc:[/B] Nguyễn Ái Cường (AE Nội Thất Buôn Mê) [*][B]Vua phá lưới:[/B] Lê Trung Hiếu (Liên Thành Alien) [*][B]Thủ môn xuất sắc:[/B] Nguyễn Huy Hoàng (AE Nội Thất Buôn Mê) [/LIST] [B]Hạng C, [/B]Sân 5, cầu thủ là anh em làm ngành Xe [LIST] [*][B]Vô Địch:[/B] Icar - Phong Độ Auto [*][B]Á Quân:[/B] AKauto FC [/LIST] Zestech Cup 2025 không chỉ mang đến những trận cầu đỉnh cao mà còn thắt chặt tình đoàn kết trong cộng đồng ngành xe. Niềm vui, nụ cười và cả những giọt nước mắt hạnh phúc đã hòa quyện trên sân cỏ, khép lại mùa giải thành công rực rỡ. Hẹn gặp lại ở mùa giải tiếp theo, nơi đam mê và bản lĩnh sẽ tiếp tục lên tiếng! Một số hình ảnh tại trận chung kết. [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto497519704_667843892685243_1116918344503938068_n.jpg"]3309061[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto497583113_667844106018555_1079537148681728599_n.jpg"]3309062[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto497515255_667843642685268_2230671863141633782_n.jpg"]3309063[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto497523812_667815036021462_2311965314209620181_n.jpg"]3309064[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto497773951_667815362688096_9068324514718909225_n.jpg"]3309065[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto497555242_667845469351752_5789433462721993074_n.jpg"]3309066[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto495876655_667846416018324_510320307639966748_n.jpg"]3309067[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto497502914_667805522689080_5700610267014642228_n.jpg"]3309068[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="495732653_667846889351610_5635807682243103888_n.jpg"]3309069[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="495964448_667846919351607_8161421827562644627_n.jpg"]3309070[/ATTACH]