Ngắm vẻ đẹp của Toyota Celica Ta22 đời 1972 hàng hiếm tại Việt Nam

[JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="1987279"]1987279[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Một chiếc Toyota Celica Ta22 đời 1972 hàng hiếm tại Việt Nam đã được chủ nhân nâng cấp ‘’dọn’’ lại theo phong cách body thân rộng để duy trì vẻ đẹp của nó sau gần 50 năm tuổi. Đối với người yêu xe JDM ‘’đồng nát’’, đây là một mẫu xe mang một nghĩa rất lớn. Celica Ta22 1972 mang một vẻ đẹp hoài cổ có thể làm mọi người sẽ ngoái nhìn khi bắt gặp nó lăn bánh xuống phố.[/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="1987280"]1987280[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Toyota Celica Ta22 đời 1972 này được chủ nhân đại tu tổng thể gồm: dàn đồng, sơn, gầm, động cơ và cả nội thất. Trong đó, một số phụ tùng và linh kiện nhập khẩu được mua mới, bên cạnh các chi tiết hàng ‘’zin’’ được săn lùng mua mới hoặc được phục hồi. Xe vẫn duy trì được vẻ đẹp nguyên bản và hoài cổ vốn có. Chủ nhân đã nâng cấp body thân rộng cho xe (wide body) theo phong cách thường thấy của các xe JDM Nhật Bản. ‘’Dàn chân’’ của xe được vô 4 mâm phong cách Watanabe – sử dụng các chấu cong thường bắt gặp trên một số mẫu xe JDM cổ điển nhà Nissan như Skyline thế hệ thứ 1 ‘’Hakosuka’’ nổi tiếng. Tổng thể chiếc Toyota Celica Ta22 đời 1972 này thêm nổi bật hơn với nước sơn màu vàng cam rực rỡ khiến nó dễ dàng trở thành tâm điểm chú ý trên đường phố.[/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="1987276"]1987276[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY][I]‘’Hồi 2015 có mỗi mình chơi xe JDM, hồi đó ai cũng nói khùng hết! Xe gì mà lưỡi cày, đuôi cá vè lồi, bánh thì lòi ra ngoài, kiếng thì gắn phía trước. Giờ thì mọi chuyện đã khác, anh chị em đã cởi mở hơn rất nhiều. Chúc cả nhà mình luôn khoẻ & giữ lửa đam mê.’’ [/I]- Anh Mạnh Bệu chủ chiếc Celica chia sẻ với anh em trong hội JDM.[I] [/I][/JUSTIFY] [ATTACH type="full" alt="1987299"]1987299[/ATTACH] [JUSTIFY] Toyota Celica thế hệ thứ nhất được giới thiệu vào tháng 10 năm 1970 tại Triển lãm Tokyo Motor Show trước khi tung ra thị trường từ ngày cùng năm. Celica Ta22 nhấn mạnh phong cách thể thao và được chia sẻ chung nền tảng chia sẻ với ‘’người anh em’’ Toyota Carina sedan. Celica Ta22 ra đời để nhắm vào thị trường Bắc Mỹ và tăng sức cạnh tranh với Ford Mustang 1964. Xe được bán ra với nhiều phiên bản sử dụng động cơ khác nhau bao gồm: ET (máy 1.4L - 4 MT), LT, ST (máy 1.6L 5 MT) và GT (máy 1.6L MT) đi cùng với hệ dẫn động cầu sau (RWD). Hiện không rõ hiện tại chiếc Toyota Celica Ta22 này đang sử dụng động cơ gì, nhưng khả năng cao xe sử dụng động cơ 1.6L (2T) đã được chủ nhân đại tu lại.[/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="1987278"]1987278[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="1987281"]1987281[/ATTACH][/JUSTIFY] [RIGHT]Ảnh: Mạnh Bệu - JDM Việt Nam - Hội Đồng Nát[/RIGHT]

Nhầm chân ga, người phụ nữ đâm Fadil vào gốc cây và lý do túi khí không nổ

[JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="1987243"]1987243[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Vừa qua, một chiếc VinFast Fadil do một phụ nữ cầm lái đã gặp tai nạn vì đâm vào một gốc cây bên đường ở Hải Dương làm cộng đồng mạng đã xôn xao vì túi khí trong xe không nổ.[/JUSTIFY] [JUSTIFY][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Ban đầu, dựa trên nhiều hình ảnh tại hiện trường đã có nhiều ý kiến cho rằng người phụ nữ đã lùi chiếc Fadil ra đường và đánh lái móc vào gốc cây. Tuy nhiên, video clip vừa được công bố sau đó thì có thể thấy rõ xe Fadil ban đầu đang được đỗ ven đường (có bật xi nhan), sau đó người lái nhả phanh tay vào số và tiến thẳng về phía trước và lao lên vỉa hè rồi đâm vào gốc cây sau đó, cú đâm đã khiến thân xe chệch sang một bên.[/JUSTIFY] [MEDIA=facebook]764750530648348[/MEDIA] [JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="1987244"]1987244[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="1987245"]1987245[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="1987246"]1987246[/ATTACH][/JUSTIFY] [CENTER]Ảnh cắt từ video[/CENTER] [JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="1987239"]1987239[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Hình ảnh cabin xe không bung túi khí chính là đề tài được cộng đồng mạng tranh cãi bàn luận bên cạnh đưa ra nhiều giả thuyết và lý do túi khí trong xe không nổ. Nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn này được người nhà người phụ nữ cầm lái xác nhận là do nhầm chân ga và phanh: [I]‘’Hôm nay em Fadil được Bà ngoại cho trải nghiệm leo hè và hôn cây túi bụi sau sự cố nhầm chân ga và chân phanh! May mà Bà không sao, em ấy bị thương nhè nhẹ! Mong e sớm lành lặn trở về nhà nha’’[/I][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Sau vụ tai nạn, đại lý VinFast ở địa phương đã nhanh chóng đến cứu hộ và đưa chiếc Fadil về sửa chữa. Được biết, nhân viên kỹ thuật của VinFast đã tiến hành giám định chiếc Fadil bằng thiết bị Car-O-Liner, sau đó xe được xác định rằng hệ thống túi khí trên Fadil vẫn hoạt động tốt bằng, cú đâm chỉ dừng lại ở mức độ nhẹ và làm biến dạng một số chi tiết mềm phần đầu xe và chưa đủ điều kiện để túi khí nổ. Trong khi đó, khung xe vẫn chưa bị biến dạng sang cú đâm. [/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="1987241"]1987241[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="1987242"]1987242[/ATTACH][/JUSTIFY] [ATTACH type="full" alt="1987240"]1987240[/ATTACH] [JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="1987238"]1987238[/ATTACH][/JUSTIFY] [CENTER]Fadil tại đại lý VinFast Hải Dương. Ảnh. Khanh Linh [/CENTER] [ATTACH type="full" alt="1987249"]1987249[/ATTACH] [JUSTIFY]Trước khi đến tay người tiêu dùng, VinFast Fadil đã vượt qua thử nghiệm an toàn tại Trung tâm kĩ thuật General Motors Hàn Quốc theo tiêu chuẩn ASEAN NCAP. VinFast Fadil đã vượt qua được tất cả các bài thử nghiệm va chạm. Chiếc Fadil gặp nạn thuộc phiên bản tiêu chuẩn, được trang bị 2 túi khí phía trước. [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Hệ thống túi khí (SRS) trên xe sẽ được kích hoạt khi xe có va chạm xảy ra, trong đó cảm biến va chạm sẽ xác định được mức độ va chạm này, nếu va chạm vượt quá giá trị quy định thì cụm cảm biến túi khí trung tâm sẽ kích ngòi nổ nằm trong bộ túi khí. Kết quả là túi khí sẽ nổ để giảm thiểu va chạm cho hàng khách bên trong cabin. Tuy nhiên, túi khí không được thiết kế để bung trong mọi tình huống va chạm, túi khí sẽ không bung trong một số tình huống va chạm bao gồm: va chạm tốc độ thấp, va chạm tốc độ cao, va chạm bên, trong va chạm xiên góc, va chạm chui gầm, va chạm lăn tròn và va chạm chính giữa. Các bác nghĩ gì về vụ va chạm này của Fadil? Hãy để tại bình luận bên dưới.[/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="1987251"]1987251[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="1987252"]1987252[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="1987253"]1987253[/ATTACH][/JUSTIFY]

Mitsubishi Triton 2019 tại Malaysia được nâng cấp thanh gá thùng; không đổi giá bán

[JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="1986494"]1986494[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Mitsubishi Malaysia vừa nâng cấp thanh thanh giằng – thanh thể thao gá thùng có tên gọi ‘’ Flying Sports Bar’’ cho dòng bán tải Triton 2019 ở phiên bản ‘’VGT Adventure X’’. Đặc biệt, đây là trang bị tiêu chuẩn và hãng xe Nhật Bản không tăng giá bán.[/JUSTIFY] [JUSTIFY][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Cụ thể, tại Malaysia thanh thể thao gá thùng ‘’Flying Sports Bar’’ được trang bị trên phiên bản hàng đầu ‘’VGT Adventure X’’ của dòng Triton 2019. Thanh gá thùng thể thao được thiết kế đơn giản, nhẹ nhàng bên thành thùng bán tải và khung giúp chằng hàng hoặc chở theo xe đạp, xe máy khi cần thiết. Đặc biệt, nó rất thích hợp đối với những khách hàng không muốn để thùng kín cho bán tải.[/JUSTIFY] [JUSTIFY][/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="1986496"]1986496[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="1986492"]1986492[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) không tăng giá bán cho Triton VGT Adventure X, xe vẫn duy trì giá bán 135.200 RM (khoảng 752 triệu đồng). Hy vọng dòng xe Triton 2019 tại Việt Nam trong tương lai gần sẽ sớm nhận được nâng cấp này tương tự thị trường Malaysia.[/JUSTIFY] [JUSTIFY][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Tại Việt Nam, Mitsubishi Triton 2019 đang được phân phối 02 phiên bản 4x4 AT MIVEC và 4x2 AT MIVEC với giá bán lần lượt: 730,5 và 818,5 triệu đồng. Theo báo cáo từ VAMA, trong tháng 07/2019 vừa qua dòng xe Triton có doanh số bán ra 166 xe (thấp hơn tháng trước khoảng 20 xe) đứng thứ 04 trong bảng xếp hạng Top 10 dòng xe bán tải bán chạy nhất tại Việt Nam.[/JUSTIFY] [JUSTIFY][/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="1986493"]1986493[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Ra mắt tại Việt Nam hồi đầu năm nay, Triton facelift 2019 gây ấn tượng bởi phong cách thiết kế theo ngôn ngữ ‘’Dynamic Shield’’ mới tương tự Xpander hay All-New Pajero Sport mới. Khả năng vận hành của Triton vượt trội hơn với hộp số 6 cấp mới thay cho loại 5 cấp trước đó. Đặc biệt, Triton 2019 được tinh chỉnh, cải tiến hệ dẫn động Super Select 4WD-II với vi sai trung tâm có 4 chế độ gài cầu: 2H (1 cầu sau), 4H (2 cầu nhanh), 4HLc (2 cầu nhanh với khóa vi sai trung tâm; cho phép đi với tốc độ 100km/h) và 4LLc (2 cầu chậm, khóa vi sai trung tâm). Có thêm tính năng Off-road Mode với 4 chế độ lái địa hình đi kèm như (Sỏi – Bùn – Cát – Đá) ở chế độ 2 cầu chậm (4LLc) nhằm hỗ trợ người lái dễ dàng vượt những cung đường off-road, cũng như mang lại trải nghiệm cầm lái mới.[/JUSTIFY] [JUSTIFY][/JUSTIFY] [JUSTIFY][B]Mitsubishi Triton 2019 VGT Adventure X:[/B][/JUSTIFY] [JUSTIFY][B][ATTACH type="full" alt="1986495"]1986495[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="1986497"]1986497[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="1986498"]1986498[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="1986499"]1986499[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="1986500"]1986500[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="1986501"]1986501[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="1986502"]1986502[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="1986503"]1986503[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="1986504"]1986504[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="1986505"]1986505[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="1986506"]1986506[/ATTACH][/B][/JUSTIFY] [JUSTIFY][B][ATTACH alt="1986495"]1986495[/ATTACH][ATTACH alt="1986496"]1986496[/ATTACH][ATTACH alt="1986497"]1986497[/ATTACH][ATTACH alt="1986498"]1986498[/ATTACH][ATTACH alt="1986499"]1986499[/ATTACH][ATTACH alt="1986500"]1986500[/ATTACH][/B][/JUSTIFY] [JUSTIFY][/JUSTIFY] [JUSTIFY][B]Ảnh: Paultan.org [/B][/JUSTIFY]