Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Mẫu SUV PHEV Geely Galaxy M9 nhận tới 40.000 đơn đặt hàng chỉ sau 24 giờ mở bán tại Trung Quốc

[B]Geely vừa tạo nên một cơn sốt trên thị trường ô tô Trung Quốc khi mẫu SUV chủ lực Galaxy M9 PHEV của họ nhận được hơn 40.000 đơn đặt hàng trước chỉ trong 24 giờ đầu tiên mở bán (từ ngày 24/8). Với mức giá từ 193.800 đến 258.800 nhân dân tệ (tương đương 714 - 952 triệu đồng), mẫu SUV plug-in hybrid cỡ lớn này nhắm đến các gia đình tìm kiếm một chiếc xe 6 chỗ với hiệu suất cao.[/B] [ATTACH type="full"]3358524[/ATTACH] Galaxy M9 được phát triển dựa trên mẫu concept Galaxy Starship, trình làng tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2024. Xe sở hữu thiết kế hiện đại, nổi bật với dải đèn LED "Brilliant Galaxy" nối liền hai cụm đèn pha ở phía trước và một cảm biến LiDAR trên nóc. [ATTACH type="full"]3358501[/ATTACH] Với kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.205 x 1.999 x 1.800 mm và trục cơ sở 3.030 mm, Galaxy M9 chỉ ngắn hơn Mercedes-Benz GLS 4 mm. Geely cho biết, không gian sử dụng bên trong xe đạt tới 88,3%. Đặc biệt, xe còn được trang bị hệ thống treo khí nén hai buồng, cho phép điều chỉnh độ cao lên tới 95 mm và hệ thống kiểm soát giảm xóc liên tục, giúp xe vận hành êm ái trên mọi địa hình. [ATTACH type="full"]3358500[/ATTACH] Bên trong cabin, thiết kế 6 chỗ (2+2+2) mang lại sự thoải mái tối đa cho hành khách. Tất cả các ghế đều có thể điều chỉnh điện và sưởi ấm. Hai hàng ghế đầu còn được trang bị thêm tính năng thông gió và massage. Lối đi trung tâm rộng 180 mm giúp việc ra vào hàng ghế thứ ba dễ dàng hơn. Tiện ích giải trí cho hàng ghế sau gồm một màn hình 3K 17,3 inch gắn trần, bàn gập và tủ lạnh 9,1 lít. Khi gập hàng ghế thứ hai và ba, không gian chứa đồ mở rộng từ 328 lít lên tới 2.171 lít. Hệ thống âm thanh 27 loa Flyme Sound hứa hẹn mang lại trải nghiệm đỉnh cao. [ATTACH type="full"]3358499[/ATTACH] Khoang lái được trang bị màn hình cụm đồng hồ LCD 12,66 inch, màn hình hiển thị trên kính lái HUD và màn hình cảm ứng 30 inch kéo dài từ người lái đến hành khách phía trước. Hệ thống sạc không dây và các nút điều khiển vật lý cũng được tích hợp. Hệ thống thông tin giải trí Flyme Auto 2 với trợ lý AI Eva cho phép điều khiển bằng giọng nói hoặc cảm ứng. Về công nghệ an toàn, gói hỗ trợ lái xe G-Pilot H5 tích hợp 27 cảm biến, bao gồm cả LiDAR và bộ xử lý kép Nvidia Orin X mạnh mẽ (508 TOPS). Xe có khả năng hỗ trợ lái tự động từ cửa đến cửa, tự động lái trong thành phố mà không cần bản đồ định sẵn, và phanh khẩn cấp tự động ở tốc độ lên tới 130 km/h. [ATTACH type="full"]3358498[/ATTACH] Cung cấp sức mạnh cho Galaxy M9 là hệ thống hybrid EM-P Hybrid 2.0. Động cơ xăng 1.5L tăng áp kết hợp với 3 động cơ điện tạo ra tổng công suất 870 mã lực và mô-men xoắn 1.165 Nm. Phiên bản dẫn động 4 bánh có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 4,5 giây. Khách hàng có thể lựa chọn hai gói pin: 18,4 kWh cho phạm vi di chuyển thuần điện 100 km, hoặc 41,5 kWh cho 210 km. Mức tiêu thụ nhiên liệu khi chạy chế độ hybrid chỉ là 4,8 lít/100 km và cung cấp tổng phạm vi hoạt động hơn 1.500 km. Các bác nghĩ sao về mẫu SUV này của Geely? Nếu bán tại VN thì giá bao nhiêu là phù hợp? >>> Xem thêm: [URL='https://www.otosaigon.com/threads/geely-ra-mat-suv-phev-galaxy-m9-tam-hoat-dong-len-toi-1-500-km.10036940/']Geely ra mắt SUV PHEV Galaxy M9: Tầm hoạt động lên tới 1.500 km[/URL]

QL 14 - Con đường vẫn vậy nhưng dễ đi hơn trước nhiều rồi!

Chào các bác, chuyện là em vừa có chuyến đi giao hàng ở Ea Knốp - Đăk Lăk qua cung đường QL 14. Và thật sự thấy thoải mái khi chạy xe trên cung đường này, vì không còn phải chịu cảnh nối đuôi chờ vượt dài đằng đẵng như lúc trước, nhưng vẫn có vài chiếc tải nặng leo dốc không nổi và mình chờ họ nép qua 1 bên và vượt tại nơi được phép vượt! Trước đây lúc em còn chạy xe hợp đồng thì thường đi, nhưng sau này em chạy xe tải thì ít đi nữa nên giờ có chút trải nghiệm và có sự thay đổi nên em kể các bác nghe! Cung đường từ Đồng Xoài lên đến Gia Nghĩa - Đăk Nông thì vẫn như trước, vẫn có vài đoạn xấu, vẫn biển 60, khu dân cư, hết khu dân cư hoặc có những đoạn 50 tại khúc cua gắt, thì nay bổ sung thêm vài đoạn có biển 60 hoặc 40 có biển phụ về thời gian hạn chế tốc độ hoặc là biển phụ áp dụng cho loại phương tiện có tải trọng trên 7t và xe khách >= 16c! Biển cấm vượt và hết cấm vượt vẫn rõ ràng, trạm csgt vẫn là những điểm cố định nhưng điều đặc biệt là không còn những xe kiểu “mồi chài” chạy chậm cản đường xe phía sau, mà chỉ có những xe tải nặng lên dốc hơi chậm, nhưng nhiều tx họ biết điều họ chạy nép qua 1 bên cho các xe sau vượt! Điểm thay đổi lớn nhất đó là đoạn lên đèo từ Gia Nghĩa đến Đăk Sơn, các đoạn vạch kẻ liền đã được thay bằng vạch đứt quãng và bỏ các bảng cấm vượt! Chỉ chừa lại bảng cấm vượt tại các nơi cua gắt và hạn chế tốc độ dành cho xe tải nặng và xe khách lớn! [ATTACH type="full"]3351256[/ATTACH] [ATTACH type="full"]3351257[/ATTACH] [ATTACH type="full"]3351258[/ATTACH] Đây mới thật sự là “chim mồi đã hết” chứ không còn như trước mà gài nhau cho xe vượt tại nơi cấm và bị csgt xử phạt! Em khuyên các bác nào mới đi cung đường này và tay lái còn chưa có nhiều kinh nghiệm thì nên tránh thời gian đi ban đêm từ 20h đến 4h sáng trên cung đường này, vì thời gian đó là xe khách và xe tải chạy rất nhiều và họ chạy khá là lộn xộn, nên là tay lái yếu thì không nên chạy chung dòng xe như vậy, rất dễ xảy ra va chạm vì thiếu kiến thức nhường xe sao cho an toàn! Khung thời gian trên là con đường QL 14 trở nên nhộn nhịp như chợ, nơi mà các anh tài xe lớn thi nhau, các xe hiểu ý nhau thì tránh/ vượt rất chuẩn và không có gì nguy hiểm, nhưng lỡ có 1 xe mà không “hoà nhập” theo kịp là rất dễ xảy ra tn liên hoàn! Còn thời gian buổi sáng chạy xe khá vắng và thoáng, tầm nhìn tốt, cảnh quan xung quanh đẹp nên lái xe sẽ nhàn và tâm trạng sảng khoái, di chuyển sẽ an toàn hơn! [ATTACH type="full"]3351264[/ATTACH] [ATTACH type="full"]3351265[/ATTACH] còn ban đêm thì sẽ như này: [ATTACH type="full"]3351267[/ATTACH] [ATTACH type="full"]3351268[/ATTACH] Còn về các chốt csgt thì họ vẫn lập các điểm cố định như trước, nhưng mọi người chú ý chạy đúng tốc độ và tuân thủ các biển báo thì không phải bận tâm gì! Nhưng có 2 chốt em để ý thấy nhiều xe tự động tấp vào (xe khách và xe tải) làm việc với csgt, nhưng em thì không, em xi nhan tránh xe và lướt qua 2 chốt dưới ánh nhìn ngơ ngác của các chú csgt kiểu “ơ cái thằng này”! Tính em là vậy, em chạy xe có sai gì hoặc là kiểm tra hành chính thì cũng phải ra hiệu đàng hoàng để em biết chứ đâu có nghĩa vụ phải dừng xe như vậy! Kết lại thì em thích nhất đó là xoá bỏ vạch liền, khiến cho xe vượt thoải mái và an toàn, không gây ùn tắc tại các đoạn dốc nữa, làm cho tâm lý lái xe không còn bị ức chế như trước và thời gian chạy xe trên đường sẽ rút ngắn lại giảm áp lực mệt mỏi cho lái xe, như vậy thì mới không còn các vụ bị gài vi phạm giao thông và mọi người dần xoá bỏ sự sợ hãi khi lưu thông trên QL 14, góp phần thúc đẩy du lịch phát triển kinh tế cho vùng Tây Nguyên, giờ chỉ mong tỉnh chỉ đạo sửa chữa lại đường tại các điểm bong tróc hoặc có kế hoạch sớm hoàn thành đường cao tốc để cho người dân lưu thông được suông sẻ và an toàn hơn!

Thông tin giao thông ngày 30/8: Đồng Nai xử lý xe khách quá tải, Quốc lộ 51 thảm nhựa mới, Vành đai 2 tái khởi động

[B]CSGT Đồng Nai xử lý xe khách 24 chỗ nhồi nhét 46 người, Quốc lộ 51 được thảm nhựa khẩn cấp, dự án Vành đai 2 TP.HCM dần tháo gỡ vướng mắc, nút giao An Phú tăng tốc tiến độ, và CSGT TPHCM ứng dụng flycam kiểm soát ùn tắc dịp lễ Quốc khánh 2/9.[/B] [ATTACH type="full"]3360376[/ATTACH] [LIST] [*][B]Xe khách nhồi nhét:[/B] Đêm 29/8, CSGT Suối Tre (Đồng Nai) phát hiện xe khách 24 chỗ chở 46 người trên QL1A, lập biên bản xử lý và yêu cầu bố trí xe khác đưa khách tiếp tục hành trình. Cùng ngày, trên QL14 đoạn qua xã Thọ Sơn, một xe tải làm rơi gần 3 tấn vỏ hạt điều xuống đường, lực lượng chức năng đã khẩn trương thu dọn, đến 21h giao thông trở lại bình thường. [*][B]Quốc lộ 51 đổi diện mạo:[/B] Chỉ trong 3 ngày, đoạn đường chi chít “ổ voi, ổ trâu” tại phường Long Hưng (Đồng Nai) đã được thảm nhựa mới, nhiều vị trí hư hỏng toàn tuyến cũng đang được sửa chữa đồng loạt. Cơ quan chức năng khẳng định sẽ tiếp tục triển khai giải pháp căn cơ để đảm bảo an toàn lâu dài cho tuyến huyết mạch vào sân bay Long Thành. [*][B]Vành đai 2 “hồi sinh”: [/B]Tuyến dài 64km của Tp.HCM đã hoàn thành 47km, còn hơn 14km dang dở nhiều năm. Với 92% diện tích giải tỏa đã bàn giao, các đoạn từ cầu Phú Hữu đến Phạm Văn Đồng dự kiến khởi công quý 4/2025. Sau hơn 5 năm “đắp chiếu” vì vướng mặt bằng, dự án đang dần tháo gỡ nút thắt, mở cơ hội tái khởi động cuối 2025. [*][B]Nút giao An Phú tăng tốc:[/B] Ban Giao thông TP.HCM đặt mục tiêu rút ngắn 6 tháng tiến độ, thông xe hầm chui HC1-02 trước Tết Nguyên đán 2026 và hoàn thành toàn bộ dự án vào giữa năm 2026. Khi khai thác, công trình sẽ giảm khoảng 80% ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông, kết nối trực tiếp cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và sân bay Long Thành. [*][B]CSGT TPHCM ứng dụng flycam: [/B]Từ chiều 29/8, toàn bộ lực lượng PC08 ra quân trực 24/24 tại các điểm nóng giao thông dịp Quốc khánh 2/9. Flycam được sử dụng để quan sát từ trên cao, kịp thời phân luồng, xử lý sự cố tại hơn 331 điểm nguy cơ ùn tắc, đặc biệt ở cảng Cát Lái, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, cầu Bình Điền và ngã ba Tân Vạn. [/LIST]