Maserati Ghibli Trofeo và Quattroporte Trofeo chính thức lộ diện: vẫn lắp động cơ V8 của Ferrari

[ATTACH type="full" alt="2284859"]2284859[/ATTACH] [B]Maserati vừa chính thức mở rộng dòng sản phẩm của mình bằng cách giới thiệu chiếc Ghibli và Quattroporte phiên bản Trofeo.[/B] Maserati Ghibli Trofeo và Quattroporte Trofeo 2021 sẽ là 2 mẫu sedan hàng đầu của hãng xe đinh ba nước Ý. Đây cũng chính là 2 tân binh mới nhất gia nhập đội hình dòng Trofeo của Maserati, vì thế, cả 2 sẽ được trang bị động cơ V8 3.8L tăng áp kép - tiếp bước Levante Trofeo ra mắt hồi năm 2018. Động cơ này cũng sẽ vẫn do chính Ferrari sản xuất tại nhà máy Maranello dựa trên thông số kỹ thuật của Maserati. [ATTACH type="full" alt="2284858"]2284858[/ATTACH] Điều này khá bất ngờ bởi lẽ trước đó, sau thông báo đường ai nấy đi với Ferrari, Maserati đã được giới chuyên gia dự đoán sẽ tự trang bị động cơ V6 3.0L tăng áp kép do họ tự sản xuất mang tên mã Nettuno cho 2 mẫu xe mới. [ATTACH type="full" alt="2284857"]2284857[/ATTACH] Khối động cơ V8 mới sẽ sản sinh công suất 580 mã lực tại dải vòng tua 6,250v/p và momen xoắn cực đại 730 Nm, có được tại dải tua máy từ 2,250-5,250 v/p. Kết hợp với đó là hộp số ZF tự động 8 cấp cùng hệ dẫn động cầu sau với vi sai tự khóa. Nhờ đó, Ghibli Trofeo 2021 mất 4,3 giây để tăng tốc từ 0-100km/h và Quattroporte Trofeo mất hơn 0,2 giây để làm điều tương tự. Cả 2 mẫu xe mới đều có tốc độ tối đa 326 km/h. Trong khi đó, Levante Trofeo 2018 trang bị động cơ V8 3.8L tăng áp kép cho công suất 582 mã lực, mô-men xoắn 730 Nm. Chiếc SUV tăng tốc 0-100 km/h trong 3,9 giây, trước khi chạm ngưỡng tốc độ tối đa không dưới 300 km/h. [ATTACH type="full" alt="2284852"]2284852[/ATTACH] Phiên bản Trofeo của Ghibli và Quattroporte sử dụng hệ thống treo tay đòn kép phía trước và hệ thống treo đa liên kết phía sau, kết hợp với thanh chống lật và bộ giảm chấn thích ứng của Skyhook. Tính năng[I] Launch Control [/I]mà trước đó được giới thiệu trên Levante Trofeo cũng được bổ sung trên Ghibli và Quattroporte Trofeo để giải phóng sức mạnh và mang lại khả năng vận hành đáng kinh ngạc cùng cảm giác lái thuần chất Maserati. Ngoài ra, chế độ lái Corsa cũng sẽ giúp tăng cường khả năng phản hồi và âm thanh uy lực của ống xả đem lại cảm giác lái thể thao khi cần thiết. [ATTACH type="full" alt="2284855"]2284855[/ATTACH] Bộ sưu tập mới của Trofeo cũng được Maserati thiết kế tinh xảo và tỉ mỉ hơn với các điểm nhấn rất đặc trưng nhưng cũng rất mới lạ. Ở phía trước, xe trang bị cụm lưới tản nhiệt được cấu thành từ các nan dọc kép, bộ khuếch tán trước và sau hầm hố hơn, cùng với đó là một vài điểm nhấn màu đỏ ở 3 khe thoát gió bên hông. Để tăng tính nhận diện thương hiệu, cột C xe cũng được gắn logo đinh ba độc quyền. Điểm mới trên Ghibli và Quattroporte Trofeo là hệ thống đèn hậu với đồ họa mới dạng boomerang lấy cảm hứng từ chiếc 3200GT và concept Alfieri. Đây cũng là chi tiết tăng tính phân biệt giữa 2 phiên bản Trofeo và bản thường. Riêng ghibli sẽ trang bị nắp ca pô mới với 2 khe thoát gió nhằm tăng khả năng tản nhiệt của động cơ. [ATTACH type="full" alt="2284847"]2284847[/ATTACH] Cả 2 xe trang bị quả mâm Orione 21 inch. Đặc biệt, nếu để ý, có thể thấy bộ ảnh mới nhất của bộ 3 Trofeo được Maserati công bố trong 3 màu sơn chính là 3 màu đại diện cho quốc kỳ Ý. [ATTACH type="full" alt="2284833"]2284833[/ATTACH] Bên trong cabin, xe sử dụng chất liệu da tự nhiên Pieno Fiore và sợi carbon với đường chỉ khâu tương phản nhằm tăng cảm giác giác thể thao nhưng vẫn giữ được sự thanh lịch của nội thất. Tô điểm cho tựa đầu xe là họa tiết thêu ‘Trofeo’. Hệ thống thông tin giải trí mới, với màn hình cảm ứng 10,1 inch. Người lái sẽ sở hữu thêm hệ thống lái bán tự động giúp việc đi làm trở nên dễ chịu hơn, trong thành phố và trên đường cao tốc. [ATTACH type="full" alt="2284837"]2284837[/ATTACH] Ghibli và Quattroporte Trofeo sẽ được lắp ráp tại nhà máy Grigliasco ở Turin, Ý và giá cả cũng như option sẽ được công bố trong thời gian thích hợp. [B]Chiêm ngưỡng Maserati Ghibli Trofeo 2021: [ATTACH type="full" alt="2284856"]2284856[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284843"]2284843[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284844"]2284844[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284845"]2284845[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284846"]2284846[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284847"]2284847[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284848"]2284848[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284849"]2284849[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284850"]2284850[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284851"]2284851[/ATTACH] Maserati Quattroporte Trofeo 2021: [ATTACH type="full" alt="2284852"]2284852[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284831"]2284831[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284832"]2284832[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284833"]2284833[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284834"]2284834[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284835"]2284835[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284836"]2284836[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284837"]2284837[/ATTACH] Maserati Levante Trofeo: [ATTACH type="full" alt="2284853"]2284853[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284854"]2284854[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284838"]2284838[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284839"]2284839[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284840"]2284840[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284841"]2284841[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="2284842"]2284842[/ATTACH][/B]

Đại lý Toyota “xả hàng” Corolla Altis 2.0V Sport giảm giá gần 200 triệu đồng

[JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="2285055"]2285055[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY][B]Sau khi Toyota Việt Nam (TMV) giới thiệu Corolla Altis 2020 phiên bản nâng cấp mới. Một số đại lý đã giảm giá mạnh để “xả hàng” cho phiên bản cũ. Trong đó, phiên bản hàng đầu Corolla Altis 2.0V CVT Sport có giá chỉ còn hơn 760 triệu đồng. Tức giảm giá gần 200 triệu đồng so với mức giá niêm yết 932 triệu đồng.[/B][/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="2285048"]2285048[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Một đại lý xe Toyota Việt Nam ở TP.HCM mới đây đã đăng tin rao bán Corolla Altis 2.0V CVT Sport phiên bản cũ với giá khoảng [B]760 triệu đồng[/B], tức giảm gần [B]170 triệu đồng[/B] so trên mức giá niêm yết [B]932 triệu đồng[/B] trước đó.[/JUSTIFY] [JUSTIFY]Tuy nhiên, số lượng xe còn tồn đọng ở đại lý không nhiều, nếu không nhanh chân có thể khách mua xe mất lượt. Toyota Corolla Altis phiên bản 2.0V CVT Sport cao cấp không phải là phiên bản duy nhất của dòng xe Corolla Altis phiên bản cũ được giảm giá bán, trước đó các phiên bản 1.8L cũng được ghi nhận giảm giá từ [B]100 – 150 triệu đồng[/B].[/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="2285045"]2285045[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Với mức giá sau giảm chỉ còn khoảng [B]760 triệu đồng[/B], làm một chút so sánh, Toyota Corolla Altis phiên bản 2.0V CVT Sport cũ chỉ có giá bán thậm chí còn rẻ hơn mẫu Mazda3 2020 phiên bản 1.5L Premium đang có giá khoảng [B]789 triệu đồng[/B].[/JUSTIFY] [JUSTIFY]Đây là một cơ hội tốt dành cho các khách hàng đang muốn sở hữu xe Corolla Altis, đặc biệt là phiên bản máy 2.0L, khi Corolla Altis 2020 mới ra mắt đã loại bỏ phiên bản lắp động cơ 2.0L và chỉ phân phối duy nhất phiên bản lắp động cơ 1.8L.[/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="2285046"]2285046[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Toyota Corolla Altis cũ giảm giá bán là tin vui cho khách mua xe mới, tuy nhiên đối với những khách hàng đã mua xe trước đó chắc chắn sẽ không cảm thấy vui vẻ vì điều này, khi xe của họ có thể bị “mất giá” một phần sau khi hãng giảm giá sâu cho xe mới.[/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="2285049"]2285049[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Toyota Corolla Altis sở hữu kích thước tổng thể (DxRxC) lần lượt: 4.620 x 1.775 x 1.460mm, khoảng sáng gầm xe chỉ 130 mm. Phần đầu Corolla Altis 2.0V CVT Sport sở hữu cụm đèn pha bi-LED kết hợp với dải đèn LED ban ngày sắc sảo, đèn pha công nghệ cao cấp như tự động bật tắt, tự động cân bằng góc chiếu.[/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="2285050"]2285050[/ATTACH][/JUSTIFY] Toyota Corolla Altis 2.0V Sport sử dụng động cơ 4cyl dung tích 2.0L hút khí tự nhiên (3ZR-FE) cho công suất tối đa 143 mã lực và mô-men xoắn cực đại 187 Nm. Sức mạnh được truyền xuống cầu trước (FWD) thông qua hộp số tự động biến thiên vô cấp CVT-i. Nhờ đó, xe có khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 9,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 180 km/h theo công bố của nhà sản xuất. [JUSTIFY]Ngoại thất Toyota Corolla Altis 2.0V Sport được trang bị bị bộ bodykit thể thao, bao gồm: “dàn chân” lắp bộ mâm thể thao 17 inch có thiết kế đa chấu, ốp cản trước, bộ khuếch tán gió phía sau, đi kèm cánh gió liền thân giúp chiếc sedan hang dáng vẻ thể thao và năng động hơn.[/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="2285053"]2285053[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Nội thất Altis 2.0V Sport sở hữu nhiều trang bị tiện nghi. Phiên bản cao cấp này có ghế lái chỉnh điện (10 hướng), ghế phụ phía trước chỉnh tay (4 hướng), ghế ngồi được bọc da. Trang bị vô lăng 3 chấu tích hợp lẫy chuyển số và chế độ lái thể thao…[/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="2285051"]2285051[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Trang bị an toàn trên Toyota Corolla Altis 2.0V Sport bao gồm 7 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, hệ thống cân bằng điện tử VSC, hệ thống kiểm soát lực kéo TRC.[/JUSTIFY] [JUSTIFY][ATTACH type="full" alt="2285054"]2285054[/ATTACH][/JUSTIFY] [JUSTIFY][B]Nếu mua sedan hạng C với giá dưới 800 triệu, các bác có sẵn sàng chọn Toyota Corolla Altis phiên bản 2.0V Sport CVT này không? [/B][/JUSTIFY]

Lăn bánh 500tr nên mua Attrage CVT hay Sunny XV?

[CENTER][ATTACH type="full" alt="2278279"]2278279[/ATTACH][/CENTER] Chào các bác. Sang tháng em định lấy con xe thi thoảng chở vợ con về quê (tháng 1 lần, khoảng 300km cả đi và về, đường 100% cao tốc); và thi thoảng đi chơi. Chỗ em chưa có đại lý của cả 2 hãng nên chưa đc trải nghiệm thực tế. Bác nào đi cả 2 xe rồi cho em lời khuyên với ạ. Thanks các bác! [I]*Ảnh minh họa[/I]