Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Không cần trăm triệu, chỉ 5 triệu đồng đã có thể nâng cấp âm thanh trên xe nguyên bản hay hơn, chất hơn

[B]Chơi âm thanh xe hơi có thể rất tốn kém, nhưng cải thiện hệ thống nguyên bản giúp âm thanh hay hơn, hài hòa hơn lại không đắt đỏ như vậy. Bạn có tin chỉ với 5 triệu đồng đã có thể cải thiện dàn âm thanh đang có?[/B] [CENTER][B][ATTACH type="full"]3151761[/ATTACH][/B][/CENTER] Tạm bỏ qua các hãng xe sang hay các mẫu xe đắt tiền, hệ thống âm thanh xe hơi trên các xe phổ thông, đặc biệt ở tầm giá <800 triệu đồng thường không được các nhà sản xuất chú trọng. Các hãng xe luôn muốn tối ưu chi phí, giảm giá thành sản phẩm và tối đa lợi nhuận. Chính điều này khiến chất lượng âm thanh trên các dòng xe chỉ ở mức đủ dùng, nghe tạm để chống chán lúc lái xe. [HEADING=1][SIZE=6][COLOR=rgb(226, 80, 65)]Hệ thống âm thanh xe hơi nguyên bản chưa hoàn chỉnh[/COLOR][/SIZE][/HEADING] Tạm không bàn về số lượng loa và thiết bị (VD: bộ xử lý tín hiệu, âm ly, bộ phân tầng, bộ giải mã…) một hệ thống âm thanh xe hơi hoàn chỉnh cần phải cho ra đầy đủ 4 dài tần âm bao gồm: âm cao (High Frequency), âm trung (midrange), âm trầm (mid-bass) và siêu trầm (sub-bass). Tuy nhiên, như đã nói ở trên, những hệ thống loa theo xe thường chỉ trang bị loa tweeter và loa mid-range, đáp ứng âm thanh tần số cao và trung. Điều này khiến tín hiệu đầu ra thiếu hẳn dải âm trầm và siêu trầm. Trong khi tai người lại rất dễ cảm nhận nhưng âm thanh tần số thấp này. Vì vậy các hệ thống loa nguyên bản thường khiến hệ thống loa theo xe mất cân bằng và chưa hoàn chỉnh. [HEADING=1][SIZE=6][COLOR=rgb(226, 80, 65)]Nâng cấp sub điện ô tô – phương án nâng cấp âm thanh chỉ với 5 triệu đồng[/COLOR][/SIZE][/HEADING] Trên thị trường đồ chơi âm thanh xe hơi, nâng cấp sub điện ô tô đang là giải pháp đơn giản, được nhiều người lựa chọn vì không phải độ chế quá nhiều. [CENTER][ATTACH type="full" alt="do-am-thanh-xe-hoi-5-trieu-2.jpg"]3151355[/ATTACH][/CENTER] So với sub hơi, [URL='https://www.otosaigon.com/threads/do-loa-sub-gam-ghe-o-to-phuong-an-do-am-thanh-xe-hoi-nhanh-gon-tiet-kiem.10009448/']sub điện ô tô[/URL] có công suất thấp hơn, cho chất âm kém lực hơn. Tuy nhiên đây là giải pháp tiết kiệm chi phí, cũng như mang lại chất âm cân bằng hơn cho dàn âm thanh nguyên bản theo xe. Một số ưu điểm của sub điện gầm ghế có thể kể như: [LIST] [*]Kích thước nhỏ gọn, tiết kiệm không gian bên trong. [*]Một số tích hợp sẵn âm-li, cho nhiều setting khác nhau. [*]Dễ dàng tương thích với hệ thống zin theo xe, không cần độ chế nhiều. [*]Có thể sử dụng trên nhiều loại xe, vì vậy có thể tái sử dụng khi đổi xe mới. [/LIST] [CENTER][MEDIA=youtube]sOzw1_9_sOg[/MEDIA] [I]Độ âm thanh chi phí 10 triệu đồng như thế nào?[/I][/CENTER] [HEADING=1][SIZE=6][COLOR=rgb(226, 80, 65)]5 dòng sub điện ô tô tối ưu trong tầm giá 5 triệu đồng[/COLOR][/SIZE][/HEADING] [HEADING=2]Blaupunkt GTR100A – 4,85 triệu đồng[/HEADING] Blaupunkt là thương hiệu âm thanh xe hơi từ Đức, đất nước sở hữu rất nhiều thương hiệu âm thanh cao cấp. Chiếc loa sub điện Blaupunkt GTR100A được hoàn thiện bằng chất liệu nhôm cao cấp với công suất 100W và công suất tối đa lên tới 160W. Mặc dù có mức giá thấp, nhưng Blaupunkt GTR100A có thể đáp ứng tần số từ 40 – 150 Hz, cho chất âm trung thực, chắc khỏe. Dòng loa này còn tích hợp volume điều khiển riêng, cho phép người dùng điều chỉnh công suất theo ý muốn, linh hoạt hơn trong việc thưởng thức âm nhạc khi đang lái xe. [HEADING=2]Rockpower R7 – 4,4 triệu đồng[/HEADING] Rockpower R7 là mẫu loa sub điện khá phù hợp với những anh em mới nâng cấp âm thanh xe hơi. Với kích thước DxRxC lần lượt 260 x 195 x 72 (mm), Rockpower R7 có thể lắp đặt gọn gàng bên dưới hai ghế trước. [CENTER][ATTACH type="full" alt="do-am-thanh-xe-hoi-5-trieu-3.jpg"]3151358[/ATTACH][/CENTER] Loa sub điện Rockpower R7 cũng sở hữu công suất định mức 120W và có thể đạt mức tối đa lên tới 360W. Ngoài ra, chiếc loa sub nhỏ gọn này còn tích hợp bộ lọc Low Pass Variabale và có thể đáp ứng dải tần âm từ 20 đến 150 Hz. Đặc biệt dù nhỏ gọn, nhưng Rockpower cũng sở hữu kích thước loa subwoofer tới 6x8 inch. [HEADING=2]Ability AT-10S – 5 triệu đồng[/HEADING] Đây là dòng loa sub gầm ghế giá rẻ hiếm hoi có kích thước củ loa lên tới 10 inch (2,5 tấc). Theo đó, Ability AT-10S cũng sở hữu công suất 160W và công suất tối đa lên tới 400W. Với củ loa khá lớn, nhưng Ability AT-10S cũng có kích thước gọn gàng, thông số DxRxC lần lượt là 345 x 245 x 68 (mm). Dải tần đáp ứng của Ability AT-10S cũng đạt mức tiêu chuẩn từ 20 đến 150 Hz. Ngoài ra, loa sub giá rẻ từ Ability cũng tích hợp nhiều chức năng, có thể điều chỉnh Phase, Low Pass, Bass Boost hay Input Gain… [HEADING=2]Pioneer TS-BW200LA – 4,2 triệu đồng[/HEADING] Chất lượng âm thanh của các sản phẩm đến từ thương hiệu Pioneer đã được chứng thực. Theo đó, loa sub Pioneer TS-BW200LA cũng có chất âm hay, âm bass mạnh với công suất định mức 80W và có thể mở rộng đến 700W. Dải tần đáp ứng của loa sub Pioneer TS-BW200LA khá rộng và trải dài từ 20 – 200 Hz. Ngoài ra, vỏ bên ngoài cũng được hoàn thiện bằng hộp kim nhôm và có tổng trọng lượng 3,97 kg. Các cổng kết nối cũng tích hợp sẵn, dễ dàng cho việc lắp đặt mà không phải độ chế quá nhiều. [HEADING=2]Nakamichi NBF8.1A – 3,5 triệu đồng[/HEADING] [ATTACH type="full" alt="do-am-thanh-xe-hoi-5-trieu-4.jpg"]3151361[/ATTACH] Đây là dòng sub ô tô ngon bổ rẻ trong tầm giá khi sở hữu công suất định mức 150W và có công suất cực đại lên đến 1.000W. Tương tự các dòng loa cùng tầm tiền, Nakamichi NBF8.1A cũng có thể đáp ứng dải tần từ 20-150 Hz, đi kèm kích thước 345 x 250 x 80 (mm). Nakamichi NBF8.1A cũng sở hữu củ loa 8 inch với thiết kế âm thanh 3 chiều, đảm bảo độ đồng đều cũng như khả năng đáp ứng nhiều thể loại âm nhạc. Ngoài ra, hãng loa này còn trang bị đầy đủ các phụ kiện dây kết nối và remote, hỗ trợ người dùng có thể căn chỉnh âm thanh theo nhu cầu. [ATTACH type="full" alt="do-am-thanh-xe-hoi-5-trieu.jpg"]3151353[/ATTACH] [B]Chốt[/B] Có thể thấy, với [B]ngân sách chỉ 5 triệu đồng[/B], chúng ta đã có thể bổ sung thêm 1 chiếc loa sub nhỏ gọn, công suất đủ dùng, đem lại chất âm cân bằng hơn, chi tiết hơn và cũng không phải độ chế quá nhiều. [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/5-buoc-do-am-thanh-xe-hoi-va-nhung-thuong-hieu-am-thanh-uy-tin-nen-chon.10008593/']5 bước độ âm thanh xe hơi và những thương hiệu âm thanh uy tín nên chọn[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/do-loa-o-to-la-lam-nhung-gi-tai-sao-nen-do-loa-o-to.10008592/']Độ loa ô tô là làm những gì? Tại sao nên độ loa ô tô?[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/danh-sach-cua-hang-am-thanh-xe-hoi-va-thuong-hieu-man-hinh-android-dang-can-nhac-hien-nay.10012490/']Danh sách cửa hàng âm thanh xe hơi và thương hiệu màn hình Android đáng cân nhắc hiện nay[/URL] [/LIST] [I][B] Các bác đã sử dụng món độ âm thanh nào giá rẻ, có thể thảo luận thêm?[/B][/I]

Đi ô tô chen lấn từng mét đường với xe máy? Có thấy ngại không?

Một buổi chiều tan tầm gặp mưa, ngập, mưa ở trên trút xuống, kẹt xe,... đủ combo mệt mỏi cho tới khi nhìn thấy vẫn có nhiều người khổ hơn mình đó là các xe máy đang phải chen lấn với mấy anh ô tô chen vào làn sát lề. [ATTACH type="full"]3151709[/ATTACH] ảnh minh họa Bài viết thuộc về văn hóa giao thông chứ không phải luật Khi trời mưa, thấy các ô tô khác đang chen lấn trong làn sát lề với xe máy, dành từng mét đường một thì các anh thấy thế nào? Với mình thì nhìn chối k chịu được, mình k dám tuyên bố "tôi chưa chen lấn làn xe máy bao giờ" nhưng bản thân luôn biết lúc nào chen được và lúc nào nên chừa đường cho người ta. Chiều mấy hôm trước mưa to mịt mù, đi vào đường Kha Vạn Cân. Nhiều anh chạy ô tô ỷ to hiếp nhỏ, đi sát vào lề, giành từng mét đường với xe máy rồi bị xe máy bấm còi dục, giao thông um sùm. Mà không phải chỉ xe dịch vụ, rất nhiều xe biển trắng cũng cố lấn vào phía sát lề. Ngày nắng thì ai sao cũng được, nhưng ngày mưa thì ở trên nước tuôn xối xả, ở dưới thì đường ngập, chỗ sát lề thường thì nước sẽ dâng cao hơn. Mà vẫn ung dung chen qua làn đường phía trong, có nhiều người còn bấm còi hối xe phía trước nữa. Mình ngồi ô tô chậm 5-10 phút cũn k mất mát là bao, cứ phại vội như ma đuổi mới chịu được. [ATTACH type="full" alt="8a5104fd-8ff7-4e13-8cf1-72fee9ef1f2a.png"]3151652[/ATTACH] Nhiều người sẽ nghĩ rằng "nếu đường có chia làn dành riêng cho xe máy mà ô tô lấn vào thì là ô tô sai. Còn nếu đường k phân làn thì ô tô đi k sao hết. Xe nào đến trước thì đi trước, chấp nhận xếp hàng." Đúng là theo luật k sai và phải xếp hàng nhưng phàm là các ô tô lách qua làn trong chạy thì kiểu gì lúc sau đến 90% cũng vượt lên rồi xin lại vào làn trái để chạy trước các xe ô tô đang xếp hàng. Vậy thì có xếp hàng dữ chưa? Cứ không sai luật thì dành hết phần người khác ngay và luôn, thiệt tình! Dù k phân làn, làn hỗn hợp thì cũng phải dành phần đường ngoài cùng bên phải cho xe máy đi với, vì đường là đường chung. K thể có cái lý lẽ ích kỷ như vậy được. Thử hỏi các anh hay chen đó nếu xe máy dàn hàng ngang chiếm hết cả mấy làn đường thì có chịu chấp nhận lùi lại để nhường k, hay lại bấm còi inh ỏi, chen lấn loạn xạ cả lên? K biết là khi chen như thế thì nhiều anh có thấy xấu hổ khi xe máy họ lườm nguýt, họ bấm còi dục xin đường không ta?

Cần giới thiệu gara có kinh nghiệm và có tâm ở Quận 7 để sửa xe Mazda

Xe em cần thay một số bộ phận phụ tùng, mà vào hãng thì đắt quá. các bác có thể tư vấn Gara nào chuyên nghiệp và có tâm ở khu vực Quận 7 thì chia sẻ giúp nhé. Cảm on các Bác nhiều….. [ATTACH type="full"]3151294[/ATTACH]*Ảnh minh họa