Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Pin xe điện Hyundai Ioniq 5 bền đáng kinh ngạc sau 580.000 km

[B]Bất chấp những lo ngại về việc sụt giảm hiệu năng pin, một chiếc Hyundai Ioniq 5 đã chứng mình rằng nó có thể chạy hơn 580.000 km mà sức khỏe của pin vẫn còn 88%. [/B] [ATTACH type="full" alt="2022-Hyundai-Ioniq-5-54.webp"]3307055[/ATTACH] Sự xuống cấp của pin là một vấn đề được nhiều chủ xe quan tâm trước khi đặt mua một chiếc xe điện. Vì một bộ pin mới có giá lên đến hàng chục nghìn USD. Tuy nhiên, chiếc hyundai Ioniq 5 của Lee Young-Heum tại Hàn Quốc đã chứng minh được độ bền của pin xe điện. Chiếc xe này có tuổi thọ chỉ mới 2 năm 9 tháng nhưng đã đi được 360.395 dặm (580.000 km). Đáng chú ý, sau số km lớn như vậy, bộ pin của xe chỉ mới sụt giảm hiệu năng rất ít. Điều này đã thu hút sự chú ý của Viện nghiên cứu Hyundai-Kia, nơi muốn kiểm tra xem pin và hệ thống truyền động có giữ được không. Mặc dù chủ xe Lee Young-Heum được cho là không gặp bất kỳ vấn đề nào, nhưng công ty đã thay pin và động cơ miễn phí cho anh để họ có thể xem xét các bộ phận đã qua sử dụng. Cuộc kiểm tra này cho thấy sau khi đi được một quãng đường dài như vậy - xa hơn khoảng cách từ Trái đất đến Mặt trăng - tình trạng sức khỏe của pin là 87,7%. Đây là một con số ấn tượng, đặc biệt là khi bạn cân nhắc đến việc Lee đã sử dụng sạc nhanh, một phương thức "được cho là gây gánh nặng lớn cho pin xe điện". Một chuyên gia của Hyundai đã giải thích, "Khi phát triển pin, chúng tôi cần tạo một mô hình dự đoán về hiệu suất độ bền và kiểm tra xem mô hình này có khớp với kết quả sử dụng thực tế hay không. Đó là lý do tại sao chúng tôi thực sự đã kiểm tra pin của các xe khách hàng có số dặm tích lũy cao". Nhà sản xuất ô tô này thường sử dụng taxi cho các cuộc kiểm tra này, nhưng chiếc xe của anh Lee có số dặm cao nhất mà họ từng thấy trên Ioniq 5. [ATTACH type="full" alt="2022-Hyundai-IONIQ-5-111.webp"]3307058[/ATTACH] [CENTER][I]Pin Hyundai Ioniq 5 của Lee Young-Heum vẫn còn 88% sau 580.000 dặm[/I][/CENTER] Lee cho biết anh từng lái một chiếc xe có động cơ đốt trong, anh phải thay dầu sau mỗi 15 ngày do chạy xe quá nhiều. Mặc dù được bảo dưỡng thường xuyên, anh vẫn phải thay thế các bộ phận của động cơ và hệ thống truyền động "liên tục". Anh cho biết Ioniq 5 không như vậy vì anh chỉ phải thay thế "những vật tư tiêu hao cơ bản nhất". Nhà sản xuất ô tô lưu ý rằng ở mức 410.105 dặm (660.000 km), đối với xe ICE anh sẽ phải thay 66 lần dầu, 8 lần thay bugi, 13 lần thay dầu phanh và 11 lần thay dầu hộp số (ví dụ như một chiếc Tucson). Đó là chưa kể đến những hao mòn khác. Hyundai ước tính chi phí bảo dưỡng này sẽ tốn từ 12-13 triệu won (223 đến 242 triệu đồng). Cùng mức odo này, giá bảo dưỡng ước tính cho Ioniq 5 thấp hơn đáng kể ở mức 1,5 triệu won (28 triệu đồng). [ATTACH type="full" alt="Hyundai IONIQ 5 - 2.jpg"]3307107[/ATTACH] Lee cho biết anh cũng tiết kiệm được một khoản chi phí nhiên liệu. Chiếc Ioniq của anh chỉ tốn khoảng 50 triệu won (929 triệu đồng), trong khi một chiếc Tucson có kích thước tương tự tốn đến 80 triệu won tiền nhiên liệu (1,4 tỷ đồng). Ngoài việc tiết kiệm được rất nhiều tiền, Ioniq 5 hầu như không gặp sự cố gì đáng kể. Chỉ là sau 650.000 km xe đã dừng sạc chậm. Nguyên nhân được cho là do bộ sạc trên xe đã hết tuổi thọ và "chết một cách 'tự nhiên'". Chiếc xe dường như vẫn chạy tốt và đã đi được hơn 416.940 dặm (671.000 km) trên đồng hồ odo. [ATTACH type="full" alt="2022-Hyundai-Ioniq-5.webp"]3307057[/ATTACH] >>> Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/hyundai-sap-mo-nha-may-tai-thai-de-san-xuat-pin-va-xe-dien.10022620/']Hyundai sắp mở nhà máy tại Thái để sản xuất pin và xe điện[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/xe-hybrid-giup-doanh-so-hyundai-tang-ky-luc-tai-my.10035661/']Xe hybrid giúp doanh số Hyundai tăng kỷ lục tại Mỹ[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/hyundai-cong-bo-he-thong-hybrid-the-he-tiep-theo-tang-hieu-suat-nhien-lieu-len-toi-45.10035139/']Hyundai công bố hệ thống Hybrid thế hệ tiếp theo, tăng hiệu suất nhiên liệu lên tới 45%[/URL] [/LIST] [B]Các bác nghĩ sao về độ bền của xe điện Hàn Quốc?[/B]

Màn chung kết đỉnh cao Zestech Cup 2025: Khi đam mê và bản lĩnh lên tiếng

[B]Chiều ngày 11/05, khán đài sân PM Sport bùng nổ với những tiếng reo hò không ngớt khi Giải Bóng Đá Ngành Xe Miền Nam lần 4 - Zestech Cup 2025 khép lại trong hào hứng và cảm xúc dâng trào. Ba trận chung kết đầy kịch tính đã tìm ra những nhà vô địch xứng đáng, nơi bản lĩnh và niềm đam mê trở thành thước đo của vinh quang.[/B] [ATTACH type="full"]3309078[/ATTACH] Mở màn đêm chung kết, cuộc đối đầu [B]hạng B[/B] giữa [B]AE Nội Thất Buôn Mê[/B] và [B]Liên Thành Alien[/B] đã biến sân cỏ thành sàn diễn của những cảm xúc. Dù bị dẫn trước, các chiến binh Buôn Mê đã bứt phá ngoạn mục với cú đúp của Ái Cường. Liên Thành Alien không dễ dàng đầu hàng khi Trung Hiếu gỡ hòa, đưa trận đấu vào loạt penalty nghẹt thở. Tại đây, thủ thành Xuân Huy hóa thân thành người hùng với pha cản phá quyết định, mang về chiếc cúp vô địch cho [B]AE Nội Thất Buôn Mê[/B] với tỷ số 5-4. [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto495964331_667894306013535_7711630542876498489_n.jpg"]3309058[/ATTACH] Không kém phần gay cấn, trận chung kết [B]hạng C[/B] chứng kiến cuộc so tài giữa [B]Icar - Phong Độ Auto[/B] và [B]AKauto FC[/B] diễn ra đầy táo bạo. Hai đội tạo nên thế trận cân bằng với những pha bóng đẹp mắt và đầy kỹ thuật. Sau 90 phút không phân thắng bại, [B]Icar - Phong Độ Auto[/B] đã thể hiện bản lĩnh vững vàng hơn trong loạt luân lưu, giành chiến thắng 4-3 để lên ngôi vô địch hạng C đầy thuyết phục. [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto497568152_667894196013546_1718983174397228193_n.jpg"]3309059[/ATTACH] Tâm điểm của đêm chung kết là màn so tài đỉnh cao ở [B]hạng A[/B] giữa hai thế lực [B]Autobis[/B] và [B]Global FC[/B]. Hàng nghìn khán giả đã chứng kiến một trận cầu đỉnh cao với lối chơi đẹp mắt từ cả hai đội. Bước ngoặt đến ở hiệp hai khi Thành Long "Pa Sấy" khéo léo mở tỷ số cho [B]Global FC[/B]. Chưa dừng lại, phút 53, Duy "Haaland" tỏa sáng với pha kiến tạo tinh tế cho Ngọc Quốc ấn định chiến thắng 2-0, đưa [B]Global FC[/B] lên ngôi vô địch đầy thuyết phục. [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto495868900_667894432680189_5386871381871845790_n.jpg"]3309060[/ATTACH] [B]Kết quả chung cuộc: Hạng A, [/B]Sân 7, cầu thủ chuyên nghiệp [LIST] [*][B]Vô Địch:[/B] Global FC [*][B]Á Quân:[/B] Autobis [*][B]Đồng hạng Ba:[/B] Zestech FC & Thép Việt Thắng [*][B]Cầu thủ xuất sắc:[/B] A Hưng (Global FC) [*][B]Vua phá lưới:[/B] Nguyễn Minh Nhật (Store Detailing) [*][B]Thủ môn xuất sắc:[/B] Vũ Văn Khá (Global FC) [/LIST] [B]Hạng B, [/B]Sân 5, cầu thủ là anh em làm ngành Xe. [LIST] [*][B]Vô Địch:[/B] AE Nội Thất Buôn Mê [*][B]Á Quân:[/B] Liên Thành Alien [*][B]Cầu thủ xuất sắc:[/B] Nguyễn Ái Cường (AE Nội Thất Buôn Mê) [*][B]Vua phá lưới:[/B] Lê Trung Hiếu (Liên Thành Alien) [*][B]Thủ môn xuất sắc:[/B] Nguyễn Huy Hoàng (AE Nội Thất Buôn Mê) [/LIST] [B]Hạng C, [/B]Sân 5, cầu thủ là anh em làm ngành Xe [LIST] [*][B]Vô Địch:[/B] Icar - Phong Độ Auto [*][B]Á Quân:[/B] AKauto FC [/LIST] Zestech Cup 2025 không chỉ mang đến những trận cầu đỉnh cao mà còn thắt chặt tình đoàn kết trong cộng đồng ngành xe. Niềm vui, nụ cười và cả những giọt nước mắt hạnh phúc đã hòa quyện trên sân cỏ, khép lại mùa giải thành công rực rỡ. Hẹn gặp lại ở mùa giải tiếp theo, nơi đam mê và bản lĩnh sẽ tiếp tục lên tiếng! Một số hình ảnh tại trận chung kết. [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto497519704_667843892685243_1116918344503938068_n.jpg"]3309061[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto497583113_667844106018555_1079537148681728599_n.jpg"]3309062[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto497515255_667843642685268_2230671863141633782_n.jpg"]3309063[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto497523812_667815036021462_2311965314209620181_n.jpg"]3309064[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto497773951_667815362688096_9068324514718909225_n.jpg"]3309065[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto497555242_667845469351752_5789433462721993074_n.jpg"]3309066[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto495876655_667846416018324_510320307639966748_n.jpg"]3309067[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="Phi Long Auto497502914_667805522689080_5700610267014642228_n.jpg"]3309068[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="495732653_667846889351610_5635807682243103888_n.jpg"]3309069[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="495964448_667846919351607_8161421827562644627_n.jpg"]3309070[/ATTACH]

Thông tin xe ngày 12/5: Xe điện Trung Quốc tăng lực, Toyota dừng xe xăng tại Nhật

[B]Từ xe sang giá rẻ đến siêu xe điện chục tỷ, thị trường ô tô tuần này chứng kiến loạt diễn biến bất ngờ. Trong nước, Mercedes-Benz E240 gây chú ý khi được rao bán chỉ ngang giá xe máy, còn Zeekr 007 GT khuấy động phân khúc xe điện cao cấp. Trên thế giới, các hãng lớn như Toyota, Hyundai, Xiaomi cũng có những bước đi đầy toan tính trong thời kỳ chuyển mình của ngành ô tô toàn cầu.[/B] [ATTACH type="full"]3308877[/ATTACH] [B]Tin Trong Nước [/B] [LIST] [*][B]Xe sang giá rẻ:[/B] Mercedes-Benz E240 từng làm xe dẫn đoàn, đời 2004, đang được rao bán chỉ 105 triệu đồng ngang giá Honda SH; dù đã chạy hơn 164.000km, xe vẫn giữ nhiều trang bị cao cấp nhưng đòi hỏi chi phí bảo dưỡng cao, không phù hợp cho người mới chơi xe. [*][B]Zeekr 007 GT ra mắt ấn tượng: [/B]Mẫu xe điện shooting brake 007 GT vừa được Zeekr mang về Việt Nam, nổi bật với cốp rộng 1.737L, công suất tối đa 646 mã lực, phạm vi di chuyển đến 825 km và sạc siêu nhanh 10 phút; giá bán tại Trung Quốc từ 710–920 triệu đồng. [/LIST] [B]Tin Thế Giới[/B] [LIST] [*][B]Sedan Trung Quốc gây chú ý: [/B]Chery Exeed Sterra ES 2025 dài gần 5 mét, mạnh 480 mã lực, chạy 710 km mỗi lần sạc; giá chỉ từ hơn 700 triệu đồng tại Trung Quốc, trang bị màn hình 15,6 inch, chip Snapdragon 8295P, tăng tốc 0–100 km/h chỉ 3,7 giây. [*][B]Hyundai hoãn dự án đúc xe điện tỷ USD: [/B]Trước nhu cầu xe điện giảm và thuế nhập khẩu 25% vào Mỹ, Hyundai hoãn triển khai công nghệ "siêu đúc" trị giá 730 triệu USD đến 2028; đồng thời tăng tốc chuyển sản xuất sang Mỹ để giảm thiểu rủi ro tài chính. [*][B]Faraday Future lao dốc:[/B] Hãng xe điện Mỹ lỗ hơn 48 triệu USD trong quý I/2025 nhưng chỉ bán được đúng 2 xe; dù vậy vẫn lên kế hoạch ra mắt thương hiệu mới FX với nhiều mẫu giá rẻ từ 20.000 USD. [*][B]Xiaomi bị phản ứng vì giới hạn hiệu suất SU7 Ultra: [/B]Hãng xe điện Trung Quốc phải rút lại bản cập nhật phần mềm khiến SU7 Ultra giảm công suất từ 1.548 xuống 900 mã lực trong điều kiện thường; người dùng phẫn nộ vì đã chi gần 1,85 tỷ đồng cho hiệu suất mà họ không được toàn quyền sử dụng. [*][B]Xe hybrid tầm xa bùng nổ tại Trung Quốc:[/B] Doanh số xe hybrid cắm sạc và xe điện mở rộng phạm vi (EREV) tăng lần lượt 76% và 79% trong năm 2024; các hãng xe Trung Quốc và nước ngoài đua nhau tung mẫu mới để đáp ứng nhu cầu người dùng muốn xe điện đi xa hơn mà không lo sạc giữa đường. [*][B]Toyota khai tử bản xăng Corolla tại Nhật: [/B]Từ 2025, Toyota chỉ bán Corolla phiên bản hybrid tại Nhật Bản, ngừng hoàn toàn động cơ xăng nhằm đẩy mạnh mục tiêu trung hòa carbon; xe được nâng cấp thêm trang bị an toàn và tiện nghi, giá bán từ 410 – 615 triệu đồng. [/LIST]