Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Xem ảnh thực tế Geely Galaxy Starshine 8 tại Trung Quốc: Có gì với giá từ 476 triệu đồng?

[B]Geely Galaxy Starshine 8 ra mắt tại Trung Quốc với 2 tùy chọn động cơ EM-i và EM-P với giá bán từ 133.800 – 173.800 tệ (475 – 618 triệu đồng). Đây là mẫu sedan PHEV đầu tiên của thương hiệu con Galaxy, nhưng là mẫu thứ 2 sau dòng xe SUV Galaxy Starship 7.[/B] [CENTER][B][ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-2.jpg"]3303257[/ATTACH][/B] [I]Tại Trung Quốc, mẫu xe này có tên gọi khác là Xingyao 8, được phát triển dựa trên nền tảng sedan thuần điện Galaxy E8. Vì vậy thiết kế Galaxy Starshine 8 vẫn duy trì kiểu dáng sedan coupe với kiểu mui xe kéo dài về sau. [ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-4.jpg"]3303258[/ATTACH] Kích thước tổng thể DxRxC của Geely Galaxy Starshine 8 lầnl ượt là 5.018 x 1.918 x 1.480 (mm). Chiều dài cơ sở 2.928 mm và bán kính quay vòng tối thiểu 5,8 mét. [ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-6.jpg"]3303259[/ATTACH] Đầu xe Geely Galaxy Starshine 8 cũng loại bỏ lưới tản nhiệt, chỉ chừa duy nhất hốc tản nhiệt thấp dưới cản trước. Hai bên cản trang trí chi tiết mạ chrome hình chữ T với dải đèn pha đặt bên trên, trong khi khu vực sát với capo là đèn LED định vị ban ngày kết hợp đèn báo rẽ có đồ họa hiện đại. [ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-3.jpg"]3303260[/ATTACH] Thân xe Geely Galaxy Starshine 8 ít chi tiết dập nổi và được thay bằng những bề mặt căng tròn, tối ưu khí động học. Kể cả tay nắm cửa cũng thiết kế ẩn vào thân xe khi di chuyển. [ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-12.jpg"]3303261[/ATTACH] Chiếc xe được Headlightmag (Thái Lan) chụp ảnh cũng là phiên bản EM-P trang bị bộ mâm hợp kim đa chấu 19 inch, đi kèm bộ lốp 245/45 R19 từ thương hiệu Goodyear.[/I] [ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-10.jpg"]3303262[/ATTACH] [I]Hai bên thân xe Geely Galaxy Starshine 8 cũng trang bị khá nhiều camera. Gương chiếu hậu cũng có thiết kế khí động học trang bị đèn báo rẽ và 2 cụm camera quan sát, trong khi sau hốc bánh trước cũng có 2 cụm camera HD, hỗ trợ tăng cường quan sát điểm mù và các tính năng tự lái.[/I] [ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-5.jpg"]3303263[/ATTACH] [I]Đuôi xe Geely Galaxy Starshine 8 cũng khá gọn gàng với dải đèn hậu LED tràn chiều ngang, chỉ chừa phần trung tâm cho các huy hiệu GEELY, tăng cường nhận diện. So với Galaxy E8, Galaxy Starshine 8 cũng được tinh chỉnh lại cản sau với bộ khuếch tán tinh tế hơn.[/I] [ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-16.jpg"]3303264[/ATTACH] [I]Khoang lái Geely Galaxy Starshine 8 vẫn khá hiện đại với bộ đôi màn hình hiển thị trên bảng táp lô. Trang bị này kém chất “tương lai” hơn so với Galaxy E8 khi mẫu sedan thuần điện được trang bị màn hình ngang lên tới 45 inch.[/I] [ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-17.jpg"]3303265[/ATTACH] [I]Vô lăng Geely Galaxy Starshine 8 khá thể thao với thiết kế vát 2 cạnh trên dưới. Đi kèm chất liệu bọc da và tích hợp đầy đủ nút điều khiển đa năng.[/I] [ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-19.jpg"]3303266[/ATTACH] [I]Phía sau vô lăng, Geely Galaxy Starshine 8 trang bị màn hình đa thông tin có thiết kế khá vuông vức. Ngoài ra, trên kính lái cũng trang bị màn hình HUD thực tế ảo, có kích thước lên đến 25,6 inch.[/I] [ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-22.jpg"]3303267[/ATTACH] [I]Trung tâm bảng táp lô Galaxy Starshine 8 trang bị màn hình thông tin giải trí cảm ứng và có tỷ lệ vuông vắn hơn.[/I] [ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-21.jpg"]3303268[/ATTACH] [I]Hãng xe này vẫn chưa công bố kích thước 2 màn hình trên táp lô. Nhưng màn hình trung tâm sẽ có hệ điều hành giải trí Flyme Auto trang bị công nghệ AI Deepseek, định vị dẫn đường, kết nối thông minh, tích hợp điều khiển điều hòa…[/I] [ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-23.jpg"]3303269[/ATTACH] [I]Ngoài ra, tiện nghi trên Galaxy Starshine 8 còn bao gồm dàn âm thanh Flyme Audio 23 loa, cho công suất 2000 watt[/I] [ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-28.jpg"]3303270[/ATTACH] [I]Hàng ghế trước Galaxy Starshine 8 có thiết kế sang trọng, hướng đến cảm giác ngồi thoải mái. Hai ghế trước trang bị chỉnh điện, nhớ vị trí bọc da với các đường thêu hoa văn cao cấp.[/I] [ATTACH type="full"]3303272[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-24.jpg"]3303273[/ATTACH] [I]Trung tâm hàng ghế trước có giá để cốc, đế sạc điện thoại không dây, bệ tỳ tay…[/I] [ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-29.jpg"]3303274[/ATTACH] [I]Hàng ghế thứ hai Galaxy Starshine 8 thiết kế dạng VIP với chỉnh điện, thông gió, sưởi ấm và massage.[/I][/CENTER] Geely Galaxy Starshine 8 sẽ có 2 tùy chọn động cơ NordThor: [B]Phiên bản tiêu chuẩn EM-i:[/B] Trang bị động cơ xăng 1.5L 4 xi lanh hút khí tự nhiên cho công suất và mô-men xoắn lần lượt 111 ps (109 hp) và 136 Nm, kết hợp với động cơ điện sản sinh công suất 218 ps (215 hp) và mô-men xoắn 262 Nm. Hệ thống sẽ được luân chuyển chế độ xăng – điện thông qua hộp số chuyên dụng cho xe Hybrid E-DHT. Đi kèm còn bao gồm bộ pin LFP có dung lượng 8,5 hoặc 18,4 kWh, hỗ trợ sạc AC 3,3 – 6,6 kW và DC 36 kW. Quãng đường di chuyển EV Mode tương ứng với 2 bộ pin lần lượt 60 và 130 km. [B]Phiên bản cao cấp EM-P:[/B] Trang bị động cơ xăng 1.5L 4 xi lanh tăng áp cho công suất 163 ps (160 hp) và 255 Nm, kết hợp cùng động cơ điện tương tự bản tiêu chuẩn và hộp số DHT 3 cấp, cho công suất và mô-men kết hợp đạt 381 ps (375 hp) và 605 Nm. Hệ thống này cho thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 6,5 giây và mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 3,67 L/100km. Phiên bản này đi kèm bộ pin LFP 18,4 kWh tiêu chuẩn, hỗ trợ sạc AC 6,6 kW và DC 36 kW. Phiên bản này có thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 6,5 giây và tốc độ tối đa 200 km/h. Chạy điện tối đa 130 km. [CENTER][ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-26.jpg"]3303275[/ATTACH][/CENTER] Geely Galaxy Starshine 8 sẽ có 4 chế độ vận hành bao gồm: [LIST] [*]Pure Electric (EV) [*]Extended Range (REEV) [*]Smart [*]Performance [/LIST] Ngoài ra, mẫu sedan trang bị động cơ PHEV của Geely cũng trang bị hệ thống phanh tái tạo năng lượng, và có thể điều chỉnh 4 cấp độ: Auto/ Low/ Medium/ High. [B]Một số hình ảnh chi tiết Geely Galaxy Starshine 8 vừa ra mắt tại Trung Quốc:[/B] [CENTER][B][ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-1.jpg"]3303276[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-7.jpg"]3303277[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-8.jpg"]3303278[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-9.jpg"]3303279[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-11.jpg"]3303280[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-13.jpg"]3303281[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-18.jpg"]3303283[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-30.jpg"]3303284[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-31.jpg"]3303285[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="geely-galaxy-starshine-8-14.jpg"]3303287[/ATTACH][/B][/CENTER] [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/galaxy-starshine-8-ra-mat-trang-bi-dong-co-phev-375-ma-luc-chay-thuan-dien-den-130-km.10035181/']Galaxy Starshine 8 ra mắt, trang bị động cơ PHEV 375 mã lực, chạy thuần điện đến 130 km[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/xem-anh-chi-tiet-geely-galaxy-cruiser-co-cong-nghe-ai-boi-duoc-ca-duoi-nuoc.10035373/']Xem ảnh chi tiết Geely Galaxy Cruiser: Có công nghệ AI, bơi được cả dưới nước[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/geely-auto-trinh-lang-cong-nghe-ai-cong-bo-chien-luoc-pin-va-cam-ket-ve-an-toan-tai-trien-lam-auto-shanghai-2025.10035227/']Geely Auto trình làng công nghệ AI, Công bố chiến lược Pin và cam kết về an toàn tại Triển lãm Auto Shanghai 2025[/URL] [/LIST] [B][I]Các bác nghĩ sao nếu Tasco Auto sẽ phân phối Geely Galaxy Starshine 8 tại Việt Nam trong tương lai?[/I][/B]

Thông tin giao thông ngày 2/5: Xe khách vi phạm, tài xế say xỉn, bãi giữ xe “chặt chém”

[B]Từ xe khách nhồi nhét người vượt quá 29 chỗ, đến học sinh vi phạm tuổi lái xe, hàng nghìn tài xế bị xử lý vì nồng độ cồn, tất cả cho thấy áp lực lớn lên lực lượng chức năng và nhu cầu siết chặt quản lý an toàn giao thông.[/B] [ATTACH type="full"]3304681[/ATTACH] [LIST] [*][B]Xe khách vi phạm nghiêm trọng:[/B] Ngày 30/4, CSGT Yên Bái phát hiện xe khách chở vượt 29 người, tài xế chống đối kiểm tra; nhà xe bị phạt gần 200 triệu đồng, trừ 4 điểm GPLX. [*][B]Kiến nghị siết chặt vi phạm tuổi lái xe:[/B] Cử tri TP.HCM đề xuất tăng mức phạt với học sinh lái xe máy khi chưa đủ tuổi và xử phạt người giao xe; Bộ Công an thống kê hơn 132.000 trường hợp vi phạm trong năm 2024, đã báo cáo Chính phủ để tăng cường kiểm tra, tuyên truyền và xử lý. [*][B]Thi công tăng tốc:[/B] Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh huy động 3.000 công nhân làm xuyên lễ 30/4, mục tiêu thông tuyến trong tháng 12/2025; tiến độ đạt 23%, rút ngắn thời gian thi công còn 24 tháng theo chỉ đạo Chính phủ. [*][B]Xử lý vi phạm tăng cao:[/B] Ngày 1/5, CSGT toàn quốc xử lý hơn 1.900 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, tổng cộng 8.800 lỗi giao thông; cùng ngày xảy ra 65 vụ tai nạn, khiến 28 người tử vong và 56 người bị thương. [*][B]Giữ xe “chặt chém”: [/B]Bãi giữ xe trên đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa (Q.3) thu 100.000 đồng/lượt xe máy dịp lễ 30/4, bị người dân phản ánh; công an lập biên bản xử lý 2 lỗi: không niêm yết giá và thu quá quy định. [/LIST]

Vì sao tôi chọn mua Toyota Yaris Cross bảng xăng?

Đầu tiên tôi xin trả lời ngay luôn là chỉ có một lý do duy nhất để con chiếc xe là vì nó RẺ! Đúng vậy, khi bắt đầu tìm hiểu để mua một chiếc xe hơi 5 chổ, gầm cao, tôi thật sự không có ấn tượng lắm với chiếc này, dù nó có thương hiệu Toyota, về ngoại hình có không đẹp hơn (nếu không muốn nói là xấu hơn) đàn anh của nó là Corolla Cross hay hai đối thủ trực tiếp của nó Mitsubishi Xforce, Kia Seltos; thân vỏ thì cũng không cứng cáp hơn ai (thậm chí là mềm hơn), nhưng có điều làm tôi chú ý và khiến tôi phải quay lại lần nữa đó trang bị options của xe cùng gói khuyến mãi khá hấp dẫn ở thời điểm đó. [ATTACH type="full" alt="Yaris Cross.jpg"]3304655[/ATTACH] Tiêu chí ban đầu và bất di bất dịch của tôi khi chọn xe là dòng SUV cỡ nhỏ, 5 chổ gầm cao chạy xăng, vì nó phù hợp với điều kiện đường xá ở Miền Tây Nam Bộ của tôi, ở phân khúc này, thị trường xe Việt Nam có nhiều hãng xe cạnh tranh nhau khá khốc liệt và một số xe giá rẻ china, China thì tôi quan tâm, sàn lọc thêm một chút chỉ còn 5 chiếc lọt vào vòng chung kết là Mazda CX-3, Hyundai Creta, Kia Seltos, Mit Xforce và Yaris Cross. Đầu tiên tôi loại Creta vì ngoài hình, cá nhân tôi nhìn thấy nó giống bản thu nhỏ của Hyundai Tuscon, mà kiểu form đó nó phải bự con chút nhìn mới đẹp nên tôi bỏ qua. Kia Seltos thì ngoại hình tôi ưng ý nhất, màu sơn bóng bẩy, nhiều màu sắc hiện đại, nhưng trang bị ít và giá cao, chỉ cái động cơ turbo là khá hấp dẫn nhưng không đủ kéo. Mazda CX-3 thấy doanh số lẹt đẹt quá nên tôi theo xu hướng đám đông không chọn, dù ngoài hình và thương hiệu khá hấp dẫn. Mitsubishi Xforce, đây là chiếc xe khiến tôi lăn tăn nhất, ngoại hình mới mẻ, màu sơn hiện đại, nhiều tùy chọn (4 bảng), tỉnh tôi có trạm bảo dưỡng nên khá tiện... [ATTACH type="full" alt="1000002964.jpg"]3303870[/ATTACH] Nhưng cuối cùng tôi cùng tôi chọn Toyota Yaris Cross vì lúc đó bên Toyota tung ra gói hỗ trợ 50% phí trước bạ, đưa giá xe xuống xuống còn khoảng 620 triệu cùng một số khuyến mãi theo xe hấp dẫn đã đánh gục tôi. Theo quan sát của tôi, ở tầm giá 620trieu, Toyota Yaris Cross là chiếc xe có nhiều options nhất, chẳng hạn như ghế lái chỉnh điện, lẫy chuyển số vô lăng, hỗ trợ phanh khẩn cấp, ghế da (này quan trọng nhất)...các hãng khác cũng có những trang bị này, nhưng phải mua bảng cao mới có. Theo tính toán của tôi, vối số tiền chênh lệch so với Xforce bảng cao nhất là 80triệu, ( thật ra là 90trieu, nhưng tôi độ cốp điện hết 10trieu nên tôi tính 80trieu) thì có thể giúp tôi đổ được khá nhiều xăng cho quá trình vận hành ẻm. Trung bình, hằng ngày, tôi đi lại khoảng 25 đến 30km, với giá xăng hiện thì tôi tiết kiệm được khoảng 10 năm tiển xăng vận hành xe này. Tương tự như vậy, là khi so chiếc này với bảng Hybrid, với số tiền chênh lệch là 70trieu (không chắc chắn lằm) thì đủ đổ xăng đi gần 10 năm, sau đó thì không cần phải tốn tiền thay pin. Về vận hành, thì sau gần 1 năm lái nó, tôi không có nhiều ý kiến, bởi nó không có gì nổi bật để khen hay quá tệ để chê, nhưng với một chiếc xe gầm cao, tol khá mỏng thì có thể làm cho một số người đi xe yếu sẽ có cảm giác khó chịu tí khi ngồi hàng ghế sau. Tóm lại, dù ẻm có dung nhan rất bình thường, body hơn ốm yếu, mỗi lần khám sức khỏe phải đi xa nhưng ẻm có duyên với tôi nhờ chính sách giá rẻ, tiết kiệm, nhiều options, theo tôi đây là chiếc xe phù hợp với những người mua xe lần 2, không cầu kỳ ngoại hình, màu sắc... Vài dòng tâm sự cùng anh em OS, nếu có gì sai sót xin anh em đóng góp, cám ơn vì đã đọc.