Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Mitsubishi Outlander 2026 sẽ bỏ máy xăng truyền thống, dùng động cơ hybrid 1.5L tăng áp

Mitsubishi Outlander 2026 sẽ bỏ máy xăng truyền thống, dùng động cơ hybrid 1.5L tăng áp

[B]Mitsubishi vừa công bố loạt nâng cấp đáng chú ý cho dòng xe tại Mỹ trong năm 2026. Đáng chú ý nhất là Outlander mẫu xe bán chạy nhất của hãng sẽ chính thức ngừng dùng động cơ xăng thuần, chuyển sang động cơ hybrid hoàn toàn.[/B] [ATTACH type="full" alt="2026-Outlander-Plug-In-Hybrid-71.jpg"]3339213[/ATTACH] Từ năm 2026, Outlander bản thường sẽ dùng động cơ 1.5L tăng áp, kết hợp hệ thống mild-hybrid đầu tiên của Mitsubishi. Hệ thống này được kỳ vọng sẽ cải thiện khả năng tăng tốc và tiết kiệm nhiên liệu. [ATTACH type="full" alt="2024-Outlander-Sport-716-1.jpg"]3339221[/ATTACH] Động cơ mới này sẽ thay thế máy 2.5L hút khí tự nhiên cũ (công suất 181 mã lực). Dù Mitsubishi chưa công bố thông số mới, nhưng động cơ 1.5L tương tự trên Eclipse Cross hiện cho 152 mã lực và mô-men xoắn 249 Nm, gần tương đương với máy 2.5L trước đó. Ngoài động cơ, Outlander 2026 còn có thêm bản LE (xếp giữa ES và SE), bản SEL Black Edition, và bản thể thao Ralliart. Tất cả sẽ bán ra từ quý IV/2025. [B]Outlander PHEV: thêm pin, thêm tiện nghi[/B] Phiên bản Plug-in Hybrid (PHEV) của Outlander cũng được làm mới với thiết kế facelift: lưới tản nhiệt mới, cản trước táo bạo hơn, đèn hậu tối màu và mâm 20 inch. [B]Nội thất nâng cấp với:[/B] [LIST] [*]Cụm điều khiển trung tâm thiết kế lại [*]Hệ thống âm thanh Yamaha [*]Màn hình trung tâm 12,3 inch [*]Ghế trước thông gió, vật liệu cao cấp hơn, cách âm tốt hơn [/LIST] Mitsubishi xác nhận bản PHEV 2026 sẽ có pin dung lượng lớn hơn, cho quãng đường chạy điện dài hơn và hệ thống treo cải tiến toàn diện. [B]Các mẫu xe khác có gì mới?[/B] [LIST] [*]Outlander Sport 2026 có bản Trail Edition mới với bộ mâm và decal riêng. [*]Eclipse Cross 2026 loại bỏ hoàn toàn hệ thống định vị tích hợp, chuyển sang hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay. Các bản cao cấp có thêm chữ “Eclipse Cross” dập nổi trên nắp ca-pô [/LIST] [ATTACH type="full" alt="2025-Eclipse-Cross-716-1.jpg"]3339222[/ATTACH] [B][I]Các bác nghĩ sao về việc Mitsubishi bỏ máy xăng trên Outlander 2026?[/I][/B] [RIGHT]Nguồn: [URL='https://www.carscoops.com/2025/07/mitsubishis-best-selling-vehicle-is-going-hybrid-only-for-2026/']carscoops[/URL][/RIGHT]

Mượn bằng lái để nộp phạt nguội: Nhiều tài xế "qua mặt" cơ quan chức năng

Mượn bằng lái để nộp phạt nguội: Nhiều tài xế "qua mặt" cơ quan chức năng

[B][SIZE=5]Sau khi "dính" lỗi phạt nguội, nhiều tài xế đã có hành vi gian dối, mượn bằng lái người khác để nộp phạt. Điều này gây khó khăn cho cơ quan chức năng khi khó phạt đúng người, đúng lỗi.[/SIZE][/B] Hiện nay, việc xử phạt nguội thông qua hệ thống camera và các phương tiện kỹ thuật nghiệp vụ càng trở nên phổ biến, giúp lực lượng chức năng giám sát vi phạm giao thông hiệu quả, minh bạch. Tuy nhiên, quá trình này cũng phát sinh nhiều kẻ hở mà người vi phạm giao thông có thể tìm cách đối phó. Nhiều tài xế hiện nay sống bằng nghề "ôm vô-lăng", coi giấy phép lái xe (GPLX) là "cần câu cơm" để mưu sinh. Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP (Nghị định 168), có nhiều lỗi vi phạm bị xử phạt nguội, ngoài đóng phạt hành chính và trừ điểm GPLX, tài xế còn bị tước bằng lái trong thời gian nhất định. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3338599[/ATTACH] Nhiều tài xế mượn GPLX người khác để "thế thân" đóng phạt nguội ẢNH: VŨ PHƯỢNG[/I][/CENTER] Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập, kế sinh nhai của tài xế. Do đó không ít trường hợp tìm cách lách luật bằng việc thuê, mượn bằng lái của người khác để nộp phạt, nhằm giữ lại bằng lái của chính mình để tiếp tục sử dụng. Hành vi này tạo ra hệ lụy không nhỏ. Việc mượn bằng lái để đóng phạt nguội đồng nghĩa với việc cố tình để người khác đứng tên gánh trách nhiệm vi phạm. Khi đó, cơ quan chức năng có thể xử phạt không đúng người, đúng lỗi. Thuê, mượn bằng lái người khác để đóng phạt nguội bị xử lý ra sao? Về mặt pháp lý, hiện nay chỉ có chế tài xử lý đối với hành vi cho người khác sử dụng bằng lái của mình theo quy định tại khoản 24, điều 4, Thông tư 05/2024/TT-BGTVT, được sửa đổi, bổ sung bởi Thông tư số 12/2017/TT-BGTVT. Chi tiết về quy định này, GPLX sẽ bị thu hồi nếu rơi vào các trường hợp như: người lái xe có hành vi gian dối để được cấp giấy phép lái xe; người lái xe tẩy, xóa, làm sai lệch các thông tin trên giấy phép lái xe; để người khác sử dụng giấy phép lái xe của mình; cơ quan có thẩm quyền cấp cho người không đủ điều kiện; có sai sót một trong các thông tin về họ tên, ngày sinh, quốc tịch, nơi cư trú, hạng giấy phép lái xe, giá trị cấp, ngày trúng tuyển, người ký; thông qua khám sức khỏe phát hiện trong cơ thể người lái xe có chất ma túy. [CENTER][ATTACH type="full"]3338600[/ATTACH] [I]Người dân có thể kiểm tra số điểm bằng lái xe trên ứng dụng VNeID ẢNH: CHÍ TÂM[/I][/CENTER] Trong các trường hợp trên, quy định tại điểm b, khoản 16, điều 33 của Thông tư này cũng nêu rõ hành vi để cho người khác thuê, mượn bằng lái xe của mình cũng sẽ bị xử nghiêm. Theo đó người cho thuê mượn sẽ bị thu hồi GPLX và phải đăng ký thi sát hạch lại sau 1 năm, kể từ ngày quyết định thu hồi có hiệu lực. [QUOTE] Các bác có thể xem tại đây: [URL unfurl="true"]https://thanhnien.vn/muon-bang-lai-de-nop-phat-nguoi-nhieu-tai-xe-qua-mat-co-quan-chuc-nang-185250602145429315.htm[/URL] [/QUOTE] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/tai-xe-thue-o-to-tu-lai-bi-phat-nguoi-ai-phai-nop-phat.10030879/']Tài xế thuê ô tô tự lái bị phạt nguội, ai phải nộp phạt?[/URL] [/LIST] Các bác thấy sao?

Đề xuất lộ trình chuyển đổi 400.000 xe xăng sang điện của TP HCM

Đề xuất lộ trình chuyển đổi 400.000 xe xăng sang điện của TP HCM

[B][SIZE=5]Đầu năm sau, tài xế không được dùng xe máy chạy xăng khi đăng ký mới vào các nền tảng; xe đang sử dụng sẽ được chuyển đổi sang điện và hoàn tất vào cuối năm 2028, theo dự thảo.[/SIZE][/B] Viện Nghiên cứu Phát triển TP HCM (HIDS) vừa hoàn thiện dự thảo đề án chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện dành cho tài xế công nghệ và giao hàng. Theo Thạc sĩ Lê Thanh Hải, Giám đốc Trung tâm Tư vấn Ứng dụng Kinh tế (thuộc HIDS), lộ trình chuyển đổi được thiết kế theo các mốc kỹ thuật bắt buộc, đi kèm các chính sách khuyến khích nhằm đảm bảo quyền lợi tài chính của tài xế, thúc đẩy việc thu đổi xe cũ, cho vay mua xe mới và phát triển hạ tầng sạc. [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Chuyển đổi toàn bộ 400.000 xe xăng sang điện trong 3 năm[/SIZE][/COLOR][/B] Từ đầu năm 2026, khi đăng ký mới với các ứng dụng, tài xế bắt buộc phải sử dụng xe điện. Cùng thời điểm, TP HCM sẽ bắt đầu quá trình chuyển đổi xe đang sử dụng, kéo dài trong hai năm. Cụ thể, đến cuối năm 2026, thành phố đặt mục tiêu chuyển đổi 30% số lượng xe. Năm 2027, tỷ lệ này tăng lên 80% và phần còn lại hoàn tất vào năm 2028. Từ đầu năm 2029, xe máy xăng sẽ bị cấm hoàn toàn trong hoạt động giao hàng và xe ôm công nghệ. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3339332[/ATTACH] Lộ trình đề xuất chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện tại TP HCM. Đồ họa bởi AI[/I][/CENTER] Để thực hiện mục tiêu này, thành phố sẽ triển khai đồng thời nhiều chương trình và chính sách, với sự phối hợp của nhiều bên. Cụ thể, TP HCM dự kiến xây dựng các vùng phát thải thấp, nơi xe xăng sẽ bị cấm lưu thông trong giờ cao điểm từ năm 2027, và cấm hoàn toàn từ năm 2028. Các chính sách hỗ trợ sẽ theo nguyên tắc "chuyển đổi sớm, hưởng lợi nhiều". Trong hai năm đầu, tài xế chuyển đổi sẽ được hỗ trợ ít nhất 2% lãi suất vay mua xe điện, miễn thuế VAT và lệ phí trước bạ. Đến năm thứ ba, mức hỗ trợ giảm còn 50%. Thành phố cũng dự kiến chi ngân sách để hỗ trợ chuyển đổi cho hàng chục nghìn xe thuộc nhóm tài xế khó khăn và cận nghèo. Ngoài chính sách công, đề án còn vận động các doanh nghiệp cung cấp nền tảng công nghệ cùng tham gia. Các doanh nghiệp này sẽ quảng bá lợi ích xe điện, tặng điểm thưởng cho tài xế sử dụng phương tiện điện, đồng thời khuyến khích người tiêu dùng lựa chọn dịch vụ thân thiện môi trường. Ví dụ, mỗi chuyến xe điện có thể được cộng thưởng 500-1.000 đồng, giúp tài xế cải thiện thu nhập và đồng hành cùng chương trình chuyển đổi. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3339333[/ATTACH] Tài xế xe công nghệ tại trung tâm TP HCM. Ảnh: Thanh Tùng[/I][/CENTER] [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Xây dựng bản đồ pin toàn thành phố[/SIZE][/COLOR][/B] Băn khoăn lớn nhất của việc chuyển đổi xe điện là hạ tầng sạc điện. Theo ông Hải, toàn thành phố hiện có khoảng 50 điểm đổi pin và sắp tới sẽ có thêm hai doanh nghiệp đầu tư hệ thống này. TP HCM cũng xây dựng các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp phát triển trạm sạc di động và trạm dừng nghỉ. Một tổ liên ngành gồm Sở Xây dựng, ngành điện và lực lượng phòng cháy chữa cháy đã được thành lập để khảo sát chung cư, tòa nhà, từ đó xây dựng bản đồ các điểm sạc xe điện. Thành phố sẽ sử dụng bản đồ này để kêu gọi đầu tư và ban hành chính sách phù hợp. Với khu nhà trọ, các cơ quan chức năng sẽ tăng cường kiểm tra hệ thống điện để đảm bảo an toàn cho tài xế sử dụng xe điện. Cũng theo ông Hải, chuyển đổi sang xe điện là một phần trong chương trình kiểm soát khí thải của TP HCM, thực hiện Chỉ thị 20 của Thủ tướng về các nhiệm vụ cấp bách trong bảo vệ môi trường. Thành phố sẽ đề xuất Trung ương phân cấp, phân quyền để triển khai hiệu quả. Về ngân sách, TP HCM dự kiến bù đắp chi phí ưu đãi như miễn thuế VAT, phí và hỗ trợ lãi suất thông qua nguồn thu từ việc bán tín chỉ carbon trong chương trình này. [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Mở rộng kiểm soát khí thải tại các khu vực ô nhiễm[/SIZE][/COLOR][/B] Bên cạnh kế hoạch chuyển đổi hơn 400.000 xe máy, Sở Xây dựng TP HCM cũng đang lấy ý kiến các bên liên quan về phương án hạn chế xe xăng, dầu tại các khu vực ô nhiễm cao. Các nội dung lấy ý kiến bao gồm: đánh giá mức khí thải của xe hiện hành, từ đó đưa ra tiêu chuẩn khí thải mới và tiêu chí giới hạn phương tiện tại những khu vực có chất lượng không khí kém. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3339334[/ATTACH] Xe buýt điện kết nối Metro Bến Thành - Suối Tiên đưa vào khai thác cuối năm 2024. Ảnh: Giang Anh[/I][/CENTER] Sở cũng đề xuất các giải pháp kiểm soát song song với chính sách đất đai, nhằm phục vụ đầu tư vào bến bãi, trạm sạc trong lộ trình phát triển giao thông xanh. Ngoài ra, các đơn vị liên quan được yêu cầu nghiên cứu kiểm soát việc sản xuất, nhập khẩu và phân phối nhiên liệu xăng, dầu... để phù hợp với tiêu chuẩn khí thải mới trên địa bàn. Theo đại diện Sở Xây dựng, đây là một phần trong Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông của TP HCM, gồm hai giai đoạn. Giai đoạn một đã hoàn tất với việc ban hành chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe buýt sang năng lượng xanh. Mục tiêu đến năm 2030, toàn bộ xe buýt tại thành phố sử dụng năng lượng thân thiện với môi trường. Trong bối cảnh TP HCM vừa sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, Sở Xây dựng đang phối hợp với các đơn vị để đánh giá tác động và đề xuất giải pháp thực hiện đồng bộ trên toàn địa bàn mới. Phương án này dự kiến sẽ hoàn chỉnh trong quý III năm nay. Đối với giai đoạn hai, đơn vị tư vấn đang xây dựng đề án cho toàn TP HCM sau sáp nhập, dự kiến trình UBND và HĐND thành phố vào quý IV/2025. Nội dung trọng tâm là xây dựng chính sách ưu đãi cho cá nhân, doanh nghiệp chuyển đổi xe xăng sang xe điện, bao gồm thu mua xe cũ, hỗ trợ đổi xe mới dùng năng lượng sạch. Đối tượng áp dụng mở rộng ra nhiều nhóm, từ xe cá nhân đến taxi, xe công nghệ... [CENTER][I][ATTACH type="full"]3339335[/ATTACH] Người dân đi đo khí thải miễn phí tại trung tâm bảo dưỡng, năm 2020. Ảnh: Giang Anh[/I][/CENTER] Song song, TP HCM cũng sẽ hoàn thiện các giải pháp kiểm soát khí thải giao thông đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050. Thành phố sẽ phân vùng kiểm soát khí thải, ưu tiên xe điện, hạn chế xe dùng xăng dầu tại một số khu vực như trung tâm TP HCM, huyện Cần Giờ, Côn Đảo... Các tiêu chí và trình tự triển khai sẽ được công bố kèm theo chính sách đồng bộ. Tính đến tháng 6/2025, TP HCM quản lý hơn 9,6 triệu phương tiện (cao nhất cả nước), gồm hơn một triệu ôtô và gần 8,6 triệu xe máy, chưa kể lượng lớn xe vãng lai. So với cùng kỳ năm trước, số lượng xe tăng 3%, trong đó ôtô tăng đến 9%, gây áp lực lớn lên hạ tầng và môi trường đô thị. Theo đánh giá của Sở Giao thông Vận tải (nay là Sở Xây dựng), khí CO (Cacbon monoxit) và HC (Hydrocarbon), có hại cho sức khỏe, phát ra từ xe máy hiện chiếm 90% tổng các loại xe cơ giới tại thành phố. Đề án tính toán khi áp dụng kiểm soát, mỗi năm thành phố giảm hơn 56.000 tấn khí CO, 4.400 tấn HC thải ra môi trường. Thực tế, yêu cầu kiểm soát khí thải từ phương tiện giao thông đã được Chính phủ đặt ra từ năm 2010, khi Thủ tướng phê duyệt Đề án kiểm soát khí thải xe máy tại Hà Nội và TP HCM. Tuy nhiên, sau hơn 10 năm, chương trình vẫn chưa được triển khai hiệu quả, chủ yếu do thiếu hành lang pháp lý. Năm 2020, Sở Giao thông Vận tải TP HCM từng xây dựng Đề án thí điểm kiểm soát khí thải xe máy, tổ chức kiểm tra miễn phí tại nhiều đại lý bảo dưỡng, với mục tiêu xây dựng lộ trình cụ thể từ trung tâm ra toàn thành phố. Tuy nhiên, đề án tạm dừng sau khi Luật Bảo vệ môi trường mới được ban hành, để điều chỉnh theo hướng tiếp cận toàn diện và đồng bộ hơn. [QUOTE] Các bác có thể xem tại đây: [URL unfurl="true"]https://vnexpress.net/de-xuat-lo-trinh-chuyen-doi-400-000-xe-xang-sang-dien-cua-tp-hcm-4915223.html[/URL] [/QUOTE] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/de-xuat-ngung-ky-hop-dong-voi-xe-may-cong-nghe-chay-xang-tu-1-2026-tai-tp-hcm.10038908/']Đề xuất ngừng ký hợp đồng với xe máy công nghệ chạy xăng từ 1/2026 tại TP.HCM[/URL] [/LIST] Các bác thấy sao?

Mitsubishi Outlander 2026 sẽ bỏ máy xăng truyền thống, dùng động cơ hybrid 1.5L tăng áp

Mitsubishi Outlander 2026 sẽ bỏ máy xăng truyền thống, dùng động cơ hybrid 1.5L tăng áp

[B]Mitsubishi vừa công bố loạt nâng cấp đáng chú ý cho dòng xe tại Mỹ trong năm 2026. Đáng chú ý nhất là Outlander mẫu xe bán chạy nhất của hãng sẽ chính thức ngừng dùng động cơ xăng thuần, chuyển sang động cơ hybrid hoàn toàn.[/B] [ATTACH type="full" alt="2026-Outlander-Plug-In-Hybrid-71.jpg"]3339213[/ATTACH] Từ năm 2026, Outlander bản thường sẽ dùng động cơ 1.5L tăng áp, kết hợp hệ thống mild-hybrid đầu tiên của Mitsubishi. Hệ thống này được kỳ vọng sẽ cải thiện khả năng tăng tốc và tiết kiệm nhiên liệu. [ATTACH type="full" alt="2024-Outlander-Sport-716-1.jpg"]3339221[/ATTACH] Động cơ mới này sẽ thay thế máy 2.5L hút khí tự nhiên cũ (công suất 181 mã lực). Dù Mitsubishi chưa công bố thông số mới, nhưng động cơ 1.5L tương tự trên Eclipse Cross hiện cho 152 mã lực và mô-men xoắn 249 Nm, gần tương đương với máy 2.5L trước đó. Ngoài động cơ, Outlander 2026 còn có thêm bản LE (xếp giữa ES và SE), bản SEL Black Edition, và bản thể thao Ralliart. Tất cả sẽ bán ra từ quý IV/2025. [B]Outlander PHEV: thêm pin, thêm tiện nghi[/B] Phiên bản Plug-in Hybrid (PHEV) của Outlander cũng được làm mới với thiết kế facelift: lưới tản nhiệt mới, cản trước táo bạo hơn, đèn hậu tối màu và mâm 20 inch. [B]Nội thất nâng cấp với:[/B] [LIST] [*]Cụm điều khiển trung tâm thiết kế lại [*]Hệ thống âm thanh Yamaha [*]Màn hình trung tâm 12,3 inch [*]Ghế trước thông gió, vật liệu cao cấp hơn, cách âm tốt hơn [/LIST] Mitsubishi xác nhận bản PHEV 2026 sẽ có pin dung lượng lớn hơn, cho quãng đường chạy điện dài hơn và hệ thống treo cải tiến toàn diện. [B]Các mẫu xe khác có gì mới?[/B] [LIST] [*]Outlander Sport 2026 có bản Trail Edition mới với bộ mâm và decal riêng. [*]Eclipse Cross 2026 loại bỏ hoàn toàn hệ thống định vị tích hợp, chuyển sang hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay. Các bản cao cấp có thêm chữ “Eclipse Cross” dập nổi trên nắp ca-pô [/LIST] [ATTACH type="full" alt="2025-Eclipse-Cross-716-1.jpg"]3339222[/ATTACH] [B][I]Các bác nghĩ sao về việc Mitsubishi bỏ máy xăng trên Outlander 2026?[/I][/B] [RIGHT]Nguồn: [URL='https://www.carscoops.com/2025/07/mitsubishis-best-selling-vehicle-is-going-hybrid-only-for-2026/']carscoops[/URL][/RIGHT]

Mượn bằng lái để nộp phạt nguội: Nhiều tài xế "qua mặt" cơ quan chức năng

Mượn bằng lái để nộp phạt nguội: Nhiều tài xế "qua mặt" cơ quan chức năng

[B][SIZE=5]Sau khi "dính" lỗi phạt nguội, nhiều tài xế đã có hành vi gian dối, mượn bằng lái người khác để nộp phạt. Điều này gây khó khăn cho cơ quan chức năng khi khó phạt đúng người, đúng lỗi.[/SIZE][/B] Hiện nay, việc xử phạt nguội thông qua hệ thống camera và các phương tiện kỹ thuật nghiệp vụ càng trở nên phổ biến, giúp lực lượng chức năng giám sát vi phạm giao thông hiệu quả, minh bạch. Tuy nhiên, quá trình này cũng phát sinh nhiều kẻ hở mà người vi phạm giao thông có thể tìm cách đối phó. Nhiều tài xế hiện nay sống bằng nghề "ôm vô-lăng", coi giấy phép lái xe (GPLX) là "cần câu cơm" để mưu sinh. Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP (Nghị định 168), có nhiều lỗi vi phạm bị xử phạt nguội, ngoài đóng phạt hành chính và trừ điểm GPLX, tài xế còn bị tước bằng lái trong thời gian nhất định. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3338599[/ATTACH] Nhiều tài xế mượn GPLX người khác để "thế thân" đóng phạt nguội ẢNH: VŨ PHƯỢNG[/I][/CENTER] Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập, kế sinh nhai của tài xế. Do đó không ít trường hợp tìm cách lách luật bằng việc thuê, mượn bằng lái của người khác để nộp phạt, nhằm giữ lại bằng lái của chính mình để tiếp tục sử dụng. Hành vi này tạo ra hệ lụy không nhỏ. Việc mượn bằng lái để đóng phạt nguội đồng nghĩa với việc cố tình để người khác đứng tên gánh trách nhiệm vi phạm. Khi đó, cơ quan chức năng có thể xử phạt không đúng người, đúng lỗi. Thuê, mượn bằng lái người khác để đóng phạt nguội bị xử lý ra sao? Về mặt pháp lý, hiện nay chỉ có chế tài xử lý đối với hành vi cho người khác sử dụng bằng lái của mình theo quy định tại khoản 24, điều 4, Thông tư 05/2024/TT-BGTVT, được sửa đổi, bổ sung bởi Thông tư số 12/2017/TT-BGTVT. Chi tiết về quy định này, GPLX sẽ bị thu hồi nếu rơi vào các trường hợp như: người lái xe có hành vi gian dối để được cấp giấy phép lái xe; người lái xe tẩy, xóa, làm sai lệch các thông tin trên giấy phép lái xe; để người khác sử dụng giấy phép lái xe của mình; cơ quan có thẩm quyền cấp cho người không đủ điều kiện; có sai sót một trong các thông tin về họ tên, ngày sinh, quốc tịch, nơi cư trú, hạng giấy phép lái xe, giá trị cấp, ngày trúng tuyển, người ký; thông qua khám sức khỏe phát hiện trong cơ thể người lái xe có chất ma túy. [CENTER][ATTACH type="full"]3338600[/ATTACH] [I]Người dân có thể kiểm tra số điểm bằng lái xe trên ứng dụng VNeID ẢNH: CHÍ TÂM[/I][/CENTER] Trong các trường hợp trên, quy định tại điểm b, khoản 16, điều 33 của Thông tư này cũng nêu rõ hành vi để cho người khác thuê, mượn bằng lái xe của mình cũng sẽ bị xử nghiêm. Theo đó người cho thuê mượn sẽ bị thu hồi GPLX và phải đăng ký thi sát hạch lại sau 1 năm, kể từ ngày quyết định thu hồi có hiệu lực. [QUOTE] Các bác có thể xem tại đây: [URL unfurl="true"]https://thanhnien.vn/muon-bang-lai-de-nop-phat-nguoi-nhieu-tai-xe-qua-mat-co-quan-chuc-nang-185250602145429315.htm[/URL] [/QUOTE] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/tai-xe-thue-o-to-tu-lai-bi-phat-nguoi-ai-phai-nop-phat.10030879/']Tài xế thuê ô tô tự lái bị phạt nguội, ai phải nộp phạt?[/URL] [/LIST] Các bác thấy sao?

Đề xuất lộ trình chuyển đổi 400.000 xe xăng sang điện của TP HCM

Đề xuất lộ trình chuyển đổi 400.000 xe xăng sang điện của TP HCM

[B][SIZE=5]Đầu năm sau, tài xế không được dùng xe máy chạy xăng khi đăng ký mới vào các nền tảng; xe đang sử dụng sẽ được chuyển đổi sang điện và hoàn tất vào cuối năm 2028, theo dự thảo.[/SIZE][/B] Viện Nghiên cứu Phát triển TP HCM (HIDS) vừa hoàn thiện dự thảo đề án chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện dành cho tài xế công nghệ và giao hàng. Theo Thạc sĩ Lê Thanh Hải, Giám đốc Trung tâm Tư vấn Ứng dụng Kinh tế (thuộc HIDS), lộ trình chuyển đổi được thiết kế theo các mốc kỹ thuật bắt buộc, đi kèm các chính sách khuyến khích nhằm đảm bảo quyền lợi tài chính của tài xế, thúc đẩy việc thu đổi xe cũ, cho vay mua xe mới và phát triển hạ tầng sạc. [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Chuyển đổi toàn bộ 400.000 xe xăng sang điện trong 3 năm[/SIZE][/COLOR][/B] Từ đầu năm 2026, khi đăng ký mới với các ứng dụng, tài xế bắt buộc phải sử dụng xe điện. Cùng thời điểm, TP HCM sẽ bắt đầu quá trình chuyển đổi xe đang sử dụng, kéo dài trong hai năm. Cụ thể, đến cuối năm 2026, thành phố đặt mục tiêu chuyển đổi 30% số lượng xe. Năm 2027, tỷ lệ này tăng lên 80% và phần còn lại hoàn tất vào năm 2028. Từ đầu năm 2029, xe máy xăng sẽ bị cấm hoàn toàn trong hoạt động giao hàng và xe ôm công nghệ. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3339332[/ATTACH] Lộ trình đề xuất chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện tại TP HCM. Đồ họa bởi AI[/I][/CENTER] Để thực hiện mục tiêu này, thành phố sẽ triển khai đồng thời nhiều chương trình và chính sách, với sự phối hợp của nhiều bên. Cụ thể, TP HCM dự kiến xây dựng các vùng phát thải thấp, nơi xe xăng sẽ bị cấm lưu thông trong giờ cao điểm từ năm 2027, và cấm hoàn toàn từ năm 2028. Các chính sách hỗ trợ sẽ theo nguyên tắc "chuyển đổi sớm, hưởng lợi nhiều". Trong hai năm đầu, tài xế chuyển đổi sẽ được hỗ trợ ít nhất 2% lãi suất vay mua xe điện, miễn thuế VAT và lệ phí trước bạ. Đến năm thứ ba, mức hỗ trợ giảm còn 50%. Thành phố cũng dự kiến chi ngân sách để hỗ trợ chuyển đổi cho hàng chục nghìn xe thuộc nhóm tài xế khó khăn và cận nghèo. Ngoài chính sách công, đề án còn vận động các doanh nghiệp cung cấp nền tảng công nghệ cùng tham gia. Các doanh nghiệp này sẽ quảng bá lợi ích xe điện, tặng điểm thưởng cho tài xế sử dụng phương tiện điện, đồng thời khuyến khích người tiêu dùng lựa chọn dịch vụ thân thiện môi trường. Ví dụ, mỗi chuyến xe điện có thể được cộng thưởng 500-1.000 đồng, giúp tài xế cải thiện thu nhập và đồng hành cùng chương trình chuyển đổi. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3339333[/ATTACH] Tài xế xe công nghệ tại trung tâm TP HCM. Ảnh: Thanh Tùng[/I][/CENTER] [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Xây dựng bản đồ pin toàn thành phố[/SIZE][/COLOR][/B] Băn khoăn lớn nhất của việc chuyển đổi xe điện là hạ tầng sạc điện. Theo ông Hải, toàn thành phố hiện có khoảng 50 điểm đổi pin và sắp tới sẽ có thêm hai doanh nghiệp đầu tư hệ thống này. TP HCM cũng xây dựng các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp phát triển trạm sạc di động và trạm dừng nghỉ. Một tổ liên ngành gồm Sở Xây dựng, ngành điện và lực lượng phòng cháy chữa cháy đã được thành lập để khảo sát chung cư, tòa nhà, từ đó xây dựng bản đồ các điểm sạc xe điện. Thành phố sẽ sử dụng bản đồ này để kêu gọi đầu tư và ban hành chính sách phù hợp. Với khu nhà trọ, các cơ quan chức năng sẽ tăng cường kiểm tra hệ thống điện để đảm bảo an toàn cho tài xế sử dụng xe điện. Cũng theo ông Hải, chuyển đổi sang xe điện là một phần trong chương trình kiểm soát khí thải của TP HCM, thực hiện Chỉ thị 20 của Thủ tướng về các nhiệm vụ cấp bách trong bảo vệ môi trường. Thành phố sẽ đề xuất Trung ương phân cấp, phân quyền để triển khai hiệu quả. Về ngân sách, TP HCM dự kiến bù đắp chi phí ưu đãi như miễn thuế VAT, phí và hỗ trợ lãi suất thông qua nguồn thu từ việc bán tín chỉ carbon trong chương trình này. [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Mở rộng kiểm soát khí thải tại các khu vực ô nhiễm[/SIZE][/COLOR][/B] Bên cạnh kế hoạch chuyển đổi hơn 400.000 xe máy, Sở Xây dựng TP HCM cũng đang lấy ý kiến các bên liên quan về phương án hạn chế xe xăng, dầu tại các khu vực ô nhiễm cao. Các nội dung lấy ý kiến bao gồm: đánh giá mức khí thải của xe hiện hành, từ đó đưa ra tiêu chuẩn khí thải mới và tiêu chí giới hạn phương tiện tại những khu vực có chất lượng không khí kém. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3339334[/ATTACH] Xe buýt điện kết nối Metro Bến Thành - Suối Tiên đưa vào khai thác cuối năm 2024. Ảnh: Giang Anh[/I][/CENTER] Sở cũng đề xuất các giải pháp kiểm soát song song với chính sách đất đai, nhằm phục vụ đầu tư vào bến bãi, trạm sạc trong lộ trình phát triển giao thông xanh. Ngoài ra, các đơn vị liên quan được yêu cầu nghiên cứu kiểm soát việc sản xuất, nhập khẩu và phân phối nhiên liệu xăng, dầu... để phù hợp với tiêu chuẩn khí thải mới trên địa bàn. Theo đại diện Sở Xây dựng, đây là một phần trong Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông của TP HCM, gồm hai giai đoạn. Giai đoạn một đã hoàn tất với việc ban hành chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe buýt sang năng lượng xanh. Mục tiêu đến năm 2030, toàn bộ xe buýt tại thành phố sử dụng năng lượng thân thiện với môi trường. Trong bối cảnh TP HCM vừa sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, Sở Xây dựng đang phối hợp với các đơn vị để đánh giá tác động và đề xuất giải pháp thực hiện đồng bộ trên toàn địa bàn mới. Phương án này dự kiến sẽ hoàn chỉnh trong quý III năm nay. Đối với giai đoạn hai, đơn vị tư vấn đang xây dựng đề án cho toàn TP HCM sau sáp nhập, dự kiến trình UBND và HĐND thành phố vào quý IV/2025. Nội dung trọng tâm là xây dựng chính sách ưu đãi cho cá nhân, doanh nghiệp chuyển đổi xe xăng sang xe điện, bao gồm thu mua xe cũ, hỗ trợ đổi xe mới dùng năng lượng sạch. Đối tượng áp dụng mở rộng ra nhiều nhóm, từ xe cá nhân đến taxi, xe công nghệ... [CENTER][I][ATTACH type="full"]3339335[/ATTACH] Người dân đi đo khí thải miễn phí tại trung tâm bảo dưỡng, năm 2020. Ảnh: Giang Anh[/I][/CENTER] Song song, TP HCM cũng sẽ hoàn thiện các giải pháp kiểm soát khí thải giao thông đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050. Thành phố sẽ phân vùng kiểm soát khí thải, ưu tiên xe điện, hạn chế xe dùng xăng dầu tại một số khu vực như trung tâm TP HCM, huyện Cần Giờ, Côn Đảo... Các tiêu chí và trình tự triển khai sẽ được công bố kèm theo chính sách đồng bộ. Tính đến tháng 6/2025, TP HCM quản lý hơn 9,6 triệu phương tiện (cao nhất cả nước), gồm hơn một triệu ôtô và gần 8,6 triệu xe máy, chưa kể lượng lớn xe vãng lai. So với cùng kỳ năm trước, số lượng xe tăng 3%, trong đó ôtô tăng đến 9%, gây áp lực lớn lên hạ tầng và môi trường đô thị. Theo đánh giá của Sở Giao thông Vận tải (nay là Sở Xây dựng), khí CO (Cacbon monoxit) và HC (Hydrocarbon), có hại cho sức khỏe, phát ra từ xe máy hiện chiếm 90% tổng các loại xe cơ giới tại thành phố. Đề án tính toán khi áp dụng kiểm soát, mỗi năm thành phố giảm hơn 56.000 tấn khí CO, 4.400 tấn HC thải ra môi trường. Thực tế, yêu cầu kiểm soát khí thải từ phương tiện giao thông đã được Chính phủ đặt ra từ năm 2010, khi Thủ tướng phê duyệt Đề án kiểm soát khí thải xe máy tại Hà Nội và TP HCM. Tuy nhiên, sau hơn 10 năm, chương trình vẫn chưa được triển khai hiệu quả, chủ yếu do thiếu hành lang pháp lý. Năm 2020, Sở Giao thông Vận tải TP HCM từng xây dựng Đề án thí điểm kiểm soát khí thải xe máy, tổ chức kiểm tra miễn phí tại nhiều đại lý bảo dưỡng, với mục tiêu xây dựng lộ trình cụ thể từ trung tâm ra toàn thành phố. Tuy nhiên, đề án tạm dừng sau khi Luật Bảo vệ môi trường mới được ban hành, để điều chỉnh theo hướng tiếp cận toàn diện và đồng bộ hơn. [QUOTE] Các bác có thể xem tại đây: [URL unfurl="true"]https://vnexpress.net/de-xuat-lo-trinh-chuyen-doi-400-000-xe-xang-sang-dien-cua-tp-hcm-4915223.html[/URL] [/QUOTE] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/de-xuat-ngung-ky-hop-dong-voi-xe-may-cong-nghe-chay-xang-tu-1-2026-tai-tp-hcm.10038908/']Đề xuất ngừng ký hợp đồng với xe máy công nghệ chạy xăng từ 1/2026 tại TP.HCM[/URL] [/LIST] Các bác thấy sao?

Tin Tức Honda CR-V phiên bản 7 chỗ ngồi sẽ đến Úc

Ngoài ra khách hàng sẽ có thêm lựa chọn với phiên bản trang bị động cơ 2.4 lít i-VTEC, sản sinh công suất 184 mã lực tại 6.400 vòng/phút, mô men xoắn 244 Nm tại 3.900 vòng/phút. Cả hai phiên bản...
  • Bình luận : 31 - Lượt xem: 11.033

Tư Vấn Lần đầu mua xe có nên chọn Mercedes-Benz C200 không ạ?

Như tiêu đề ở trên ạ! Em là dân mới vào con đường đam mê bất tận này nên có nhiều điều bỡ ngỡ và nhờ các Bác chỉ bảo giúp em ạ! Trước em định mua con civic 2017 nhưng chờ đợi em nó lâu quá nên...
  • Bình luận : 114 - Lượt xem: 58.978

Tài mới sau 1 tuần lái xe...

Thưa các bác, em mới lấy bằng bữa thứ ba 29/11/16, rồi ngay hôm sau em may mắn được người bạn ngồi kèm khởi hành đi Lagi bằng xe củ chuối toyota ngàn chín trăm hồi đó.:) Nói chung chỗ khó ảnh...
  • Bình luận : 277 - Lượt xem: 63.811

Club/Khoe Xe GLK - Kết thúc buồn cho kiểu dáng huyền thoại

Xin chào các bác, Số là em có sở hữu 1 em GLK được hơn 1 năm rồi, lúc này hơi dư thời gian nên hay đem xe ra lau chùi ngắm nghía phát hiện nhiều điều cũng hay ho nên chia sẽ với các bác. Như các...
  • Bình luận : 101 - Lượt xem: 59.491

Hỏi/Đáp Kỹ Thuật Xe Focus đang chạy bị tắt máy và không đề lại được

Chào mọi người, Mình đang đi con Focus 1.8MT 2010, hôm nay sau khi chạy được khoảng 30km thì lúc ngừng lại nghỉ ngơi, mình đạp ga mạnh (không cài số) thì tự nhiên xe tắt máy và sau đó không đề lại...
  • Bình luận : 89 - Lượt xem: 25.810

Tin Tức Bình chọn đại lý – dịch vụ TOYOTA xuất sắc nhất 2016

Nhằm cải thiện và nâng cao chất lượng dịch vụ bán hàng và chăm sóc khách hàng của các đại lý Toyota tại khu vực TPHCM, otosaigon tổ chức chương trình bình chọn các đại lý có hệ thống dịch vụ tốt...
  • Bình luận : 27 - Lượt xem: 28.906

Thương Lắm Những Bản Mèo !

Tôi trở lại Hà Giang vào một ngày đầu đông. Không như những lần trước, chuyến đi chỉ là vài điểm thu mẫu, nghiên cứu. Lần này là một hành trình dài, trải nghiệm, để tìm hiểu một phần bản sắc văn...
  • Bình luận : 48 - Lượt xem: 32.546
Data at: 10

Tin Tức Đánh giá chất lượng dịch vụ SUBARU Sài Gòn 2016

Nhằm cải thiện và nâng cao chất lượng dịch vụ bán háng và sau bán hàng của đại lý SUBARU khu vực TPHCM, otosaigon tổ chức chương trình bình chọn chất lượng dịch vụ trong năm 2016 của nhà phân phối...
  • Bình luận : 12 - Lượt xem: 105.323
Data at: 11

Tin Tức Đánh giá chất lượng dịch vụ INFINITI Sài Gòn 2016

Nhằm cải thiện và nâng cao chất lượng dịch vụ bán háng và sau bán hàng của đại lý INFINITI khu vực TPHCM, otosaigon tổ chức chương trình bình chọn chất lượng dịch vụ trong năm 2016 của nhà phân...
  • Bình luận : 13 - Lượt xem: 265.487
Data at: 12

Tin Tức Toyota Land Cruiser TRD ra mắt tại Trung Đông

Toyota vừa trình làng Land Cruiser phiên bản độ hầm hố TRD tại thị trường Trung Đông. Đây có thể được xem là mẫu xe đầu bảng trong gia đình Land Cruiser. Toyota trình làng chiếc Land Cruiser TRD...
  • Bình luận : 29 - Lượt xem: 9.775
Data at: 13
Data at: 14

Tin Tức [QC] Toyota tặng xe Hilux cho 3 tỉnh miền núi phía Bắc

Phát biểu tại buổi lễ trao tặng, ông Yoshihisa Maruta – chủ tịch Quỹ Toyota Việt Nam, tổng giám đốc Công ty ô tô Toyota Việt Namchia sẻ: “Chúng tôi mong rằng những chiếc xe Toyota...
  • Bình luận : 21 - Lượt xem: 6.160
Data at: 15
Data at: 16
Data at: 17
Data at: 18
Data at: 19

Tin Tức Lamborghi chuẩn bị trình làng Aventador S

Đáng chú ý là những thay đổi của phần đuôi của xe với những tấm lưới được đan xen tỉ mỉ với bộ khuếch tán mới. Dải đèn hậu được tinh chỉnh lại trông năng động hơn. Hệ thống 3 ống xả của Aventador...
  • Bình luận : 10 - Lượt xem: 6.065
Data at: 20

Tin Tức Dodge Challenger GT 2017 ra mắt với hệ dẫn động 4 bánh AWD

Với việc trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD, Dodge Challenger là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc xe cơ bắp sở hữu hệ truyền động này. Dodge đã bổ sung một phiên bản mới mang...
  • Bình luận : 13 - Lượt xem: 6.422