Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Thông tin giao thông ngày 11/5: Ga T3 Tân Sơn Nhất dột sau mưa, cầu mới thông xe, đề xuất cao tốc Nha Trang – Đà Lạt

Từ nhà ga sân bay bị dột cho đến cầu vượt khai thông sớm, tuần qua cho thấy cả những lỗ hổng kỹ thuật cần khắc phục lẫn tín hiệu tích cực về phát triển hạ tầng và siết chặt kỷ cương giao thông, môi trường. [ATTACH type="full"]3308384[/ATTACH] [LIST] [*][B]Dột nhà ga T3:[/B] Mái kính ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất bị dột sau mưa lớn ngày 7/5; chủ đầu tư giải thích do co ngót nhiệt, nhưng chuyên gia phản bác, cho rằng lỗi do thi công không đảm bảo; Bộ Xây dựng yêu cầu kiểm tra, khắc phục triệt để trước mùa mưa. [*][B]Thông xe cầu mới:[/B] Hà Nam khánh thành cầu Liêm Chính đơn nguyên 2 trị giá 270 tỷ đồng, vượt tiến độ 5 tháng; cầu dài 714m, 4 làn xe, kết nối tuyến đường 68m, góp phần phát triển đô thị và giao thông liên vùng. [*][B]Xử phạt nghiêm minh:[/B] Singapore, Na Uy và Canada áp dụng mức phạt cao, tước bằng, thậm chí xử tù với vi phạm giao thông; đồng thời tăng cường giám sát công nghệ và giáo dục hành vi để xây dựng văn hóa giao thông bền vững. [*][B]Xử phạt môi trường giao thông: [/B]Người lái ô tô vi phạm quy định bảo vệ môi trường có thể bị phạt đến 15 triệu đồng và trừ 2 điểm bằng lái nếu đổ trái phép rác, vật liệu ra đường; các lỗi nhẹ hơn như làm rơi vãi hàng hóa bị phạt từ 2–4 triệu đồng. [*][B]Đề xuất vốn cao tốc Nha Trang – Đà Lạt:[/B] Phó Thủ tướng chỉ đạo Bộ Tài chính và các địa phương đề xuất bố trí vốn trung ương cho dự án cao tốc Nha Trang – Đà Lạt giai đoạn 2026–2030 theo hình thức PPP; tuyến mới dài 80,8km sẽ rút ngắn thời gian di chuyển còn 1,5–2 giờ, kết nối du lịch – logistics vùng Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ. [/LIST]

Thái Lan sẽ đánh thuế xe PHEV dựa trên tầm hoạt động

[B]Thái Lan sẽ sửa đổi hệ thống thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe điện hybrid cắm điện (PHEV) từ năm tới. Xe càng có tầm hoạt động càng xa thì thuế càng thấp.[/B] [ATTACH type="full" alt="Toyota-RAV4_Plug-in_Hybrid-2021-1280-89-780x470.jpg"]3306301[/ATTACH] Thái Lan sẽ sửa đổi hệ thống thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe điện hybrid cắm điện (PHEV) từ năm tới trong động thái nhằm tăng triển vọng sản xuất và sự chấp nhận của người tiêu dùng đối với những loại xe này. Thay đổi lớn nhất là việc sử dụng phạm vi lái xe điện làm yếu tố chính quyết định việc đánh thuế. Có hiệu lực từ ngày 1/1/2026, xe PHEV có khả năng di chuyển ít nhất 80 km chỉ với một lần sạc sẽ được hưởng mức thuế tiêu thụ đặc biệt thấp hơn. Ngoài ra, quy định trước đây áp dụng giới hạn 45 lít đối với dung tích bình nhiên liệu cho loại xe này cũng đã bị bãi bỏ. Theo cơ cấu thuế đã sửa đổi, xe chở khách PHEV có tối đa 10 chỗ ngồi đáp ứng các thông số kỹ thuật và đạt phạm vi chạy điện[B] 80 km trở lên[/B] cho mỗi lần sạc sẽ bị đánh [B]thuế 5%[/B], trong khi các loại PHEV tương tự có phạm vi chạy điện [B]dưới 80 km[/B] cho mỗi lần sạc sẽ phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt [B]10%.[/B] [ATTACH type="full"]3306304[/ATTACH] Những thay đổi đã được Thứ trưởng Tài chính Paopoom Rojanasakul công bố vào đầu tuần này, sau khi nội các phê duyệt quy định của bộ do cục thuế tiêu thụ đặc biệt đề xuất. Mục tiêu chính của lần sửa đổi này là tạo ra sự phân biệt rõ ràng hơn trong chế độ thuế giữa xe hybrid cắm điện (PHEV) và xe điện hybrid thường (HEV), trong đó phạm vi lái xe điện trở thành tiêu chí duy nhất để tính thuế tiêu thụ đặc biệt. Việc xóa bỏ hạn chế về bình nhiên liệu cũng sẽ hỗ trợ nước này trong nỗ lực trở thành một cơ sở sản xuất xe PHEV hấp dẫn hơn, phù hợp với các tiêu chuẩn toàn cầu. [ATTACH type="full" alt="2025-Toyota-Alphard-Vellfire-PHEV-Japan-33-1200x900.webp"]3306298[/ATTACH] Việt Nam dự kiến cũng có những thay đổi liên quan đến thuế tiêu thụ đặc biệt của dòng xe hybrid. Dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) đề xuất giảm thuế với xe hybrid. Cụ thể, xe hybrid là loại xe sử dụng cả động cơ xăng và điện, sẽ được áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 70% mức thuế suất đối với xe sử dụng động cơ đốt trong thông thường. Như vậy, dự thảo đã bỏ quy định phân biệt giữa các xe hybrid tự sạc (HEV) và sạc ngoài (PHEV) như trước. Thay vào đó là một phương thức áp dụng chung, dự kiến giao Chính phủ nghiên cứu và quy định cụ thể. >>> Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/o-to-ket-cung-cang-day-ap-tai-cac-cang-cua-hoa-ky-khi-trump-thay-doi-chinh-sach-thue-lien-tuc.10034714/']Ô tô kẹt cứng, cảng đầy ắp tại các cảng của Hoa Kỳ khi Trump thay đổi chính sách thuế liên tục[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/my-tang-thue-nhap-khau-xe-hoi-len-gap-10-lan.10033973/']Mỹ tăng thuế nhập khẩu xe hơi lên gấp 10 lần[/URL] [/LIST] [B]Các bác nghĩ sao về chính sách thuế này?[/B]

Kiến nghị tách làn xe cơ giới và thô sơ trên quốc lộ

[B][SIZE=5]Lãnh đạo Ủy ban An toàn giao thông quốc gia kiến nghị Bộ Xây dựng nghiên cứu tách làn xe cơ giới và thô sơ nhằm hạn chế nguy cơ tai nạn giao thông.[/SIZE][/B] Tại Hội nghị giao ban công tác tháng 4 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm tháng 5/2025 của Bộ Xây dựng chiều 8/5, ông Lê Kim Thành, Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, bày tỏ trăn trở trước tình trạng trên 30% số vụ tai nạn giao thông xảy ra trên quốc lộ. Phần lớn quốc lộ đang tổ chức giao thông hỗn hợp giữa phương tiện cơ giới và xe thô sơ, không có sự phân tách. Nhiều tuyến đường chỉ đủ cho xe cơ giới lưu thông, chưa có làn dành cho xe thô sơ, khiến xe thô sơ phải đi vào làn hỗn hợp, gây mất an toàn. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3307631[/ATTACH] Quốc lộ 1 đoạn qua xã Tân Túc, huyện Bình Chánh, cửa ngõ TP HCM về miền Tây. Ảnh: Đình Văn[/I][/CENTER] Trước thực tế đó, ông Lê Kim Thành đề xuất Bộ Xây dựng nghiên cứu giải pháp để phân tách hoặc bổ sung làn cho xe thô sơ để ngăn chặn nguy cơ mất an toàn trên quốc lộ. 4 tháng đầu năm 2025, toàn quốc xảy ra hơn 6.300 vụ tai nạn giao thông, làm chết hơn 3.400 người, bị thương hơn 4.200 người. So với cùng kỳ năm 2024, số vụ tai nạn đã giảm hơn 2.270 vụ (giảm hơn 26%), giảm 235 người chết (giảm hơn 6%), giảm hơn 2.400 người bị thương (giảm gần 37%). [QUOTE] Các bác có thể xem tại đây: [URL unfurl="true"]https://vnexpress.net/kien-nghi-tach-lan-xe-co-gioi-va-tho-so-tren-quoc-lo-4883478.html[/URL] [/QUOTE] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/tien-do-nang-cap-quoc-lo-28b-noi-binh-thuan-voi-lam-dong.10033817/']Tiến độ nâng cấp Quốc lộ 28B nối Bình Thuận với Lâm Đồng[/URL] [/LIST] Hợp lý ạ. Các bác thấy sao?

Thông tin giao thông ngày 11/5: Ga T3 Tân Sơn Nhất dột sau mưa, cầu mới thông xe, đề xuất cao tốc Nha Trang – Đà Lạt

Từ nhà ga sân bay bị dột cho đến cầu vượt khai thông sớm, tuần qua cho thấy cả những lỗ hổng kỹ thuật cần khắc phục lẫn tín hiệu tích cực về phát triển hạ tầng và siết chặt kỷ cương giao thông, môi trường. [ATTACH type="full"]3308384[/ATTACH] [LIST] [*][B]Dột nhà ga T3:[/B] Mái kính ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất bị dột sau mưa lớn ngày 7/5; chủ đầu tư giải thích do co ngót nhiệt, nhưng chuyên gia phản bác, cho rằng lỗi do thi công không đảm bảo; Bộ Xây dựng yêu cầu kiểm tra, khắc phục triệt để trước mùa mưa. [*][B]Thông xe cầu mới:[/B] Hà Nam khánh thành cầu Liêm Chính đơn nguyên 2 trị giá 270 tỷ đồng, vượt tiến độ 5 tháng; cầu dài 714m, 4 làn xe, kết nối tuyến đường 68m, góp phần phát triển đô thị và giao thông liên vùng. [*][B]Xử phạt nghiêm minh:[/B] Singapore, Na Uy và Canada áp dụng mức phạt cao, tước bằng, thậm chí xử tù với vi phạm giao thông; đồng thời tăng cường giám sát công nghệ và giáo dục hành vi để xây dựng văn hóa giao thông bền vững. [*][B]Xử phạt môi trường giao thông: [/B]Người lái ô tô vi phạm quy định bảo vệ môi trường có thể bị phạt đến 15 triệu đồng và trừ 2 điểm bằng lái nếu đổ trái phép rác, vật liệu ra đường; các lỗi nhẹ hơn như làm rơi vãi hàng hóa bị phạt từ 2–4 triệu đồng. [*][B]Đề xuất vốn cao tốc Nha Trang – Đà Lạt:[/B] Phó Thủ tướng chỉ đạo Bộ Tài chính và các địa phương đề xuất bố trí vốn trung ương cho dự án cao tốc Nha Trang – Đà Lạt giai đoạn 2026–2030 theo hình thức PPP; tuyến mới dài 80,8km sẽ rút ngắn thời gian di chuyển còn 1,5–2 giờ, kết nối du lịch – logistics vùng Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ. [/LIST]

Thái Lan sẽ đánh thuế xe PHEV dựa trên tầm hoạt động

[B]Thái Lan sẽ sửa đổi hệ thống thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe điện hybrid cắm điện (PHEV) từ năm tới. Xe càng có tầm hoạt động càng xa thì thuế càng thấp.[/B] [ATTACH type="full" alt="Toyota-RAV4_Plug-in_Hybrid-2021-1280-89-780x470.jpg"]3306301[/ATTACH] Thái Lan sẽ sửa đổi hệ thống thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe điện hybrid cắm điện (PHEV) từ năm tới trong động thái nhằm tăng triển vọng sản xuất và sự chấp nhận của người tiêu dùng đối với những loại xe này. Thay đổi lớn nhất là việc sử dụng phạm vi lái xe điện làm yếu tố chính quyết định việc đánh thuế. Có hiệu lực từ ngày 1/1/2026, xe PHEV có khả năng di chuyển ít nhất 80 km chỉ với một lần sạc sẽ được hưởng mức thuế tiêu thụ đặc biệt thấp hơn. Ngoài ra, quy định trước đây áp dụng giới hạn 45 lít đối với dung tích bình nhiên liệu cho loại xe này cũng đã bị bãi bỏ. Theo cơ cấu thuế đã sửa đổi, xe chở khách PHEV có tối đa 10 chỗ ngồi đáp ứng các thông số kỹ thuật và đạt phạm vi chạy điện[B] 80 km trở lên[/B] cho mỗi lần sạc sẽ bị đánh [B]thuế 5%[/B], trong khi các loại PHEV tương tự có phạm vi chạy điện [B]dưới 80 km[/B] cho mỗi lần sạc sẽ phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt [B]10%.[/B] [ATTACH type="full"]3306304[/ATTACH] Những thay đổi đã được Thứ trưởng Tài chính Paopoom Rojanasakul công bố vào đầu tuần này, sau khi nội các phê duyệt quy định của bộ do cục thuế tiêu thụ đặc biệt đề xuất. Mục tiêu chính của lần sửa đổi này là tạo ra sự phân biệt rõ ràng hơn trong chế độ thuế giữa xe hybrid cắm điện (PHEV) và xe điện hybrid thường (HEV), trong đó phạm vi lái xe điện trở thành tiêu chí duy nhất để tính thuế tiêu thụ đặc biệt. Việc xóa bỏ hạn chế về bình nhiên liệu cũng sẽ hỗ trợ nước này trong nỗ lực trở thành một cơ sở sản xuất xe PHEV hấp dẫn hơn, phù hợp với các tiêu chuẩn toàn cầu. [ATTACH type="full" alt="2025-Toyota-Alphard-Vellfire-PHEV-Japan-33-1200x900.webp"]3306298[/ATTACH] Việt Nam dự kiến cũng có những thay đổi liên quan đến thuế tiêu thụ đặc biệt của dòng xe hybrid. Dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) đề xuất giảm thuế với xe hybrid. Cụ thể, xe hybrid là loại xe sử dụng cả động cơ xăng và điện, sẽ được áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 70% mức thuế suất đối với xe sử dụng động cơ đốt trong thông thường. Như vậy, dự thảo đã bỏ quy định phân biệt giữa các xe hybrid tự sạc (HEV) và sạc ngoài (PHEV) như trước. Thay vào đó là một phương thức áp dụng chung, dự kiến giao Chính phủ nghiên cứu và quy định cụ thể. >>> Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/o-to-ket-cung-cang-day-ap-tai-cac-cang-cua-hoa-ky-khi-trump-thay-doi-chinh-sach-thue-lien-tuc.10034714/']Ô tô kẹt cứng, cảng đầy ắp tại các cảng của Hoa Kỳ khi Trump thay đổi chính sách thuế liên tục[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/my-tang-thue-nhap-khau-xe-hoi-len-gap-10-lan.10033973/']Mỹ tăng thuế nhập khẩu xe hơi lên gấp 10 lần[/URL] [/LIST] [B]Các bác nghĩ sao về chính sách thuế này?[/B]

Kiến nghị tách làn xe cơ giới và thô sơ trên quốc lộ

[B][SIZE=5]Lãnh đạo Ủy ban An toàn giao thông quốc gia kiến nghị Bộ Xây dựng nghiên cứu tách làn xe cơ giới và thô sơ nhằm hạn chế nguy cơ tai nạn giao thông.[/SIZE][/B] Tại Hội nghị giao ban công tác tháng 4 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm tháng 5/2025 của Bộ Xây dựng chiều 8/5, ông Lê Kim Thành, Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, bày tỏ trăn trở trước tình trạng trên 30% số vụ tai nạn giao thông xảy ra trên quốc lộ. Phần lớn quốc lộ đang tổ chức giao thông hỗn hợp giữa phương tiện cơ giới và xe thô sơ, không có sự phân tách. Nhiều tuyến đường chỉ đủ cho xe cơ giới lưu thông, chưa có làn dành cho xe thô sơ, khiến xe thô sơ phải đi vào làn hỗn hợp, gây mất an toàn. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3307631[/ATTACH] Quốc lộ 1 đoạn qua xã Tân Túc, huyện Bình Chánh, cửa ngõ TP HCM về miền Tây. Ảnh: Đình Văn[/I][/CENTER] Trước thực tế đó, ông Lê Kim Thành đề xuất Bộ Xây dựng nghiên cứu giải pháp để phân tách hoặc bổ sung làn cho xe thô sơ để ngăn chặn nguy cơ mất an toàn trên quốc lộ. 4 tháng đầu năm 2025, toàn quốc xảy ra hơn 6.300 vụ tai nạn giao thông, làm chết hơn 3.400 người, bị thương hơn 4.200 người. So với cùng kỳ năm 2024, số vụ tai nạn đã giảm hơn 2.270 vụ (giảm hơn 26%), giảm 235 người chết (giảm hơn 6%), giảm hơn 2.400 người bị thương (giảm gần 37%). [QUOTE] Các bác có thể xem tại đây: [URL unfurl="true"]https://vnexpress.net/kien-nghi-tach-lan-xe-co-gioi-va-tho-so-tren-quoc-lo-4883478.html[/URL] [/QUOTE] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/tien-do-nang-cap-quoc-lo-28b-noi-binh-thuan-voi-lam-dong.10033817/']Tiến độ nâng cấp Quốc lộ 28B nối Bình Thuận với Lâm Đồng[/URL] [/LIST] Hợp lý ạ. Các bác thấy sao?