Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Toyota bị kiện tập thể tại Úc vì sơn trắng bong tróc dưới nắng, nhiều xe phải sơn lại toàn bộ

[B]Toyota đang đối mặt với vụ kiện tập thể tại Úc liên quan đến lỗi sơn trắng 040 trên các mẫu Corolla sản xuất từ 2010 đến 2014. Chủ xe cáo buộc sơn dễ bong tróc khi đậu dưới nắng, khiến xe mất giá, phải sơn lại toàn bộ. Toyota phủ nhận và khẳng định sẽ “phản bác mạnh mẽ” các cáo buộc.[/B] [ATTACH type="full" alt="erwqerw.jpg"]3336717[/ATTACH] [B]Cụ thể[/B] [LIST] [*]Xe nằm trong diện kiện được sản xuất từ 12/7/2010 đến 30/9/2014. [*]Các màu sơn liên quan gồm: 040 White, còn gọi là Glacier White, Super White, Super White II. [*]Nhiều xe buộc phải sơn lại toàn bộ do sơn bị bong nặng, giảm giá trị bán lại. [/LIST] [B]Nguyên nhân:[/B] [LIST] [*]Toyota từng thừa nhận vào năm 2022 rằng tia UV làm giảm độ bám giữa lớp sơn lót và kim loại, dẫn tới bong tróc. Tuy nhiên, hãng vẫn bị tố không thông báo trước cho khách hàng về rủi ro này. [/LIST] [B]Nội dung vụ kiện:[/B] [LIST] [*]Vi phạm tiêu chuẩn chất lượng theo Luật Người tiêu dùng Úc. [*]Yêu cầu Toyota bồi thường thiệt hại tài chính và tổn thất tinh thần. [*]Được hậu thuẫn bởi Omni Bridgeway theo hình thức “thắng kiện mới tính phí”. [/LIST] [B]Phản hồi từ Toyota:[/B] [LIST] [*]Hãng phủ nhận cáo buộc và tuyên bố sẽ “quyết liệt bảo vệ” trước tòa. [/LIST] [ATTACH type="full" alt="100186411-0-image-m-12_175215254.jpg"]3336719[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="100186409-0-image-m-13_175215256.jpg"]3336722[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="100186413-0-image-m-14_175215258.jpg"]3336723[/ATTACH] [B][I]Theo các bác thì xe bong sơn là lỗi nhà sản xuất, môi trường hay… cả hai? [/I][/B] [RIGHT]Nguồn:[URL='https://www.carscoops.com/2025/07/toyota-white-paint-lawsuit-peeling-claims/'] carscoops[/URL][/RIGHT]

Phê bình nhà thầu thi công chậm tiến độ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

[B][SIZE=5]Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) vừa có văn bản phê bình CTCP Đầu tư Xây dựng Thương mại Trường Thành do chậm tiến độ thi công Gói thầu 9-XL thuộc Dự án thành phần 2, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.[/SIZE] [COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Cảnh báo điều chuyển khối lượng nếu nhà thầu tiếp tục chậm tiến độ[/SIZE][/COLOR][/B] Theo Ban QLDA 85, Dự án thành phần 2 phải cơ bản hoàn thành và thông xe kỹ thuật trước ngày 19/12/2025. Tuy nhiên, theo báo cáo của tư vấn giám sát và qua kiểm tra thực tế, Nhà thầu Trường Thành - hiện là nhà thầu phụ của CTCP Đầu tư và Xây dựng Thái Yên - đã không cung cấp đủ tài chính, vật tư cho công trường, khiến tiến độ thi công chậm và dây chuyền thi công không liên tục. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3336384[/ATTACH] Nhà thầu thi công Dự án thành phần 2, Dự án Đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.[/I][/CENTER] Phần việc còn lại gồm 6/11 nhịp dầm đúc trên đà giáo và 11 nhịp gờ chắn lan can có nguy cơ chậm tiến độ cao, đặc biệt trong bối cảnh thời tiết sắp bước vào cao điểm mùa mưa (tháng 8–10/2025). Ban QLDA 85 yêu cầu Công ty Trường Thành khẩn trương bổ sung tài chính, vật tư và nhân lực cho dự án. Trong đó, cần huy động thêm tối thiểu 10 nhân công, tổ chức 2 dây chuyền đúc dầm, thi công “3 ca 4 kíp” để bảo đảm tối đa 20 ngày hoàn thành 1 nhịp dầm. Mục tiêu là hoàn tất việc đúc dầm 8/11 nhịp còn lại trước 15/11/2025 và hoàn thành toàn bộ gờ lan can trước 25/11/2025. Đối với nhà thầu chính là Công ty Thái Yên, Ban QLDA 85 yêu cầu phải chủ động theo dõi, đôn đốc tiến độ của nhà thầu phụ và đề xuất phương án xử lý nếu tình trạng chậm tiến độ tiếp diễn. Nhà thầu chính sẽ phải chịu hoàn toàn trách nhiệm về chất lượng, tiến độ và mọi chế tài hợp đồng đối với phần việc của nhà thầu phụ. Tư vấn giám sát cũng được giao nhiệm vụ theo dõi sát sao. Nếu trong 10 ngày tới tiến độ không có chuyển biến tích cực, Ban QLDA 85 sẽ xem xét điều chuyển toàn bộ phần khối lượng thi công của nhà thầu phụ về cho nhà thầu chính đảm nhận. [B][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]Cơ bản hoàn thành cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 trong năm 2025[/SIZE][/COLOR][/B] Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 có tổng chiều dài 53km, tổng mức đầu tư 17.800 tỷ đồng, đi qua tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu. Dự án được chia làm 3 dự án thành phần Trong đó, dự án thành phần 1 (Km0+000 - Km16+000) do UBND tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư, dài khoảng 16km. Dự án thành phần 2 (Km 16+000 - Km 34+200) do Bộ GTVT quản lý, dài hơn 18km. Dự án thành phần 3 (Km 34+200 - Km 53+700) do UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu làm chủ đầu tư, dài hơn 19km. Tính đến nay, dự án thành phần 1 có tổng sản lượng đạt khoảng 893/2.497 tỷ đồng, tương đương 36%. Dự án thành phần 2 đạt 2.252/4.279 tỷ đồng, tương đương 53%. Trong đó Gói 9-XL đạt 61%, Gói 10-XL đạt 44%. Với dự án thành phần 3, năm 2024 đã giải ngân 1.184/1.187 tỷ đồng, đạt hơn 99%. Năm 2025 được bố trí 1.276 tỷ đồng, hiện đã giải ngân 461 tỷ đồng, đạt 36%. Ban QLDA 85 cho biết, mặc dù phần lớn mặt bằng đã được bàn giao, song công tác di dời hạ tầng kỹ thuật vẫn chậm. Để bảo đảm dự án cơ bản hoàn thành năm 2025 và đưa vào khai thác đồng bộ trong năm 2026 như yêu cầu của Quốc hội và Chính phủ, các cơ quan liên quan cần quyết liệt xử lý các vướng mắc trong thời gian tới. [QUOTE] Các bác xem tại đây: [URL unfurl="true"]https://baoxaydung.vn/phe-binh-nha-thau-thi-cong-cham-tien-do-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192250711113914191.htm[/URL] [/QUOTE] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-phai-xong-truoc-khi-san-bay-long-thanh-hoat-dong.10033681/']Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu phải xong trước khi sân bay Long Thành hoạt động[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/khoi-cong-duong-gan-14-000-ty-dong-ket-noi-cao-toc-bien-hoa-vung-tau.10035089/']Khởi công đường gần 14.000 tỷ đồng kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu[/URL] [/LIST]

Porsche lập kỷ lục doanh số nửa đầu năm tại Bắc Mỹ và các thị trường mới nổi

[B]Porsche đã kết thúc nửa đầu năm 2025 với doanh số toàn cầu đạt 146.391 xe (-6% so với cùng kỳ năm ngoái), trong đó 36,1% là xe điện hóa – bao gồm 23,5% xe thuần điện (EV) và 12,6% xe plug-in hybrid (PHEV) – đánh dấu mức tăng trưởng 14,5% so với cùng kỳ năm trước. [ATTACH type="full" alt="porsche_macan_electric_hero.jpg"]3336193[/ATTACH][/B] Dòng xe Macan có mức tăng trưởng cao nhất, đạt 15% so với cùng kỳ năm trước với 45.137 xe được bán ra. Đáng chú ý, gần 60% số xe Macan này (25.884 chiếc) là phiên bản EV. Tại hầu hết các thị trường ngoài EU, Macan chạy động cơ đốt trong vẫn được cung cấp, với 19.253 chiếc đã đến tay khách hàng. Dòng xe Panamera cũng tăng trưởng 13% so với cùng kỳ năm trước với 14.975 chiếc được giao. Đối với các mẫu xe khác trong nửa đầu năm 2025: [LIST] [*]911 đạt 25.608 chiếc (-9% so với cùng kỳ năm trước, nguyên nhân do doanh số mạnh mẽ của mẫu xe tiền nhiệm vào năm 2024 và việc giới thiệu các phiên bản mới theo từng đợt). [*]718 Boxster và 718 Cayman (sẽ bị ngừng sản xuất vào quý IV) đạt 10.496 chiếc (-12% so với cùng kỳ năm trước, do nguồn cung hạn chế bởi các quy định an ninh mạng của EU). [*]Taycan đạt 8.302 chiếc (-6%). [*]Cayenne đạt 41.873 chiếc (-23%, một phần do hiệu ứng bù đắp trong nửa đầu năm 2024). [/LIST] [ATTACH type="full"]3336197[/ATTACH] Biểu đồ cho thấy rõ [B]Macan[/B] và [B]Cayenne[/B] là hai mẫu xe đóng góp lớn nhất vào tổng doanh số, chiếm lần lượt [B]30.8%[/B] và [B]28.6%[/B]. Các mẫu xe còn lại như [B]911[/B], [B]Panamera[/B], [B]718 Boxster/Cayman[/B], và [B]Taycan[/B] chiếm những phần nhỏ hơn. [ATTACH type="full" alt="porsche-cayenne-coupe.jpg"]3336194[/ATTACH] Bắc Mỹ vẫn là thị trường lớn nhất của hãng xe, với 43.577 xe được giao (+10% so với cùng kỳ năm trước) – đây là kỷ lục nửa năm cao nhất mọi thời đại cho khu vực này, nhờ vào nguồn cung sản phẩm dồi dào hơn trên thị trường và chính sách bảo vệ giá được áp dụng trong nửa đầu năm do tăng thuế nhập khẩu. Các thị trường hải ngoại và mới nổi cũng đạt mức cao kỷ lục với 30.158 xe được giao (+10% so với cùng kỳ năm trước). [ATTACH type="full" alt="Porsche-Restarts-Production_2-1260x709.jpg"]3336192[/ATTACH] Tuy nhiên, Trung Quốc, Đức và châu Âu (trừ Đức) lại ghi nhận doanh số giảm đối với Porsche. Tại Trung Quốc, 21.302 xe đã được giao (-28% so với cùng kỳ năm trước) chủ yếu do "điều kiện thị trường đầy thách thức, đặc biệt trong phân khúc xe sang, và cạnh tranh gay gắt." Tại thị trường nội địa Đức, Porsche bán được 15.973 xe (-23% so với cùng kỳ năm trước) và tại châu Âu trừ Đức, 35.381 chiếc đã được giao (-8% so với cùng kỳ năm trước) – cả hai đều một phần do giai đoạn cùng kỳ năm trước mạnh mẽ với hiệu ứng bù đắp từ năm 2023. >>> Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/cho-du-co-bi-ap-thue-cao-porsche-van-khong-co-ke-hoach-chuyen-san-xuat-xe-tai-my.10037402/']Cho dù có bị áp thuế cao, Porsche vẫn không có kế hoạch chuyển sản xuất xe tại Mỹ[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/porsche-quay-xe-tap-trung-vao-xe-hybrid-thay-vi-xe-dien.10036499/']Porsche “quay xe”, tập trung vào xe hybrid thay vì xe điện[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/thoi-the-thay-doi-porsche-se-ban-macan-ice-tai-my-thay-vi-chi-co-ban-thuan-dien.10026930/']Thời thế thay đổi, Porsche sẽ bán Macan ICE tại Mỹ thay vì chỉ có bản thuần điện[/URL] [/LIST]